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前驱动轿车的半轴上均安装()万向节。

  • A、普通
  • B、十字轴
  • C、准等速
  • D、等速

参考答案

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考题 汽车转向驱动桥中,内半轴与外半轴通过()连接在一起。A、转动轴B、传动桥C、分动器D、等角速万向节

考题 桑塔纳轿车为适应半轴长度的变化采用的措施是()。A、半轴外端采用伸缩型球笼式万向节B、半轴内端采用伸缩型球笼式万向节C、采用伸缩花键和套筒D、采用挠性万向节

考题 汽车的传动系统是指将发动机产生的驱动力矩和转速,以一定的关系和要求传递到车轮的系统。其组成为:()A、离合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮B、离合器→变速器→万向节→传动轴→差速器→半轴→驱动车轮C、合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→驱动车轮D、离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮

考题 普通轿车机械式传动系统主要由()、()、()(包括传动轴和万向节)、()(包括主减速器和半轴)等组成。

考题 前驱动桥的半轴上安装的是()。A、普通万向节B、十字轴万向节C、准等速万向节D、等速万向节

考题 桑塔纳轿车半轴两端的万向节是()。A、球笼式万向节B、球叉式万向节C、普通刚性十字轴式万向节D、三销轴式万向节

考题 变速器驱动桥必须通过带等角速度万向节的半轴总成与车轮连接。

考题 汽车传动系驱动轿由()A、传动轴B、主减速器C、差速器D、半轴E、万向节

考题 转向驱动桥中,与车轮相连的半轴必须分成两段,中间用等速万向节连接。

考题 前驱动桥的半轴上均安装()。A、普通万向节B、十字轴万向节C、准等速万向节D、等速万向节

考题 为什么转向驱动桥中半轴需分段并用万向节连接?

考题 发动机输出的扭矩传递次序为()。A、离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮B、离合器、变速器、万向节、传动轴、差速器、主减速器、半轴、驱动车轮C、离合器、传动轴、变速器、万向节、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮

考题 前驱动桥的半轴上均安装()万向节。A、普通B、十字轴C、准等速D、等速

考题 万向传动装置由()组成。A、万向节B、半轴C、传动轴D、驱动桥

考题 驱动桥由主减速器.差速器.()和桥壳等组成。A、万向节B、传动轴C、半轴D、驱动车轮

考题 等速万向节只能用于转向驱动桥的半轴上。

考题 在前驱动汽车上,每个半轴用()个等速万向节。A、一B、二C、三D、四

考题 单选题前驱动桥的半轴上安装的是()。A 普通万向节B 十字轴万向节C 准等速万向节D 等速万向节

考题 单选题汽车的传动系统是指将发动机产生的驱动力矩和转速,以一定的关系和要求传递到车轮的系统。其组成为:()A 离合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮B 离合器→变速器→万向节→传动轴→差速器→半轴→驱动车轮C 合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→驱动车轮D 离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮

考题 单选题桑塔纳轿车半轴两端的万向节是()。A 球笼式万向节B 球叉式万向节C 普通刚性十字轴式万向节D 三销轴式万向节

考题 问答题为什么转向驱动桥中半轴需分段并用万向节连接?

考题 多选题汽车传动系驱动轿由()A传动轴B主减速器C差速器D半轴E万向节

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考题 单选题前驱动桥的半轴上均安装()。A 普通万向节B 十字轴万向节C 准等速万向节D 等速万向节

考题 单选题桑塔纳轿车为适应半轴长度的变化采用的措施是()。A 半轴外端采用伸缩型球笼式万向节B 半轴内端采用伸缩型球笼式万向节C 采用伸缩花键和套筒D 采用挠性万向节