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为了减少CO的产生,要将空燃比()。

  • A、变浓
  • B、变稀
  • C、不变
  • D、时浓时稀

参考答案

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考题 当使用空燃比15.5的混合气时,因氧气相对不足,生成的CO较多。

考题 空燃比锅炉合理燃烧的关键是()A、保持最佳的空燃比B、保持合理的空燃比C、保持恒定的空燃比D、保持最高的空燃比

考题 为了减少HC的产生,要将空燃比()。A、变浓B、变稀C、不变D、时浓时稀

考题 为了减少CO、HC的产生,要将空燃比()。A、变浓B、变稀C、不变D、时浓时稀

考题 关于空燃比的公式,下列哪个说法是正确的?()A、空燃比=空气体积/燃料体积B、空燃比=空气质量/[空气质量+燃料质量]C、空燃比=空气体积/[空气体积+燃料体积]D、空燃比=空气质量/燃料质量

考题 空燃比越小,空气越充分,易完全燃烧,CO减少。

考题 汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。

考题 当A/F接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭,使CO浓度()。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底,比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。A、最高B、最低C、升高D、降低

考题 空燃比对机动车污染物生成量影响特别大,下列说法中正确的有()A、碳氢化合物产生量随着空燃比的增大而减小B、CO产生量随着空燃比的增大而减小C、NOx产生量随着空燃比的增大而增加D、存在一个空燃比,使得NOx产生量达到最大值

考题 在装配点燃式发动机的在用汽车中,采用某一空燃比就要产生相应的废气,很难找到一个方法,使CO、HC和NOX这三种污染物同时减少

考题 为什么要将空燃比控制在14.7:1附近?

考题 三元催化反应器要求把空燃比精确控制在理论空燃比附近才能实现CO、HC、NO高效率净。

考题 为了减少HC的产生,空燃比应()。A、变浓B、变稀C、不变

考题 CO随着空燃比的变稀而减少。

考题 当混合气处于比理论空燃比稀的范围内时。随着空燃比的增加,HC增加,NOX减少,CO的浓度()。A、变化不大B、增大C、减少D、快速下降

考题 三元催化器转化废气的最佳区域:()。A、经济空燃比B、功率空燃比C、理论空燃比D、较稀空燃比

考题 在汽油喷射副室式燃烧系统中,总空燃比减小有利于减少CO和HC的生成

考题 降低机动车混合气的空燃比,柴油机的CO和碳烟浓度就会降低。

考题 对于点燃式发动机汽车,空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是:()。A、供给浓混合气时,NOx减少,CO和HC增加B、供给稍稀混合气时,NOx、CO和HC同时增加C、供给稀混合气时,NOx、CO和HC同时减少

考题 空燃比控制是将空燃比控制在理论空燃比附近。

考题 判断题空燃比越小,空气越充分,易完全燃烧,CO减少。A 对B 错

考题 多选题空燃比对机动车污染物生成量影响特别大,下列说法中正确的有()A碳氢化合物产生量随着空燃比的增大而减小BCO产生量随着空燃比的增大而减小CNOx产生量随着空燃比的增大而增加D存在一个空燃比,使得NOx产生量达到最大值

考题 问答题为什么要将空燃比控制在14.7:1附近?

考题 单选题当A/F接近理论空燃比时,由于有足够的氧,不易形成积炭,使CO浓度()。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底,比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。A 最高B 最低C 升高D 降低

考题 单选题空燃比锅炉合理燃烧的关键是()A 保持最佳的空燃比B 保持合理的空燃比C 保持恒定的空燃比D 保持最高的空燃比

考题 多选题按其组成和对发动机性能的影响有()。A理论空燃比B经济空燃比C功率空燃比D实际空燃比

考题 判断题在装配点燃式发动机的在用汽车中,采用某一空燃比就要产生相应的废气,很难找到一个方法,使CO、HC和NOX这三种污染物同时减少A 对B 错