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汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。


参考答案

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考题 在理论空燃比附近,HC、CO排放浓度最小,而NOx排放浓度最大。此题为判断题(对,错)。

考题 柴油发动机主要的有害排放物是:( )。(A)CO, (B)NOx, (C)CO2, (D)HC, (E)微粒物质, (F)H2O。

考题 汽车排放物中,含有对人体有害的CO、NOX、硫化物等。A对B错

考题 汽车排放物中,含有对人体有害的CO、NOX、硫化物等。

考题 加速时()排放量最多,()排放量最少。A、NOx  HC;B、NOx  CO;C、HC  CO;D、CO  HC

考题 减速时()排放量最少,()排放量显著增加。A、NOx  HC;B、NOx  CO;C、HC  CO;D、CO  HC

考题 空燃比对机动车污染物生成量影响特别大,下列说法中正确的有()A、碳氢化合物产生量随着空燃比的增大而减小B、CO产生量随着空燃比的增大而减小C、NOx产生量随着空燃比的增大而增加D、存在一个空燃比,使得NOx产生量达到最大值

考题 在理论空燃比附近,HC、CO的排放浓度最小,而NOx排放浓度较大。

考题 HC和CO是汽油机排放的主要污染物,其影响因素包括()。A、空燃比B、转速和负荷C、点火时刻D、燃烧室结构

考题 在讨论排放控制和催化转化器时,甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量

考题 在讨论排放控制和催化转化器时,甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量;乙说,空燃比必须控制在14.7:1附近,才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。

考题 空燃比对汽油车排放污染物的影响是()A、随空燃比增加,CO浓度下降B、随空燃比增加,HC浓度下降C、随空燃比增加,NOX浓度增大D、随空燃比增加,HC浓度增大

考题 内燃机的排放物中,目前主要限制()三种危害最大的气体排放量。A、NOx、HC及COB、NOx、HC及SO2C、NOx、HC及CO2D、SO2、HC及CO

考题 试分析汽油机中HC、CO、NOX的生成模式。

考题 汽车尾气排放物中,哪三种有害成份被称为三元?()A、CO2、HC、NO2B、CO2、HC、NOxC、CO、HC、NOxD、CO、HN、NOx

考题 当混合气处于比理论空燃比稀的范围内时。随着空燃比的增加,HC增加,NOX减少,CO的浓度()。A、变化不大B、增大C、减少D、快速下降

考题 对于点燃式发动机汽车,空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是:()。A、供给浓混合气时,NOx减少,CO和HC增加B、供给稍稀混合气时,NOx、CO和HC同时增加C、供给稀混合气时,NOx、CO和HC同时减少

考题 判断题在理论空燃比附近,HC、CO排放浓度最小,而NOx排放浓度最大。A 对B 错

考题 单选题对于点燃式发动机汽车,空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是:()。A 供给浓混合气时,NOx减少,CO和HC增加B 供给稍稀混合气时,NOx、CO和HC同时增加C 供给稀混合气时,NOx、CO和HC同时减少

考题 判断题汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。A 对B 错

考题 多选题空燃比对机动车污染物生成量影响特别大,下列说法中正确的有()A碳氢化合物产生量随着空燃比的增大而减小BCO产生量随着空燃比的增大而减小CNOx产生量随着空燃比的增大而增加D存在一个空燃比,使得NOx产生量达到最大值

考题 判断题在理论空燃比附近,HC、CO的排放浓度最小,而NOx排放浓度较大。A 对B 错

考题 多选题HC和CO是汽油机排放的主要污染物,其影响因素包括()。A空燃比B转速和负荷C点火时刻D燃烧室结构

考题 判断题在讨论排放控制和催化转化器时,甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量A 对B 错

考题 单选题在讨论排放控制和催化转化器时,甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量;乙说,空燃比必须控制在14.7:1附近,才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确?()A 甲正确;B 乙正确;C 两人均正确;D 两人均不正确。

考题 单选题二次空气供给系统的功用为()。A 降低CO和HC化合物的排放量B 降低CO、HC和NOX的排放量C 降低HC和NOX的排放量D 降低CO、和NOX的排放量

考题 单选题空燃比对汽油车排放污染物的影响是()A 随空燃比增加,CO浓度下降B 随空燃比增加,HC浓度下降C 随空燃比增加,NOX浓度增大D 随空燃比增加,HC浓度增大