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判断题
车身结构板件在制造厂里用点焊连接在一起,因此拆卸板件主要是把电阻点焊的焊点
A

B


参考答案

参考解析
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考题 车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的,拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多,主要有( )A.钻去焊点法B.等离子焊枪切除焊点法C.錾去焊点法D.磨削焊点法

考题 车身结构板件在制造厂里用点焊连接在一起,因此拆卸板件主要是把电阻点焊的焊点,分离。() 此题为判断题(对,错)。

考题 拆卸电阻点焊板件的方法由()来决定 A、点焊的数目B、配合的排列C、焊接的操作方法D、车身结构件材料的类型

考题 车身发生碰撞时,容易观察到的变形部位有:电阻点焊焊点部位,板件接缝处,部件的棱角部位

考题 车身在发生碰撞时,容易观察到变形的部位有哪些()A、电阻点焊焊点部位B、板件接缝处C、部件的棱角部位D、板件配合处

考题 车身结构性钣金件是在制造时用()连接在一起的。A、点焊B、气焊C、电弧焊D、摩擦焊

考题 插入件对接法连接门槛内板时,用()将插入件固定在适当位置。A、电阻点焊B、电弧焊C、塞焊D、钎焊

考题 车身上有()的板件是用电阻点焊焊接的。A、80%~90%B、85%~90%C、90%~95%D、70%~85%

考题 拆卸车身结构板件时,可以用下列方法去除焊点:钻去焊点,氧-乙炔焊切出焊点,錾去点焊焊点,用高速磨削砂轮磨去焊点

考题 点焊时焊接区的总电阻由三部分组成:两板件内部电阻、两板件直接接触电阻、()A、电极与板件间接触电阻B、焊枪电极电阻C、焊接电缆电阻D、焊枪软连接电阻

考题 电阻点焊焊接()的板件时,焊点到边缘的距离应该大在上面。

考题 使用电阻点焊焊三层板时,为了增加焊接强度,可以在一个焊点焊接两次。

考题 车身结构性钣金件在制造时是用()连接在一起的A、电弧焊B、点焊C、氩弧焊D、钎焊

考题 车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的,拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多,主要有()A、钻去焊点法B、等离子焊枪切除焊点法C、錾去焊点法D、磨削焊点法

考题 拆卸用点焊连接的零件,可用()点焊连接的零件部位。A、扁錾子錾开B、气焊炬割开C、电动锯锯开D、加热软化

考题 甲说:车身结构板件主要是用点焊来连接的,所以拆下结构板件主要涉及的是拆卸焊点;乙说:利用等离子焊炬拆卸焊点非常迅速,但利用等离子焊炬拆卸焊点不能保持板件的完整性。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 现代轿车车身结构板件大多是用点焊连接的,甲说:拆卸结构板件的工时应主要考虑拆除焊点的作业时间;乙说:用等离子焊炬拆卸焊点非常迅速,所以拆除焊点工时应当以这种工艺为参考。以下()选项是正确的。A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确

考题 多选题车身在发生碰撞时,容易观察到变形的部位有()。A电阻点焊焊点部位B板件接缝处C部件的棱角部位D前立柱部位

考题 多选题在承受载荷的板件上,最好采用()的方式进行焊接。A搭接点焊B塞焊C电阻点焊D脉冲点焊

考题 多选题车身在发生碰撞时,容易观察到变形的部位有哪些()A电阻点焊焊点部位B板件接缝处C部件的棱角部位D板件配合处

考题 单选题关于车身板件结构特点说法正确(),甲说:在某些汽车上,有部分板件是通过连续MIG焊接的;乙说:拆卸连续MIG焊接的板件,通过用钻头钻除焊点来拆卸板件是最方便的。A 只有甲正确B 只有乙正确C 甲乙都正确D 甲乙都不正确

考题 判断题找到车身板件上的电阻点焊焊点的位置后,可用氧乙炔或氧丙烷焰烧焦底漆。A 对B 错

考题 填空题电阻点焊焊接()的板件时,焊点到边缘的距离应该大在上面。

考题 单选题点焊时焊接区的总电阻由三部分组成:两板件内部电阻、两板件直接接触电阻、()A 电极与板件间接触电阻B 焊枪电极电阻C 焊接电缆电阻D 焊枪软连接电阻

考题 判断题焊点转除钻可以进行车身电阻点焊焊点的去除分离,有进度限位装置,保证在分离板件的同时不会损伤下层板A 对B 错

考题 多选题拆卸车身结构板件时,可以用()等方法去除焊点A钻去焊点B焊枪切除焊点C錾去点焊焊缝D用高速磨削砂轮磨去焊点

考题 多选题车身在发生碰撞时,容易观察到变形的部位有哪些()A电阻点焊焊点部位B板件接缝处C部件的棱角部位D前立柱部位