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单选题
同型号的增压型与非增压型柴油机之间,不可互换的部件是()
A

连杆

B

喷油泵

C

气阀

D

气缸套


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 增压型柴油机和同型非增压机相比,压缩比(),过量空气系数().A、减小/增大B、增大/增大C、减小/减小D、增大/减小

考题 与非增压柴油机比较,增压柴油机主要特点是什么?

考题 增压柴油机与同机型的非增压柴油机相比较,应适当降低压缩比。

考题 下列哪种机型的过量空气系数最小()A、增压型高速机B、非增压型高速机C、高增压低速机D、低增压低速机

考题 比较增压型与非增压型柴油机的机械效率,正确的结论是()A、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机高B、增压型柴油机的机械效率比非增压型柴油机低C、增压型柴油机的机械效率与非增压型柴油机相同D、柴油机的机械效率与增压度无关

考题 16V240ZJB型柴油机采用的增压方式是废气涡轮增压。

考题 16V240ZJB型柴油机型号编排中,Z表示是增压柴油机。

考题 16V240ZJB型柴油机采用的增压方式是复合增压。

考题 增压型柴油机与同型非增压机相比,其压缩比是()A、相等B、增压型大C、增压型小D、无固定规律

考题 国产6ESDZ43/82型柴油机型号中各技术特性代号的含义是()A、E——十字头式;S——二冲程;D——增压型;Z——可逆转B、E——可逆转;S——十字头式;D——增压型;Z——二冲程C、E——增压型;S——可逆转;D——二冲程;Z——十字头式D、E——二冲程;S——十字头式;D——可逆转;Z——增压型

考题 同型号的增压型与非增压型柴油机之间,不可互换的部件是()A、连杆B、喷油泵C、气阀D、气缸套

考题 同型号的增压型与非增压型柴油机之间,可互换的部件是()A、凸轮轴B、活塞C、气缸盖D、喷油器

考题 关于各种柴油机飞轮的相对质量(飞轮重/柴油机重),正确的是()。A、多缸机大于单缸机B、四冲程机大于二冲程机C、高速机大于低速机D、增压型机大于非增压型机

考题 同型号的废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗量(),而经济性()。A、增大,降低B、增大,提高C、降低,提高D、降低,降低

考题 为了达到增压目的,柴油机需有进、排气管路及增压器等部件组成的增压系统。

考题 增压型柴油机和同非增压机相比,平均有效压力(),有效耗油率()。A、减小/增大B、减小/降低C、增大/增大D、增大/降低

考题 6V240型柴油机,其柴油机型号中“V”表示()。A、立式B、V形气缸C、平卧式D、增压

考题 单选题同型号的增压型与非增压型柴油机之间,可互换的部件是()A 凸轮轴B 活塞C 气缸盖D 喷油器

考题 单选题6V240型柴油机,其柴油机型号中“V”表示()。A 立式B V形气缸C 平卧式D 增压

考题 单选题目前船用柴油机的平均有效压力pe最大的是()A 增压四冲程柴油机B 非增压四冲程柴油机C 增压二冲程柒油机D 非增压二冲程柴油机

考题 单选题国产柴油机型号中的字母G表示()。A 增压型B 中冷C 船用右机D 高增压

考题 单选题柴油机的泵气损失一般存在于()。A 增压二冲程柴油机B 非增压二冲程柴油机C 增压四冲程柴油机D 非增压四冲程柴油机

考题 单选题柴油机的泵气损失仅发生在下列柴油机()A 增压四冲程柴油机B 非增压四冲程柴油机C 增压二冲程机D 非增压二冲程机

考题 单选题增压型柴油机和同型非增压机相比,压缩比(),过量空气系数().A 减小/增大B 增大/增大C 减小/减小D 增大/减小

考题 单选题四冲程非增压与增压柴油机比较,其进、排气阀重叠角一般是()。A 相等B 非增压机大于增压机C 增压机大于非增压机D 无规律

考题 单选题关于各种柴油机飞轮的相对质量(飞轮重/柴油机重),正确的是()。A 多缸机大于单缸机B 四冲程机大于二冲程机C 高速机大于低速机D 增压型机大于非增压型机

考题 单选题增压型柴油机与同型非增压机相比,其压缩比是()A 相等B 增压型大C 增压型小D 无固定规律