网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
在NAKAKITA型燃油温度程序调节器中,要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在“0”挡上,系统投入工作后,系统将()。
A

保持柴油温度的下限值

B

保持柴油温度的中间温度值

C

保持重油温度的中间值

D

柴油温度以1℃/min上升到中间温度


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题在NAKAKITA型燃油温度程序调节器中,要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在“0”挡上,系统投入工作后,系统将()。A 保持柴油温度的下限值B 保持柴油温度的中间温度值C 保持重油温度的中间值D 柴油温度以1℃/min上升到中间温度” 相关考题
考题 在NAKAKITA型温度程序调节器上,要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在“2”挡上,系统投入运行时,电机SM1和SM2转动方向为______。A.正转,反转B.正转,停转C.反转,正转D.反转,停转

考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮,则______。A.下限油温升高B.上限油温降低C.柴油-重油转换温度降低D.中间温度升高

考题 NAKAKITA型燃油粘度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动?A.轻/重油切换开关切换到重油位置B.燃油温度达到中间温度C.燃油温度达到上限温度D.粘度调节器气源被接通

考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,系统投入工作时,首先应做的工作是______。A.打开控制箱电源B.打开系统工作气源C.确定控制面板上选择开关的位置D.设定升降温速度

考题 所下图所示,在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,若逆时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮,则______。A.油温下限升高B.油温上限降低C.柴油-重油转换温度降低D.柴油-重油转换温度升高如33题图所示,要调整NAKAKITA型燃油控制系统中的温度控制与粘度控制切换温度,可调整______。A.温度上升-下降设定开关位置B.上限温度设定开关位置C.下限温度设定开关位置D.可调凸轮位置如33题图所示,在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,温度上升-下降速度开关设定在3档,系统投入运行后,温度未达到中间温度时,油温不再上升,其原因可能有______。Ⅰ、中间温度设定太高Ⅱ、电源保险丝烧断Ⅲ、电机SM1或其传动装置故障Ⅳ、电机SM2或其传动装置故障Ⅴ、把柴油-重油转换开关转到了D位Ⅵ、测粘计马达因故障停转A.Ⅰ+Ⅲ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+Ⅳ+ⅤD.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!

考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,粘度调节器投人工作的时刻为()A、温度上升到小问温度时B、油温上升到上限温度时C、柴油转换到重油时D、粘度调节器接通气源时

考题 在NAKAKITA型燃油粘度调节器中,当由温度控制自动切换到粘度控制时出现粘度表上测量指针大幅度振荡的现象,其原因是()A、程序加温温度上升太快B、中间温度设定太高C、上限温度设定太低D、定时器延时时间太短

考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中.温度调节器是属于()A、PI程序调节器B、PI随动控制调节器C、PID程序控制调节器D、PID定值控制调节器

考题 在NAKAKITA型燃油粘度调节器中,系统投入运行后,从柴油切换到重油的时刻为()A、把转换开关从“D”位转到“H”位时B、油温达到中间温度时C、油温达到上限温度时D、从温度控制转为粘度控制时

考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,柴油转换成重油的条件是()A、油温在下限温度时B、油温上升到中间温度时C、油温上升到上限温度时D、钻度调节器投入工作时

考题 单选题在NAKAKITA型燃油温度程序控制系统中,系统投入工作后,调节器的输出逐渐(),调节阀的开度逐渐()。A 增大;开大B 减小;开大C 增大;关小D 减小;关小

考题 单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的测粘计在()情况下自动启动。A 黏度调节器气源被接通B 燃油温度达到中间温度C 燃油温度达到上限温度D 轻/重油切换开关切换到重油位置

考题 单选题在设备允许的情况下,为节约轻油,应把NAKAKITA型燃油黏度控制系统中的温度上升-下降设定开关置于()档,此时温升速度为()。A 1;1.5℃/minB 2;2.5℃/minC 3;2.5℃/minD 5;4℃/min

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,温度程序控制系统包括()。 ①测黏计; ②差压变送器; ③温度变送器; ④温度上升-下降速率设定装置; ⑤蒸汽调节阀; ⑥燃油加热器。A ①②④⑥B ①②③④C ③④⑤⑥D ②③④⑤

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,温度调节器是属于()。A PI程序调节器B PI随动控制调节器C PID程序控制调节器D PID定值控制调节器

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,其温度“上升-下降”速度设定开关设定在“2”挡,系统投入运行后,程序加热未到上限值时,则油温不再升高,可能的原因是()。A 上限温度设定太高B 中间温度设定太高C 温度设定电机SM1故障D 定时器因故障不能通电

考题 单选题在NAKAKITA型燃油温度程序调节器中,实现柴油-重油转换的机构是()。A 凸轮动作中间温度开关B 给定指针动作中间温度开关C 开关杆动作中间温度开关D 开关杆动作上限温度设定器

考题 单选题在NAKAKITA型温度程序调节器上,要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在“5”挡上,系统投入工作时,温度的上升速度为()。A 1℃/minB 1.5℃/minC 2.5℃/minD 4℃/min

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,要中间转换温度为70℃,系统投入运行后,程序加温至60℃,人为地把开关从“H”位转至“D”位,则系统的状态为()。A 程序降温至下限值B 程序加温至中间温度进行定值控制C 程序加温到上限值进行定值控制D 在60℃进行定值控制

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,系统投入工作时,首先应做的工作是()。A 打开控制箱电源B 打开系统工作气源C 确定控制面板上选择开关的位置D 设定升降温速度

考题 单选题在NAKAKITA型燃油温度程序控制系统中,现要求用60min把油温从下限的30℃加热到上限值的120℃,应把温度“上升-下降”速度设定开关设定在()。A 1挡B 2挡C 3挡D 5挡

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若三通活塞阀卡在上位,系统将会出现的故障是()。A 油温保持在下限值不变B 系统投入工作后立即进行黏度控制C 油温上升到中间温度时进行温度定值控制D 油温上升到上限温度时进行温度定值控制

考题 单选题把NAKAKITA型温度程序调节器的温度“上升-下降”速度设定开关转到第三挡,温度给定值的上升速度是()。A 1℃/minB 1.5℃/minC 2.5℃/minD 4℃/min

考题 单选题要调整NAKAKITA型燃油控制系统中的温度控制与黏度控制切换温度,可调整()。A 温度上升-下降设定开关位置B 上限温度设定开关位置C 下限温度设定开关位置D 可调凸轮位置

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,温度程序调节器的输出控制调节阀的条件是()。A 黏度调节器接通气源时B 油温达到上限温度后C 燃油黏度略小于给定值D 黏度调节器未接通气源时

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,温度程序调节器的作用是()。 ①对设定油温进行定值控制 ②可提供柴油-重油转换信号 ③低于中间温度可程序加温 ④高于中间温度可程序加温 ⑤温度达上限温度时,直接接通温度调节器气源 ⑥温度达下限温度时,对油温定值控制A ①②③④B ①②④⑥C ②③④⑥D ③④⑤⑥

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,黏度调节器投入工作的条件是()。A 黏度调节器接通气源B 测粘计投入工作C 温度调节器输出为零D 油温上升到中间温度值