考题
热效率高、熔深大、焊接速度快、机械化操作程度高，因而适用于中厚板结构平焊位置长焊缝的焊接，该焊接方法为（ ）。A.埋弧焊 B.钨极惰性气体保护焊 C.熔化极气体保护焊 D.等离子弧焊
考题
惰性气体保护焊焊接时，会使板件变形的操作是（）A、使用大电流B、使用分段焊接C、使用脉冲点焊D、放慢焊接速度
考题
以下属于车身焊接工艺的包括（）A、电阻焊B、惰性气体保护焊C、激光焊D、钎焊
考题
对车身板件作镶补操作时，建议尽量使用气焊而不是二氧化碳气体保护焊。
考题
以下哪一种不是在车身修理的广泛应用的焊接工艺。（）A、氧—乙炔焊B、惰性气体保护焊C、电阻点焊D、钎焊
考题
用惰性气体保护焊进行仰焊操作时，要（）。A、调低电压、缩短电弧B、调高电压、缩短电弧C、调低电压、加大电弧D、调高电压、缩短电弧
考题
当采用钻孔法将车身凹陷拉出后，对钻出的孔的修复采用（）将其填满修复。A、二氧化碳保护焊塞焊B、刮腻子C、手工电弧焊D、氧乙炔焊
考题
更换车身中立柱可采用的焊接方式有（）A、惰性气体保护焊B、钎焊C、氧乙炔焊D、电阻点焊
考题
为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。
考题
承载性车身常使用惰性气体保护焊进行维修，以保证修复质量，请简述惰性气体保护焊的作业工艺流程。
考题
为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。
考题
判断题为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。A
对B
错
考题
多选题车身中立柱内加强板更换时，要使用（）的焊接方式。A惰性气体保护焊塞焊B惰性气体保护焊脉冲点焊C钎焊D电阻点焊
考题
多选题更换车身中立柱可采用的焊接方式有（）A惰性气体保护焊B钎焊C氧乙炔焊D电阻点焊
考题
多选题惰性气体保护焊焊接时，会使板件变形的操作是（）A使用大电流B使用分段焊接C使用脉冲点焊D放慢焊接速度
考题
判断题车身修复中的防腐蚀操作主要是修复已经锈蚀损坏的板件。A
对B
错
考题
问答题承载性车身常使用惰性气体保护焊进行维修，以保证修复质量，请简述惰性气体保护焊的作业工艺流程。
考题
单选题用惰性气体保护焊进行仰焊操作时，要（）。A
调低电压、缩短电弧B
调高电压、缩短电弧C
调低电压、加大电弧
考题
填空题为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。
考题
判断题使用惰性气体保护焊进行焊接时，车身上不同厚度的金属必须用不同直径的焊丝来焊。A
对B
错
考题
判断题惰性气体保护焊仰焊操作时，过大的熔池产生的金属熔滴可能会落入导电嘴或进入气喷嘴导致喷嘴或导电嘴烧损。A
对B
错
考题
判断题车身修复时，应在汽车制造厂原有焊点之间进行惰性气体保护焊的塞焊。A
对B
错
考题
判断题在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。（）A
对B
错
考题
多选题以下属于车身焊接工艺的包括（）A电阻焊B惰性气体保护焊C激光焊D钎焊
