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填空题
活塞环的汽环的截面形状均为（）。

参考答案

参考解析
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考题 活塞环槽磨损后，其截面形状变成A.矩形B.梯形C.不规则形状D.菱形
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考题 活塞环的弹力取决于( )。A.环的截面积尺寸B.天地间隙大小C.环背间隙大小D.环的搭口间隙
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考题 影响刮油环刮油效果的原因有（）A、活塞环的接触压力B、活塞环对缸壁的适应性C、环槽上下侧面的气密功能D、活塞环断面形状
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考题 活塞环的汽环的截面形状均为（）。
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考题 活塞环的开口形状分为（）。A、直形B、斜形C、阶梯形D、扭曲形
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考题 进汽活门发热可能原因（）。A、阀片漏气；B、活塞环磨损；C、弹簧受力不均；D、垫片不平
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考题 活塞环的切口形状有直切口、（）和搭切口。
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考题 从柴油机活塞环断面形状分析中，适用于在较高温度环槽中工作的环是矩形环。
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考题 按活塞环截面形状，目前应用最广泛的是（）A、锥面环B、梯形环C、内切槽环D、矩形环
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考题 发动机常见的油环截面形状有（）。A、切角环B、斜面环C、圆弧环D、凹槽环
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考题 气环的截面形状主要有（）、（）、（）、（）几种。
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考题 气环的作用有哪些？其截面形状有几种？
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考题 活塞环按用途可分为（）和（）；气环按横截面积可份为（）又称标准环、锥形环、（）、（）和扭曲环；油环可分为（）和（）。
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考题 柴油机活塞环的结构一般是截面为矩形的开口圆环。
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考题 活塞环的端隙指的是：（）。A、将活塞环装入活塞中，活塞环侧面与活塞环槽的间隙B、活塞环在自由状态下，活塞环两端的间隙C、将活塞环装入活塞中，活塞环两端的间隙D、将活塞环装入气缸中，活塞环两端的间隙
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考题 为了减少积炭形成和机油消耗，发动机活塞环的断面形状使用较多的气环是（）。A、矩形环B、梯形环C、扭曲环D、桶形环
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考题 单选题按活塞环截面形状，目前应用最广泛的是（）A 锥面环B 梯形环C 内切槽环D 矩形环
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考题 单选题活塞环槽磨损后，形状变成（）。A 矩形B 梯形C 不规则形状D A或B或C
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考题 单选题活塞环的弹力取决于（）。A 搭口间隙大小B 天地间隙大小C 环背间隙大小D 环的截面积尺寸
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考题 单选题活塞环槽磨损后，其截面形状变成（）。A 矩形B 梯形C 不规则形状D 菱形
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考题 问答题活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？
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考题 判断题从柴油机活塞环断面形状分析中，适用于在较高温度环槽中工作的环是矩形环。A 对B 错
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考题 问答题活塞环有哪两种类型？各自的作用是什么？按照活塞环的切口形状和断面形状分为哪几种类型？各自有何适用范围？
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考题 多选题影响刮油环刮油效果的原因有（）A活塞环的接触压力B活塞环对缸壁的适应性C环槽上下侧面的气密功能D活塞环断面形状
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考题 单选题活塞环磨损后不会产生的情况是（）。A 活塞环各工作间隙都增大B 活塞环自由开口间隙增大C 活塞环截面积减小D 活塞环与缸壁贴合变差
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