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单选题
如果单锚泊的船舶偏荡运动消失，船舶单舷受风，而风并未减弱，此时最可能的情况是：（）
A
风向逆时针变化
B
风向顺时针变化
C
船舶已走锚
D
风向不再变化
参考答案
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解析：
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考题
单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船舶所受的惯性力最小？A.风舷角与风链角相等的时刻处B.从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/2距离处C.向左（右）偏荡到极端位置处D.平衡位置处
考题
单锚泊般船偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应：I、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平行位置抛出；II、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出；III、出链长度随风力增大应加长A.IB.I、II、IIIC.I、IIID.II、III
考题
关于单锚泊船的偏荡现象，下列说法错误的是：（）。A、风速越大，风动力中心越靠近船首，则偏荡运动的振幅越大B、偏荡运动速度越快，偏荡周期越短，锚链上所受张力也越大C、驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大D、船舶空载时的偏荡比满载时大
考题
风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关（）.①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标A、①②③④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦⑧C、①②③④⑤⑦D、①②④⑤⑦
考题
单选题单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，下列何者正确：（）.A
该锚应在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出B
该锚应在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出C
出链不宜过长，应控于2.5倍水深以内D
A、C正确
考题
单选题单锚泊船舶偏荡激烈时，为抑制偏荡可加抛止荡锚，该锚应：（） Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出 Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出 Ⅲ、出链长度随风力增大应加长A
ⅠB
Ⅰ、Ⅱ、ⅢC
Ⅰ、ⅢD
Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题空载单锚泊的船受风浪影响发生偏荡，当锚链与风向的夹角为零时，则：（）A
风舷角最小，锚链受张力最小B
风舷角最大，锚链受张力最小C
风舷角最大，锚链受张力最大D
锚链所受张力与风舷角无关
考题
单选题单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当偏荡到何处时，船舶的惯性力最小？（）A
向左（右）偏荡到最大端（回折处）B
从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/2距离处C
从平衡位置向左（右）偏荡到最大端的1/3距离处D
平衡位置处（即锚链与风的夹角为零时）
考题
单选题单锚泊的船受风浪影响在偏荡过程中，当锚链与风向的夹角为零时：（）A
风舷角最小、锚链受张力最大B
风舷角最小、锚链受张力最小C
风舷角最大、锚链受张力最小D
风舷角最大、锚链受张力最大
考题
单选题关于单锚泊船的偏荡现象，下列说法错误的是：（）。A
风速越大，风动力中心越靠近船首，则偏荡运动的振幅越大B
偏荡运动速度越快，偏荡周期越短，锚链上所受张力也越大C
驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大D
船舶空载时的偏荡比满载时大
考题
单选题船舶在锚泊时出现偏荡现象，当锚链角（锚链与风向之间的夹角）和风舷角为多少时，锚链所受张力达最大值（）？A
锚链角最小，风舷角最大B
锚链角最小，风舷角最小C
锚链角最大，风舷角最小D
锚链角最大，风舷角最大
考题
单选题风速和水面以上受风面积对单锚泊船的偏荡周期的影响为：（）A
风速增大、水面以上受风面积增大，偏荡周期减小B
风速增大、水面以上受风面积减小，偏荡周期减小C
风速增大、水面以上受风面积增大，偏荡周期增大D
风速增大、水面以上受风面积减小，偏荡周期增大
考题
单选题在大风中偏荡的锚泊船，辨别走锚的有效方法是：（）A
船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷B
船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧C
船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷D
船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧
考题
单选题空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。A
向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）B
由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/2距离处C
由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1/3距离处D
平衡位置处，即锚链与风的夹角为零时
考题
判断题发现本船锚泊的周期性偏荡运动消失，并且船舶改为单舷受风，锚链处于上风舷，则可判定本船已走锚。A
对B
错
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