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单选题
下述关于承磨环错误的是（）。
A

为青铜环

B

由3～4段青铜条分别敲入燕尾槽中

C

各段青铜条间应不存在间隙

D

其外径应稍大于活塞裙外径

参考答案

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考题 下述关于承磨环错误的是( )。A.为青铜环B.由34段青铜条分别敲入燕尾槽中C.各段青铜条间应不存在间隙D.其外径应稍大于活塞裙外径
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考题 承磨环在（）的情况下不必换新。A.环已在环槽中松动B.环已被磨平C.更换气缸套D.严重偏磨或碎裂
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考题 船用中、高速柴油机的活塞环分为______。A.压缩环、刮油环和承磨环B.压缩环、承磨环C.压缩环、刮油环D.气密环
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考题 如果测的活塞承磨环外径等于活塞裙部外径,此时应()处理。 A、取消承磨环B、换新承磨环C、不用处理继续使用D、换新活塞
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考题 承磨环用青铜制造，环分为2～4段敲入环槽中，且应使承磨环外圆面较活塞外圆面高出_______mmA.1B.0.5C.0.2D.0.1
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考题 承磨环的作用是()A.密封B.散热C.刮油D.磨合
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考题 筒形活塞式柴油机活塞上通常应具有：A.压缩环、刮油环、承磨环B.压缩环C.压缩环、承磨环D.压缩环、刮油环
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考题 船用中、高速柴油机的活塞环分为（）A、压缩环、刮油环、承磨环B、压缩环、承磨环C、压缩环、刮油环D、气密环
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考题 叶轮与泵壳间的减漏环（口环）的作用是（）。A、为减少泵内高压区水向低压区的流量。B、承受叶轮旋转与泵壳的摩擦，是易损件。C、减水泵内高压区的水向低压区的回流量，同时承磨，又称承磨环，是易损件。
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考题 关于柴油机活塞环承磨环的说法，正确的是（）A、可能存在于四冲程柴油机中B、二冲程柴油机一定有承磨环C、二冲程柴油机可能有承磨环D、承磨环本身是易端环
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考题 筒形活塞要在气环下面装设（）。A、活塞群B、1--2道刮油环C、承磨环D、活塞销
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考题 筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（）A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环与承磨环
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考题 承磨环的作用是（）A、密封B、散热C、刮油D、磨合
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考题 十字头式柴油机活塞上通常装有（）A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环、承磨环
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考题 减漏环又称（），也叫口环，承磨环。（防止高压水回流）
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考题 单选题最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞，活塞上只装设（）。A 压缩环与刮油环B 压缩环与承磨环C 承磨环与刮油环D 压缩环
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考题 单选题叶轮与泵壳间的减漏环（口环）的作用是（）。A 为减少泵内高压区水向低压区的流量。B 承受叶轮旋转与泵壳的摩擦，是易损件。C 减水泵内高压区的水向低压区的回流量，同时承磨，又称承磨环，是易损件。
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考题 单选题船用中、高速柴油机的活塞环分为（）。A 压缩环、刮油环和承磨环B 压缩环、承磨环C 压缩环、刮油环D 气密环
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考题 单选题船用中、高速柴油机的活塞环分为（）A 压缩环、刮油环、承磨环B 压缩环、承磨环C 压缩环、刮油环D 气密环
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考题 单选题关于承磨环的不正确说法是（）。A 专为活塞与气缸的磨合而设置B 承磨环分为几段，并用青铜材质C 当承磨环磨平时应予以换新D 某些大尺寸的筒形活塞有时也装承磨环
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考题 单选题十字头式柴油机活塞上通常装有（）A 压缩环与承磨环B 压缩环与刮油环C 刮油环与承磨环D 压缩环、刮油环、承磨环
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考题 单选题承磨环在（）的情况下不必换新。A 环已在环槽中松动B 环已被磨平C 更换气缸套D 严重偏磨或碎裂
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考题 单选题承磨环的作用是（）A 密封B 散热C 刮油D 磨合
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考题 单选题十字头柴油机活塞上通常装有（）A 压缩环与承磨环B 压缩环与刮油环C 刮油环与承磨环D 压缩环、刮油环与承磨环
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考题 单选题筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（）。A 压缩环与承磨环B 压缩环与刮油环C 刮油环与承磨环D 压缩环、刮油环与承磨环
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考题 填空题减漏环又称（），也叫口环，承磨环。（防止高压水回流）
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考题 单选题发现承磨环磨损后，应（）。A 立即更换承磨环B 必要时更换承磨环C 不要更换承磨环D 更换活塞裙
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考题 单选题承磨环用青铜制造，环分为2—4段敲人环槽中，且应使承磨环外圆面较活塞外圆面高出（）毫米。A 1B 0．5C 0．2D 0．1
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