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单选题
船舱破损前，舱内货物越多，则渗透率（）。
A

越大

B

越小

C

不变

D

不定

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考题 船舱破损前，舱内东西越多，则渗透率______。A.越大B.越小C.不变D.不定
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考题 封闭式装货的特点是将岸罐的货物装到船舱内，货舱内的气体置换到()。A.岸罐内B.大气中C.污水舱
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考题 根据我国海上运输货物保险条款的规定，淡水雨淋险中的“淡水损失”包括（ ）A．船遭受巨浪而造成货物的损失B．海水进入舱内造成货物的损失C．船舶遭遇洪水倾覆造成货物的损失D．船上淡水舱或水管漏水、船舱内水汽凝结形成的舱汗造成货物的损失
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考题 新江轮计算渗透率时，查得货物积载因数为2.087cu.m/t，货物密度为0.532t/cu.m，则该舱的渗透率为_________%。A.9.9B.7.9C.7.0D.10.9
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考题 在船舶受载部位和舱内四周处，以及货物之间，铺放木板、草席等物料，减轻船舶受载部位的压力，使货物不直接接触舱底板和船舱四周的舱壁，减少货物受损，保证船、货安全，称为隔票。
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考题 船舱内装卸工人以5分钟做一关5吨货物的速度，其工作效率是（）。A、60t/hB、50t/hC、30t/hD、5t/h
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考题 船舶在海运途中着火，船长下令往船舱内灌水灭火，导致舱内部分货物被水浸湿报废，此项损失属于（）A、实际全损B、推定全损C、单独海损D、共同海损
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考题 船舱内吊货时，在舱口垂直线（）米以外尽量避免拖码起吊，以免损坏货物。A、2B、3C、4
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考题 在容器和船舱内碳弧气刨作业时要加强通风除尘措施。
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考题 船舶在海运途中着火，船长下令往舱内灌水灭火，导致船舱内部分货物被水浸泡而报废此项损失属于（）A、实际全损B、推定全损C、单独海损D、共同海损
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考题 货物的破损率用来衡量在向顾客配送过程中货物的破损率，一般最高限额是10％。
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考题 根据我国海上运输货物保险的规定，淡水雨淋险中的"淡水损失"是指（）。A、船遭受暴雨、暴雪而造成货物的损失B、港口的水管漏水、船舱内进水造成货物的损失C、遭遇洪水造成货物的损失D、船上淡水舱或水管漏水、船舱内水汽凝结而成的舱汗造成货物的损失
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考题 某个投保人为其海上运输中的货物投保了（），如果货物因气温突然变化致使船舱内水气凝结发潮造成损失，保险人负责赔偿。A、平安险B、水渍险C、一切险D、串味险
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考题 以下可构成单独海损的是（）A、船舶在航行途中遭遇暴风被打坏，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B、船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水，为了不使船舶沉没，舱内部分货物被抛海而遭到的损失C、舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D、舱内被火烧焦或被烟薰的货物
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考题 船舱内通道和楼梯比较狭窄，大多数船舱门和出入口最多仅能容得（）人通过。A、1B、2C、3D、4
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考题 单选题船舱破损前，舱内东西密度越大，则该船舱的渗透率（）A 越大B 越小C 不变D 不定
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考题 单选题船舶在海运途中着火，船长下令往舱内灌水灭火，导致船舱内部分货物被水浸泡而报废此项损失属于（）A 实际全损B 推定全损C 单独海损D 共同海损
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考题 单选题根据我国海上运输货物保险的规定，淡水雨淋险中的"淡水损失"是指（）。A 船遭受暴雨、暴雪而造成货物的损失B 港口的水管漏水、船舱内进水造成货物的损失C 遭遇洪水造成货物的损失D 船上淡水舱或水管漏水、船舱内水气凝集而形成的舱汗造成货物的损失
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考题 单选题舱内货物应紧密堆装，其目的是（）。 ①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④提高货物的渗透率。A ①②③④B ②③④C ①③④D ①②
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考题 单选题舱内货物应紧密堆装，其目的是（）。 ①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④降低货物渗透率A ①②B ②③④C ①③④D ①②③④
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考题 单选题船舱破损前，舱内东西越多，则渗透率（）。A 越大B 越小C 不变D 不定
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考题 单选题面积渗透率常被用于（）。A 确定体积渗透率B 确定计算船舶的进水速率C 估算船舱进水重量D 折算进水舱内实际自由液面对GM影响
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考题 单选题以下可构成单独海损的是（）A 船舶在航行途中遭遇暴风被打坏，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B 船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水，为了不使船舶沉没，舱内部分货物被抛海而遭到的损失C 舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D 舱内被火烧焦或被烟薰的货物
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考题 单选题以图示的形式来表示货物在船舱内的装载情况，使每一票货都能形象具体地显示其在船舱内的位置，其被称为（）。A 装货单B 货物积载图C 载货清单D 装货清单
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考题 单选题船舱内吊货时，在舱口垂直线（）米以外尽量避免拖码起吊，以免损坏货物。A 2B 3C 4
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考题 单选题某轮计算渗透率时，查得货物积载因数为1．861cu·m／t，货物密度为0．596t／cu·m，则该舱的渗透率μ为（）％。A 8.9B 9.8C 11.8D 12.8
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考题 单选题普通杂货运输时，舱内货物应紧密堆装，其目的是：（） ①防止货物移动 ②减小货物亏损 ③保证货物通风 ④降低货物渗透率A ①②③④B ②③④C ①③④D ①②
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