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单选题
在两列车追踪运行时,第一列车停在区间内,第二列车以ATO模式驶向第一列车,在正常情况下,第二列车将以()模式尾随第一列车停止。
A

RM

B

SM

C

ATO

D

AR


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 :两列对开的列车相遇,第一列车的车速为10米/秒,第二列车的车速为12.5米/秒,第二列车上的旅客发现第一列车在旁边开过时共用了6秒,则第一列车的长度为多少米?( )。A.60 B.75C.80 D.135

考题 当列车在ATO/SM模式下产生()后,会自动转为RM模式。

考题 行调组织第一趟列车以RM模式越红灯运行,根据越红灯位置组织后续列车以RM£¯NRM模式(限速()km£¯h)越红灯运行。 A.20B.25C.40D.30

考题 列车在区间被迫停车不能继续运行时,车站值班员(列车调度员)接到司机通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。() 此题为判断题(对,错)。

考题 两列对开的列车相遇,第一列车的车速为10米/秒,第二列车的车速为12.5米/秒,第二列车上的旅客发现第一列车在旁边开过时共用了6秒,则第一列车的长度为( )米。A.60B.75C.80D.135

考题 正常情况下,( )驶入股道3分钟后,延续进路自动解锁。A.列车机车B.列车头部C.列车尾部D.列车第一对轮对

考题 两列对开的列车相遇,第一列车的速度为12米/秒,第二列车的速度为14米/秒,第二列车上的一旅客发现第一列车从旁边开过的时间为5秒,则第一列车的车长为多少米?( ) A.6 B.75 C.80 D.130

考题 列车在区间被迫停车不能继续运行时,车站值班员(列车调度员)接到司机通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。

考题 列车在具有反向ATP的区段反方向运行时,在()上排列进路,列车根据ATP允许速度以SM模式运行,行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

考题 列车在区间被迫停车不能继续运行时,车站值班员(列车调度员)接到司机通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通行设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得放行()、()列车。A、追踪B、续行C、旅客D、货物

考题 列车在CTC()模式下,列车广播系统应采用()模式。

考题 连发间隔时间有两种类型,它们的主要区别在于()。A、第一列车是否在前方站通过B、第二列车是否在前方站通过C、第一列车是否在后方站通过D、第二列车是否在后方站通过

考题 列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动,列车若失去定位需()(或URM)模式驾驶缓解列车。A、ATPMB、RMC、BMD、CBI

考题 在两列车追踪运行时,第一列车停在区间内,第二列车以ATO模式驶向第一列车,在正常情况下,第二列车将以()模式尾随第一列车停止。A、RMB、SMC、ATOD、AR

考题 简单描述在LZB700系统中,列车紧急制动后,从列车启动——列车以ATO模式运行这一过程。

考题 请叙述三号线列车在ATO模式时自动折返流程?

考题 在接到行调有关“列车越站”的通知时,列车越站后运行的前方第一个车站应设置()降级运营模式。A、列车故障B、日期免检C、紧急D、车费免检

考题 写出列车停在停车窗内,MMI上有门释放信号,ATO模式不能自动开门的步骤?

考题 取消自动折返进路的时机()A、列车在站台或库线停稳B、列车驶出出站信号机C、列车驶入第一远离区段D、列车进入第一接近区段

考题 从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是()。A、司机撤销ATO释放B、自动转换C、按下ATO按钮D、列车收到ITC或CTC移动授权

考题 列车以RM模式运行时,一个区间允许多少列车占用?

考题 单选题连发间隔时间有两种类型,它们的主要区别在于()。A 第一列车是否在前方站通过B 第二列车是否在前方站通过C 第一列车是否在后方站通过D 第二列车是否在后方站通过

考题 单选题列车车次窗运行方向显示为绿色、黄色、棕色,代表()A 列车以AM模式运行、列车以CM模式运行、列车以RM模式运行B 列车以AM模式运行、列车以RM模式运行、列车以CM模式运行C 列车以RM模式运行、列车以CM模式运行、列车以AM模式运行D 列车以RM模式运行、列车以AM模式运行、列车以CM模式运行

考题 单选题从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是()。A 司机撤销ATO释放B 自动转换C 按下ATO按钮D 列车收到ITC或CTC移动授权

考题 填空题ATO模式即(),此模式是正线上列车运行的正常模式,即用于正线上列车的正常运行。在这种模式下,列车在车站之间的运行是自动的,不需司机驾驶,司机只负责(),监督车站(),以及列车运行所要通过的()的状态,并在必要时人工介入。

考题 问答题简单描述在LZB700系统中,列车紧急制动后,从列车启动——列车以ATO模式运行这一过程。

考题 填空题列车在运行中如遇司机室门打开,应该(),严禁列车在ATO模式运行中离开座椅关门。