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单选题
在NAKAKITA型燃油温度程序调节器中，实现柴油-重油转换的机构是（）。
A

凸轮动作中间温度开关

B

给定指针动作中间温度开关

C

开关杆动作中间温度开关

D

开关杆动作上限温度设定器

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考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则______。A.下限油温升高B.上限油温降低C.柴油-重油转换温度降低D.中间温度升高
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考题 NAKAKITA型燃油粘度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动？A.轻/重油切换开关切换到重油位置B.燃油温度达到中间温度C.燃油温度达到上限温度D.粘度调节器气源被接通
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考题 在停止NAKAKITA型粘度控制系统工作时三通活塞阀卡死，则系统的故障现象为______。A.柴油温度定值控制B.重油温度定值控制C.重油温度程序降温D.柴油温度程序降温
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考题 所下图所示，在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若逆时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则______。A.油温下限升高B.油温上限降低C.柴油-重油转换温度降低D.柴油-重油转换温度升高如33题图所示，要调整NAKAKITA型燃油控制系统中的温度控制与粘度控制切换温度，可调整______。A.温度上升-下降设定开关位置B.上限温度设定开关位置C.下限温度设定开关位置D.可调凸轮位置如33题图所示，在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，温度上升-下降速度开关设定在3档，系统投入运行后，温度未达到中间温度时，油温不再上升，其原因可能有______。Ⅰ、中间温度设定太高Ⅱ、电源保险丝烧断Ⅲ、电机SM1或其传动装置故障Ⅳ、电机SM2或其传动装置故障Ⅴ、把柴油-重油转换开关转到了D位Ⅵ、测粘计马达因故障停转A.Ⅰ+Ⅲ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+Ⅳ+ⅤD.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！
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考题 在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，柴油一重油转换是通过（）实现的.A、三通电磁阀和气动薄膜调节阀B、三通电磁阀和三通活塞阀C、继电器和高压选择阀D、三通电磁阀和高压选择阀
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考题 在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若电磁闹MV—10线圈断路，系统投入运行后，其故障现象为（）A、对柴油程序加温至上限值，发报警B、对重油进行上限温度定值控制，发报警C、程序降温至下限值，发报警D、对柴油进行中间温度定值控制，发报警
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考题 在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合，则系统投人工作后，会出现（）A、对重油进行上服温反定位控制B、对柴油进行粘度定值控制C、对柴油进行中间温度定值控制D、对柴油进行上限温度定值控制
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考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制选择阀的作用是（）A、输出柴油-重油转换信号B、输出温度控制信号C、输出粘度控制信号D、输出温度和粘度控制信号中大的信号
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考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，粘度调节器投人工作的时刻为（）A、温度上升到小问温度时B、油温上升到上限温度时C、柴油转换到重油时D、粘度调节器接通气源时
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考题 在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若三通话塞阀卡在上位，系统投人工作后，会出现（）A、系统不能工作B、对柴油进行中间温度定值控制，发报警C、对重油进行中间温度定值控制，发报警D、对柴油进行上限温度定值控制，发报警
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考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中．温度调节器是属于（）A、PI程序调节器B、PI随动控制调节器C、PID程序控制调节器D、PID定值控制调节器
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考题 在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，系统投入运行后，从柴油切换到重油的时刻为（）A、把转换开关从“D”位转到“H”位时B、油温达到中间温度时C、油温达到上限温度时D、从温度控制转为粘度控制时
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考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，柴油转换成重油的条件是（）A、油温在下限温度时B、油温上升到中间温度时C、油温上升到上限温度时D、钻度调节器投入工作时
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则（）。A 下限油温升高B 上限油温降低C 柴油-重油转换温度降低D 中间温度升高
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若切除系统工作，三通活塞阀能转换到位，但位置开关不能动作，则系统的状态为（）。A 对柴油进行中间温度定值控制B 对重油进行中间温度定值控制C 系统用柴油指示灯不亮D 重油程序降温到下限值
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，测粘计投入运行的标志是（）。A 黏度调节器有输出B 柴油到重油转换完毕C 差压变送器有输出D 油温已达到上限值
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考题 单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在（）情况下自动启动。A 黏度调节器气源被接通B 燃油温度达到中间温度C 燃油温度达到上限温度D 轻/重油切换开关切换到重油位置
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油温度程序调节器中，要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在“0”挡上，系统投入工作后，系统将（）。A 保持柴油温度的下限值B 保持柴油温度的中间温度值C 保持重油温度的中间值D 柴油温度以1℃/min上升到中间温度
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若电磁阀MV-2S线圈断路，则在切除系统工作时，会出现（）。A 测粘计工作不能切除B 黏度调节器不能切除气源C 重油不能转换到柴油
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考题 单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，对重油进行黏度定值控制的时刻为（）。A 完成柴油转换到重油时B 重油温度达到上限温度时C 测粘计投入工作时D 定时器计时时间到时
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若柴-重油转换调整凸轮松动，系统投入运行后的状态为（）。A 在中间温度时对柴油进行定值控制B 油温上升至上限并对重油进行温度定值控制C 对柴油进行程序加温至上限，然后改为黏度定值控制D 对柴油进行程序加温至上限，然后改为温度定值控制
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制选择阀的作用是（）。A 输出柴油-重油转换信号B 输出温度控制信号C 输出黏度控制信号D 输出温度和黏度控制信号中大的信号
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱，则控制系统投入工作后可能会出现的现象为（）。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油－重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号A ①②⑤⑥B ②③④⑤C ①②④⑤D ②④⑤⑥
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，油温程序下降到高于中间温度时，切断电源，则系统的状态是（）。A 对重油进行温度定值控制B 重油温度程序下降，但不能进行重油-柴油转换C 立即进行重油-柴油转换D 对重油进行黏度定值控制
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若用于柴油─重油转换的三通电磁阀严重漏气，系统投入工作后，可能出现的故障是（）。A 油温保持下限值不能上升B 只能把柴油加热到中间温度C 对重油进行中间温度定值控制D 差压变送器无输出
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序调节器的作用是（）。 ①对设定油温进行定值控制 ②可提供柴油-重油转换信号 ③低于中间温度可程序加温 ④高于中间温度可程序加温 ⑤温度达上限温度时，直接接通温度调节器气源 ⑥温度达下限温度时，对油温定值控制A ①②③④B ①②④⑥C ②③④⑥D ③④⑤⑥
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制选择阀始终输出温度控制信号的原因是（）。 ①测黏计毛细管中间部位堵塞 ②调节器喷嘴挡板机构中恒节流孔堵塞 ③调节器喷嘴挡板的喷嘴堵塞 ④测黏计毛细管断裂 ⑤定时器电路故障 ⑥柴油-重油转换未完成A ①③④⑤B ②④⑤⑥C ①②⑤⑥D ②③④⑤
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