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单选题
调速汽门凸轮间隙应调整适当，此间隙主要为了（）
A
使滚轮与横担有一定的活动余量
B
补偿油动机连杆与汽缸及调速汽门体之间的膨胀差
C
避免调速汽门卡死
参考答案
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解析：
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考题
调速汽门关不严主要有以下原因（）A、冷态时凸轮间隙调整不当，热态时间隙消失或凸轮角度安装不对B、油动机在关闭调速汽门侧富裕行程不够C、调速器滑环富裕行程不够，当滑环到下限时，调速汽门仍不能落到门座上D、调速汽门上部的弹簧力不够E、调速汽门或传动装置发生卡涩
考题
为了保证运转后叶轮与导叶对中心的位置不变，平衡盘间隙应定为（），为了达到这个数值，在平衡盘间隙过大时，就把调整套缩短一部分，在平衡盘间隙过小时，就更换一个较长的调整套或在调整套后增加一个适当厚度的垫圈。
考题
关于柴油机气阀间隙的论述中，错误的是（）。A、气阀间隙过小会导致气阀关闭不严B、气阀间隙过大会产生明显敲击声C、气阀定时的检查就在气阀间隙调整工作前进行D、调整气阀间隙时，顶杆应落位在凸轮的基圆上
考题
调节汽门关不严的原因，下列方法正确的是（）A、油动机在关闭调节汽门侧的富裕行程不够B、油动机克服蒸汽不足C、调节汽门传动部分发生卡涩，使汽门不能关严D、凸轮与滚轮之间冷态间隙留得不合适，热态间隙消失
考题
填空题为了保证运转后叶轮与导叶对中心的位置不变，平衡盘间隙应定为（），为了达到这个数值，在平衡盘间隙过大时，就把调整套缩短一部分，在平衡盘间隙过小时，就更换一个较长的调整套或在调整套后增加一个适当厚度的垫圈。
考题
多选题调速汽门关不严主要有以下原因（）A冷态时凸轮间隙调整不当，热态时间隙消失或凸轮角度安装不对B油动机在关闭调速汽门侧富裕行程不够C调速器滑环富裕行程不够，当滑环到下限时，调速汽门仍不能落到门座上D调速汽门上部的弹簧力不够E调速汽门或传动装置发生卡涩
考题
单选题气阀传动机构滚轮磨损会对气阀间隙和定时产生影响，正确的调整措施是（）。A
调整气阀间隙B
调整气阀间隙和转凸轮调整定时C
转凸轮调整定时D
调整顶头
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