考题
重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。
考题
重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是()。
考题
重庆一号线地铁列车在紧急通风时由()对空调机组的风机供电,保证车辆的紧急供风。
考题
重庆一号线地铁列车地铁雨刮器的工作电压为()。
A.12VB.24VC.110VD.220V
考题
重庆一号线地铁列车地铁客室门采用()传动方式。
A.丝杠B.风缸C.链条D.液压
考题
重庆一号线地铁列车地铁不包括以下车型()。
A.TcB.McC.MpD.M1
考题
重庆一号线地铁列车地铁总风压低于()kpa时,两个空压机将同时打风。
A.450kPaB.600kPaC.680kPaD.750kPa
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。
A.VVVFB.VVFFC.VFFFD.FFFV
考题
重庆一号线地铁列车压制冷系统温控器故障，可能造成空调器压缩机长时间运转不停机。
考题
重庆一号线地铁列车的接地装置主要的功能是什么？
考题
重庆一号线地铁空调器不出风的原因是（）A、空气过滤器脏堵B、风机反转C、温控器温包泄漏D、制冷剂不足
考题
重庆一号线地铁空调器压缩机长时间运转不停机的原因是（）A、电压过低B、冷凝器通风不良C、制冷剂过多D、温控器故障
考题
重庆一号线地铁车辆空调器的蒸发器结霜，其原因是（）A、室内温度高B、充注制冷剂量太多C、室内温度低D、风机转速高
考题
重庆一号线地铁列车地铁客室门采用（）传动方式。A、丝杠B、风缸C、链条D、液压
考题
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFFV
考题
重庆一号线地铁列车采用（）动（）拖的编组型式
考题
重庆一号线地铁列车牵引系统斩波电流最高限值为（）
考题
填空题重庆一号线地铁列车在紧急通风时由（）对空调机组的风机供电，保证车辆的紧急供风。
考题
单选题重庆一号线地铁空调器压缩机长时间运转不停机的原因是（）A
电压过低B
冷凝器通风不良C
制冷剂过多D
温控器故障
考题
填空题重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是（）。
考题
判断题重庆一号线地铁列车压制冷系统温控器故障，可能造成空调器压缩机长时间运转不停机。A
对B
错
考题
单选题重庆一号线地铁车辆空调器的蒸发器结霜，其原因是（）A
室内温度高B
充注制冷剂量太多C
室内温度低D
风机转速高
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁总风压低于（）kpa时，两个空压机将同时打风。A
450kPaB
600kPaC
680kPaD
750kPa
