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单选题
客车车身骨架各构件加固修复时，圆弧镶角及角板的焊接应采用（），以减小局部加热产生新的应力集中。
A

气体保护焊

B

塞焊

C

电阻点焊

参考答案

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考题 加热时，焊件能自由膨胀；冷却时，焊件能自由收缩，则焊后产生的焊接应力最小。
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考题 加固的方法有角板加固及（）。A、镶套加固B、帮盒加固C、圆弧镶角D、以上都是
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考题 采用刚性固定法焊接时，焊件能够减小焊接应力，增大焊接变形。（）
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考题 直径大于194mm的管子的对接焊应采用两人对接焊，以减小焊接应力与变形。
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考题 客车车身本体由车身骨架与车身蒙皮等构件组成。
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考题 薄板焊后产生的波浪形变形，可采用（）修复。A、线伏加热B、三角形加热C、点状加热D、圆圈状加热
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考题 下述有关焊接变形和焊接应力的叙述，正确的是：（）A、使焊件上的热量尽量均匀可减小焊接变形和焊接应力B、减少对焊缝自由收缩的限制可减小焊接变形和焊接应力C、焊接线能量越大，产生的焊接变形或焊接应力亦增大D、采用焊前预热和合理的装配焊接顺序可减小焊接变形和焊接应力
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考题 为了减少应力集中，在构件形状突变处不应采用（）。A、圆弧结构B、导角C、直角连接D、外形尺寸渐变
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考题 承载式客车车身的基础构件主要包括：底架、骨架、蒙皮及车顶等。
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考题 判断题客车的立柱与底横梁连接处的裂纹，一般可以采用圆弧镶角或角板加固的方法来解决。A 对B 错
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考题 判断题客车车身骨架各构件有局部损坏、断裂、裂纹时，加固的板件不能超出车身外表面，否则影响蒙皮的安装A 对B 错
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考题 多选题客车车身骨架各构件有局部损坏、断裂、裂纹时，可以采取加固修复，加固的方法有（）等多种方法A镶套加固B补焊构件C圆弧加固D角板加固
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考题 判断题客车车身骨架各构件即使有局部损坏、断裂、裂纹，也必须更换，不可采取加固修A 对B 错
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考题 多选题现代客车预应力蒙皮一般采用（）方法固定在车身骨架上A电焊B铆焊C螺栓联结D粘结
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考题 判断题如果客车车身骨架各构件有局部损坏、断裂、裂纹，可以采取加固修复。A 对B 错
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考题 单选题为了减少应力集中，在构件形状突变处不应采用（）。A 圆弧结构B 导角C 直角连接D 外形尺寸渐变
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考题 单选题下述有关焊接变形和焊接应力的叙述，错误的是（）A 使焊件上的热量尽量均匀可减小焊接变形和焊接应力B 减少对焊缝自由收缩的限制可减小焊接变形和焊接应力C 焊接线能量越大，产生的焊接变形或焊接应力亦增大D 采用焊前预热和合理的装配焊接顺序可减小焊接变形和焊接应力
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考题 判断题客车车身骨架各构件有局部损坏、断裂、裂纹，进行加固修复时，要避免使整车质量增加过多，不能随意采用加热补焊构件和任意加大构件的尺寸，以免影响整车的受力状况。A 对B 错
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