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单选题
船舶在系泊过程中，为避免断缆事故一般应注意（）
A
先将首缆绞紧后再绞后缆
B
先将尾缆绞紧后再绞首缆
C
首尾缆交替绞进
D
加大绞缆机绞缆速度
参考答案
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解析：
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考题
系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用，会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡，为减轻这种不利影响，下列说法正确的是：A.系泊船应配合使用车舵加以抵消B.系泊船应对缆绳和碰垫作必要的调整，尤其是应使各缆绳均匀受力，避免某根缆绳单独过紧或过松C.系泊船应抛锚D.系泊船应尽量放松缆绳，避免缆绳受力而发生断缆
考题
单选题系泊船在有航行船舶驶过时，为了避免遭受影响而造成事故，应当采取有效措施有（）。 ①加强值班，保持系缆受力均匀，避免某根缆绳单独过紧或过松； ②必要时对系缆和碰垫做必要的调整，以增加船舶系泊稳定度； ③发现有大船快速驶过时，系泊船应对舷梯做出必要调整，停止有关可能受影响的作业，避免发生事故A
①②③B
①③C
②③D
①②
考题
单选题船舶进行尾系泊时，其抛锚和带缆顺序一般为：（）A
在指定位置先带尾缆，然后进车至抛锚点下锚B
先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆C
先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆D
不指定位置先带首缆，然后倒车至抛锚点下锚
考题
单选题单浮筒系泊是船舶在锚地或港湾常用的停泊方式之一，一般从船首用缆或锚链直接将船舶系在系船浮上，这种方式系泊操纵方便，船舶能随流向和风向改变方向，缆绳或锚链受力（）；所需水域面积较抛锚停泊要（）。A
较小；小B
较小；大C
较大；小D
较大；大
考题
单选题为了保持船体系泊在浮筒上而使用的系浮缆必须具备足够的长度。按照一般原则，单头缆与回头缆应具备（）弹性系数。A
同样的，至少为相近的B
不同的，至多为相近的C
完全不同的D
完全相同的
考题
单选题船舶系泊时，首缆或头缆的作用是：（）A
防止船舶后移、防止船首向外舷移动B
防止船舶前移、防止船首向外舷移动C
防止船舶后移、防止船尾向外舷移动D
防止船舶前移、防止船尾向外舷移动
考题
单选题为了保证大型船舶的系泊安全，系泊用缆应为高强度的尼龙缆或钢丝缆；码头或船墩系泊时，通常用头缆、尾缆、前后倒缆以及前后横缆各（）条，组合起来，全部共用到20条以上。A
1～5B
2～6C
3～7D
4～8
考题
单选题系泊船受驶过船的作用以及发散波被岸壁反射后对船体的作用，会产生首摇、横摇、纵摇、纵荡、横荡、垂荡，为减轻这种不利影响，下列说法正确的是：（）A
系泊船应配合使用车舵加以抵消B
系泊船应对缆绳和碰垫作必要的调整，尤其是应使各缆绳均匀受力，避免某根缆绳单独过紧或过松C
系泊船应抛锚D
系泊船应尽量放松缆绳，避免缆绳受力而发生断缆
考题
单选题船舶系泊时，能防止船首向外舷移动的缆包括：（）A
首缆、首倒缆和首横缆B
尾缆、首倒缆和首横缆C
尾缆、尾倒缆和首横缆D
尾缆、尾倒缆和尾横缆
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