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若汽油发动机混合气过稀，将可调式主量孔油针旋出少许，发动机运转情况好转，则说明主量孔供油过少。

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考题 怠速油道堵塞,会导致汽油发动机()。 A、加速不良B、混合气过稀C、怠速不良D、混合气过浓
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考题 发动机无负荷急加速反应不灵敏，原因可能为（）。A、可燃混合气过稀B、化油器节气门轴处渗油C、可燃混合气过浓D、化油器主量孔开度过大
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考题 发动机运转不良，适当拉出阻风门，运转情况好转，则说明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、化油器主量孔阻塞D、油道有气阻
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考题 化油器回火是由于汽油发动机的混合气过稀。
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考题 发动机低速运转时，关闭阻风门发动机立即熄火，说明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、混合气浓度正常D、混合气偏稀
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考题 汽油发动机供油系常见故障是（）。A、不来油或来油不畅、混合气过浓、混合气过稀、怠速运转不良等B、低压断路、低压短路，高压短路、高压断路等C、分电器接触不良，油压过低、气门间隙过大，汽油滤清器堵塞等
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考题 若汽油发动机化油器底座或进气歧管密封不严，则会导致（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、来油不畅D、怠速不稳
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考题 汽油喷射发动机的回油管阻塞会造成（）。A、混合气过稀B、油芯阻塞C、油压过高D、油压过低
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考题 汽油发动机尾气中HC超标的原因有（）。A、高速大负荷运转B、怠速小负荷运转C、混合气过浓D、混合气过稀E、点火提前角过大
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考题 汽油发动机混合气过浓原因之一是：主量孔调节针旋出过多或主量孔磨损大。（）
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考题 引起汽油发动机不能起动的原因之一是（）。A、混合气稍稀B、进油管堵塞不来油C、怠速量孔堵D、混合气稍浓
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考题 发动机加速不良，关闭阻风门后，适当旋出可调式主量孔油针少许，急加速时情况好转，说明（）。A、混合气过稀B、混合气过浓C、机械加浓装置球阀开度过小D、机械加浓装置球阀开度过大
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考题 汽油机混合气过稀的原因之一是（）。A、主量孔调节针旋入过多B、浮子室油平面过高C、阻风门开度不足D、三角针关闭不严
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考题 油器主量孔配剂针旋入过多，将导致混合气过浓故障。
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考题 化油器主量孔、主油道堵塞不畅会导致（）。A、混合气过浓B、来油不畅C、混合气过稀D、急加速不良
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考题 化油器喷管、主量孔堵塞，浮子室油平面过低会使混合气成分（），导致发动机中高速运转不良。A、过稀B、过浓C、不均匀D、雾化不良
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考题 在化油器式汽油发动机的化油器上，装有阻风门。常用于（），升温运转以及混合气过稀动力不足时。A、发动机正常运转B、停熄发动机C、冷启动发动机D、汽车起步
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考题 汽油发动机低速运转正常，加大节气门开度至中、高速，转速不易提高，发动机运转不正常，时有回火现象，拉动阻风门无变化，表明中、高速时发动机（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、点火时间过迟D、点火时间过早
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考题 汽油发动机怠速运转正常，中、高速抖动，有时出现共振现象，此故障极有可能是（）。A、个别汽缸不工作B、混合气过浓C、某发动机固定螺栓松动D、混合气过稀
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考题 引起汽油发动机高速，中速化油器回火的原因是（）A、不来油B、怠速量孔堵塞C、可燃混合气过浓D、可燃混合气过稀
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考题 引起汽油发动机不启动的原因之一是（）A、混合气稍息B、来油管堵死不来油C、怠速量孔堵死D、混合气稍稀
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考题 汽油发动机化油器主量孔配剂针旋入过多会导致混合气过稀。
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考题 单选题若汽油发动机化油器底座或进气歧管密封不严，则会导致（）。A 混合气过浓B 混合气过稀C 来油不畅D 怠速不稳
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考题 单选题发动机低速运转时，关闭阻风门发动机立即熄火，说明（）。A 混合气过浓B 混合气过稀C 混合气浓度正常D 混合气偏稀
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考题 单选题汽油发动机供油系常见故障是（）。A 不来油或来油不畅、混合气过浓、混合气过稀、怠速运转不良等B 低压断路、低压短路，高压短路、高压断路等C 分电器接触不良，油压过低、气门间隙过大，汽油滤清器堵塞等
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考题 单选题引起汽油发动机不能起动的原因之一是（）。A 混合气稍稀B 进油管堵塞不来油C 怠速量孔堵D 混合气稍浓
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考题 单选题发动机无负荷急加速反应不灵敏，原因可能为（）。A 可燃混合气过稀B 化油器节气门轴处渗油C 可燃混合气过浓D 化油器主量孔开度过大
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