考题
发动机无负荷急加速反应不灵敏，原因可能为（）。A、可燃混合气过稀B、化油器节气门轴处渗油C、可燃混合气过浓D、化油器主量孔开度过大
考题
发动机运转不良，适当拉出阻风门，运转情况好转，则说明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、化油器主量孔阻塞D、油道有气阻
考题
混合气过浓的原因有（）A、油泵泵油压力过大B、空气滤清器严重堵塞C、浮子室油面过高D、主空气量孔堵塞或主量孔调整过大
考题
混合气过稀的原因有（）。A、汽油泵进出油阀不密封B、进气歧管漏气C、主量孔堵塞D、汽油滤清器滤芯堵塞或油路气阻
考题
化油器的（）起调节汽油油面的作用。A、主喷嘴B、三角油针C、浮子D、怠速量孔
考题
（）汽油机的混合气过浓。A、主量孔调节油针旋入过多B、浮子室油面过高C、阻风门关闭D、空气滤清器过脏E、进气管漏气
考题
化油器主量孔或喷油口堵塞不会引发的故障是（）A、混合气过稀B、化油器不来油C、混合气过浓D、怠速不良
考题
引起汽油发动机不能起动的原因之一是（）。A、混合气稍稀B、进油管堵塞不来油C、怠速量孔堵D、混合气稍浓
考题
发动机工作时，化油器出现“回火”现象，原因可能是（）。A、可燃混合气过浓B、可燃混合气过稀C、化油器浮子室内油面过高D、主量孔开度过大
考题
发动机加速不良，关闭阻风门后，适当旋出可调式主量孔油针少许，急加速时情况好转，说明（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、机械加浓装置球阀开度过小D、机械加浓装置球阀开度过大
考题
汽油机混合气过稀的原因之一是（）。A、主量孔调节针旋入过多B、浮子室油平面过高C、阻风门开度不足D、三角针关闭不严
考题
若汽油发动机混合气过稀，将可调式主量孔油针旋出少许，发动机运转情况好转，则说明主量孔供油过少。
考题
油器主量孔配剂针旋入过多，将导致混合气过浓故障。
考题
用低牌号的汽油代替高牌号汽油时，应采取的措施为（），以减小发动机的输出功率的降低幅度。A、点火角提前，调小主量孔B、点火角提前，调大主量孔C、点火角迟后，调大主量孔
考题
化油器主供油装置工作时，汽油经（）主喷口喷出。A、浮子室—主量孔—功率量孔—主油井B、浮子室—功率量孔—主量孔—主油井C、浮子室—主量孔—主油井—功率量孔
考题
化油器主量孔、主油道堵塞不畅会导致（）。A、混合气过浓B、来油不畅C、混合气过稀D、急加速不良
考题
化油器喷管、主量孔堵塞，浮子室油平面过低会使混合气成分（），导致发动机中高速运转不良。A、过稀B、过浓C、不均匀D、雾化不良
考题
引起汽油发动机高速，中速化油器回火的原因是（）A、不来油B、怠速量孔堵塞C、可燃混合气过浓D、可燃混合气过稀
考题
引起汽油发动机不启动的原因之一是（）A、混合气稍息B、来油管堵死不来油C、怠速量孔堵死D、混合气稍稀
考题
汽油发动机化油器主量孔配剂针旋入过多会导致混合气过稀。
考题
用来调节和准确限制汽油流量的主量孔，设在（）底部。
考题
多选题混合气过稀的原因有（）。A汽油泵进出油阀不密封B进气歧管漏气C主量孔堵塞D汽油滤清器滤芯堵塞或油路气阻
考题
多选题混合气过浓的原因有（）A油泵泵油压力过大B空气滤清器严重堵塞C浮子室油面过高D主空气量孔堵塞或主量孔调整过大
考题
多选题（）汽油机的混合气过浓。A主量孔调节油针旋入过多B浮子室油面过高C阻风门关闭D空气滤清器过脏E进气管漏气
考题
单选题发动机无负荷急加速反应不灵敏，原因可能为（）。A
可燃混合气过稀B
化油器节气门轴处渗油C
可燃混合气过浓D
化油器主量孔开度过大
考题
单选题以下哪项故障易使发动机混合气过浓（）A
进气歧管漏气B
空气滤清器堵塞C
浮子室液面过低D
主量孔堵塞
