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在两列车追踪运行时，第一列车停在区间内，第二列车以ATO模式驶向第一列车，在正常情况下，第二列车将以（）模式尾随第一列车停止。

  • A、RM
  • B、SM
  • C、ATO
  • D、AR

参考答案

更多 “在两列车追踪运行时，第一列车停在区间内，第二列车以ATO模式驶向第一列车，在正常情况下，第二列车将以（）模式尾随第一列车停止。A、RMB、SMC、ATOD、AR” 相关考题
考题 车站值班员(列车调度员)接到司机列车在区间被迫停车通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行()列车。 A.续行B.追踪C.追踪、续行D.邻线
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考题 当列车在ATO／SM模式下产生()后,会自动转为RM模式。
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考题 列车ATO模式运行时,ATO输出的制动信号需经过继电器()来传给车辆. A.AMBDRB.AMTDRC.ARRD.AMR
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考题 列车在区间被迫停车不能继续运行时,车站值班员(列车调度员)接到司机通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车运行图要素包括() A、列车区间运行时分B、车站间隔时间C、追踪列车间隔时间D、列车在中间站的停站时间
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考题 列车在区间被迫停车不能继续运行时，车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。
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考题 三显示自动闭塞区段，当列车在长大上坡道运行时，追踪列车间隔时间可相隔两个闭塞分区。
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考题 列车ATO模式运行时，ATO输出的牵引/制动力的大小首先通过车辆（）来传输控制的.A、AMBDRB、AMTDRC、编码器D、AMR
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考题 （　）模式运行时，列车的最大速度为25km/hA、URMB、RMC、SMD、ATO
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考题 列车在区间被迫停车不能继续运行时，车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通行设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得放行（）、（）列车。A、追踪B、续行C、旅客D、货物
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考题 两站间同方向有两列车以上的列车，彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时，称为（）。A、间隔运行B、追踪运行C、相对运行D、运行时隔
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考题 列车在ATO、ATPM驾驶模式下因故实施了紧急制动，列车若失去定位需（）（或URM）模式驾驶缓解列车。A、ATPMB、RMC、BMD、CBI
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考题 列车ATO模式运行时，ATO输出的制动信号需经过继电器（）来传给车辆.A、AMBDRB、AMTDRC、ARRD、AMR
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考题 简单描述在LZB700系统中，列车紧急制动后，从列车启动——列车以ATO模式运行这一过程。
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考题 当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时（）将保持常亮。
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考题 写出列车停在停车窗内，MMI上有门释放信号，ATO模式不能自动开门的步骤？
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考题 列车以（）模式出站时需要按压ATO发车按钮。A、ATOB、ATPC、RMD、后备模式
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考题 从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是（）。A、司机撤销ATO释放B、自动转换C、按下ATO按钮D、列车收到ITC或CTC移动授权
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考题 列车以RM模式运行时，一个区间允许多少列车占用？
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考题 单选题两站间同方向有两列车以上的列车，彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时，称为（）。A 间隔运行B 追踪运行C 相对运行D 运行时隔
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考题 单选题列车车次窗运行方向显示为绿色、黄色、棕色，代表（）A 列车以AM模式运行、列车以CM模式运行、列车以RM模式运行B 列车以AM模式运行、列车以RM模式运行、列车以CM模式运行C 列车以RM模式运行、列车以CM模式运行、列车以AM模式运行D 列车以RM模式运行、列车以AM模式运行、列车以CM模式运行
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考题 单选题列车ATO模式运行时，ATO输出的牵引/制动力的大小首先通过车辆（）来传输控制的.A AMBDRB AMTDRC 编码器D AMR
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考题 单选题在两列车追踪运行时，第一列车停在区间内，第二列车以ATO模式驶向第一列车，在正常情况下，第二列车将以（）模式尾随第一列车停止。A RMB SMC ATOD AR
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考题 判断题SICAS设备故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站；收站到行车凭证后，以ATO模式驾驶。A 对B 错
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考题 问答题写出列车停在停车窗内，MMI上有门释放信号，ATO模式不能自动开门的步骤？
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考题 单选题列车以（）模式出站时需要按压ATO发车按钮。A ATOB ATPC RMD 后备模式
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考题 问答题简单描述在LZB700系统中，列车紧急制动后，从列车启动——列车以ATO模式运行这一过程。
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