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单选题
在高洪水期，有些汊道可供船舶作为经济航道航行，但其流量也随着水位上升而增大，在进出口处会产生（）.
A

强横流

B

回流

C

夹堰水

D

背脑水

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考题 在高洪水位期，过河建筑物的净空高度会随水位的升高而（）。A.增大B.减小C.不变D.不一定
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考题 单项选择题在高洪水期，下列说法哪个正确（）.A.驾引人员易于摆正船位B.过河建筑物的净空高度随水位升而减小C.易于识别航标D.有些汊道可供船舶作为经济航道航行 本题
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考题 水位期不同，航道尺度及供船舶定位的目标就发生变化，影响着航行安全，通常把一个水位年中（）说是航道的黄金水道。A.枯水期B.洪水期C.中水期D.B和C
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考题 单项选择题 水位期不同，航道尺度及供船舶定位的目标就发生变化，影响着航行安全，通常把一个水位年中的（）说成是航道的黄金水道。A.枯水期B.洪水期C.中水期D.高洪水位期
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考题 高洪水位期，岸坪被淹没，航行中失去了（）依据。A.航标B.航道C.岸形D.物标
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考题 在高洪水期，有些汊道可供船舶作为经济航道航行，但其流量也随着水位上升而增大，在进出口处会产生：A.强横流B.回流C.夹堰水D.背脑水
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考题 内河船舶驾驶员习惯上将分汊河段中水深大、流量大的航道，称为（），其它汊道或缓流航道，称为（）A、副航道／主航道B、主航道／副航道C、经济航道／季节性航道D、季节性航道／经济航道
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考题 在高洪水期，过河建筑物的净空高度会随水位的升高而（）.A、增大B、减小C、不变D、不一定
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考题 在长江干流航道实行分边通航制原因主要是（）A、水位下落，透航道变窄B、枯水期，船舶在急弯段航法的需要C、为保证船舶航行和会让安全D、A+B+C才对
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考题 在高洪水位期，过河建筑物的净空高度会随水位的升高而（）。A、增大B、减小C、不变D、不一定
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考题 航道是沿海、江河、湖泊、水库、渠道及运河内可供船舶、排筏在不同的水位期通航的水域。
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考题 有些河道汊道较多，如有两条以上的航道，习惯上将（）称为主航道。A、距离长的河道B、水深、流量大的航道C、流速大的航道D、水流平缓的航道
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考题 在高洪水期，有些汊道可供船舶作为经济航道航行，但其流量也随着水位上升而增大，在进出口处会产生（）.A、强横流B、回流C、夹堰水D、背脑水
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考题 水位期不同，航道尺度及供船舶定位的目标就发生变化，影响着航行安全，通常把一个水位年中（）说是航道的黄金水道。A、枯水期B、洪水期C、中水期D、B和C
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考题 在高洪水期，下列说法哪个正确（）.A、驾引人员易于摆正船位B、过河建筑物的净空高度随水位升而减小C、易于识别航标D、有些汊道可供船舶作为经济航道航行
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考题 高洪水位期，岸坪被淹没，航行中失去了（）依据。A、航标B、航道C、岸形D、物标
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考题 水位期不同，航道尺度及供船舶定位的目标就发生变化，影响着航行安全，通常把一个水位年中的（）说成是航道的黄金水道。A、枯水期B、洪水期C、中水期D、高洪水位期
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考题 节制闸（拦河闸）：（）。A、一般在洪水期，抬高上游水位，枯水期，下泄流量；B、一般在洪水期，下泄流量，枯水期，抬高上游水位；C、在洪水期和枯水期，都需要抬高上游水位；D、在洪水期和枯水期，都下泄流量。
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考题 在长江干流航道内，实行分边通航制的原因主要是（）。A、水位下落，航道变窄B、枯水期，船舶在急弯段航法的需要C、为保证船舶航行和会让安全D、为保证船舶追越时的安全
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考题 判断题航道是沿海、江河、湖泊、水库、渠道及运河内可供船舶、排筏在不同的水位期通航的水域。A 对B 错
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考题 单选题内河船舶驾驶员习惯上将分汊河段中水深大、流量大的航道，称为（），其它汊道或缓流航道，称为（）A 副航道／主航道B 主航道／副航道C 经济航道／季节性航道D 季节性航道／经济航道
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考题 单选题水位期不同，航道尺度及供船舶定位的目标就发生变化，影响着航行安全，通常把一个水位年中的（）说成是航道的黄金水道。A 枯水期B 洪水期C 中水期D 高洪水位期
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考题 单选题水位期不同，航道尺度及供船舶定位的目标就发生变化，影响着航行安全，通常把一个水位年中（）说是航道的黄金水道。A 枯水期B 洪水期C 中水期D B和C
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考题 单选题高洪水位期，岸坪被淹没，航行中失去了（）依据。A 航标B 航道C 岸形D 物标
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考题 单选题节制闸（拦河闸）：（）。A 一般在洪水期，抬高上游水位，枯水期，下泄流量；B 一般在洪水期，下泄流量，枯水期，抬高上游水位；C 在洪水期和枯水期，都需要抬高上游水位；D 在洪水期和枯水期，都下泄流量。
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考题 单选题在高洪水期，下列说法哪个正确（）.A 驾引人员易于摆正船位B 过河建筑物的净空高度随水位升而减小C 易于识别航标D 有些汊道可供船舶作为经济航道航行
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