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降低机动车混合气的空燃比，柴油机的CO和碳烟浓度就会降低。

参考答案

更多 “降低机动车混合气的空燃比，柴油机的CO和碳烟浓度就会降低。” 相关考题
考题 当使用空燃比15.5的混合气时，因氧气相对不足，生成的CO较多。
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考题 什么叫空燃比？理论混合气的空燃比是多少？
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考题 柴油机混合气质量的间接检测是测试柴油机的排放废气的（），再找出其与空燃比的关系。A、烟度B、PM值C、污染度D、NOX
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考题 在TWC中同时处理CO、HC和NOx，需要具备下列哪一个条件（）A、将燃烧时理想空燃比的波动控制在小范围内B、采用稀的空燃混合气燃烧C、采用浓的空燃混合气燃烧D、催化剂温度任何时候都不超过200°C
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考题 减少滞燃期内形成的可燃混合气数量，可以降低柴油机的燃烧噪声。
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考题 过量空气系数大于1的混合气为稀混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的数值（）。
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考题 柴油机将混合气形成与燃烧过程按曲轴转角划分为四阶段，哪个阶段的燃烧容易产生碳烟。（）A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期
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考题 对于汽油车，降低废气中CO浓度的最好方法是（）。A、尽实际可能提高空燃比（使混合气变稀），使燃烧充气B、尽实际可能降低空燃比（使混合气变浓），使燃烧充气C、尽实际可能提高点火能量
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考题 当A/F接近理论空燃比时，由于有足够的氧，不易形成积炭，使CO浓度（）。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底，比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。A、最高B、最低C、升高D、降低
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考题 空燃比越大说明混合气体浓度越高。
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考题 控制发动机排气中的NOx的浓度，主要采取（）办法。A、降低燃烧温度B、增加空燃比C、减小空燃比D、废气再循环
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考题 在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。A、理论混合气空燃比B、实际混合气空燃比C、控制混合气空燃比D、反映混合气空燃比
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考题 可燃混合气浓度，即可燃混合气中燃料与空气的比例，通常用两种参数表示，即空燃比R和过量空气系数a
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考题 下列哪些因素会增大CO的排放A、缺氧B、气温高C、混合气浓度高D、混合气浓度低E、空燃比过小F、空燃比过稀G、气缸内积炭严重H、高速失火
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考题 三元催化转化装置在（）的情况下，对CO、HC的转化率降低A、可燃混合气的空然比较浓B、可燃混合气的空然比较稀C、不论浓、稀只要偏离理论空然比D、理论空然比的控制范围内
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考题 当混合气处于比理论空燃比稀的范围内时。随着空燃比的增加，HC增加，NOX减少，CO的浓度（）。A、变化不大B、增大C、减少D、快速下降
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考题 对于点燃式发动机汽车，空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是：（）。A、供给浓混合气时，NOx减少，CO和HC增加B、供给稍稀混合气时，NOx、CO和HC同时增加C、供给稀混合气时，NOx、CO和HC同时减少
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考题 问答题什么叫可燃混合气浓度？汽油机理论空燃比是多少？
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考题 单选题对于汽油车，降低废气中CO浓度的最好方法是（）。A 尽实际可能提高空燃比（使混合气变稀），使燃烧充气B 尽实际可能降低空燃比（使混合气变浓），使燃烧充气C 尽实际可能提高点火能量
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考题 单选题控制发动机排气中的NOx的浓度，主要采取（）办法。A 降低燃烧温度B 增加空燃比C 减小空燃比D 废气再循环
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考题 填空题过量空气系数大于1的混合气为稀混合气，此时，若混合气的浓度用空燃比表示，则空燃比的数值（）。
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考题 判断题空燃比越大说明混合气体浓度越高。A 对B 错
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考题 单选题当A/F接近理论空燃比时，由于有足够的氧，不易形成积炭，使CO浓度（）。这是由于在理论空燃比情况下燃烧比较彻底，比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加。A 最高B 最低C 升高D 降低
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考题 单选题柴油机将混合气形成与燃烧过程按曲轴转角划分为四阶段，哪个阶段的燃烧容易产生碳烟。（）A 滞燃期B 速燃期C 缓燃期D 后燃期
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考题 单选题可燃混合气的浓度用空燃比和（）表示。A 可燃混合气浓度B 燃量过多系数C 燃油系数D 过量空气系数
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考题 判断题降低机动车混合气的空燃比，柴油机的CO和碳烟浓度就会降低。A 对B 错
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考题 单选题柴油机混合气质量的间接检测是测试柴油机的排放废气的（），再找出其与空燃比的关系。A 烟度B PM值C 污染度D NOX
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