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单选题
点火过早,点燃气体的压力阻碍活塞向上运动,因而使内燃机发出的功率减小而油耗(),内燃机工作不稳定。
A

增大

B

减小

C

不变化


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考题 点火提前呈过大状态时,气体膨胀压力将( )活塞向上运动,使汽油机有效功率减小。A、推动B、强迫C、阻碍D、抑制

考题 G3520C燃气发动机点火过早的危害()。A、油耗增大B、内燃机工作不稳定C、出现爆燃D、出现过冷

考题 对于内燃机,点火系统的功用是按照内燃机工作循环所()和按照一定的次序产生(),以点燃气缸内被压缩的混合气。

考题 点火过早的危害有使混合气燃烧过早,气体膨胀压力将与活塞运动方向相反,容易产生爆燃。()

考题 ()不是由点火过早所引起的。A、容易产生爆燃B、使混合气燃烧过早C、混合气在工作行程开始时不能及时燃烧D、气体膨胀压力将于活塞运动方向相反

考题 内燃机活塞销的作用是()。A、将活塞承受的力传给曲轴B、变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动C、推动曲轴转动D、将活塞所承受的气体压力传给连杆

考题 活塞式内燃机按活塞运动方式分为()内燃机。A、往复活塞式内燃机和旋转活塞式B、往复活塞式内燃机和三角转子活塞式C、三角转子活塞式和旋转活塞式

考题 点火提前完成角呈过大状态时,气体膨胀压力将()活塞向上,使汽油机有效功率减小。A、推动B、强迫C、阻碍D、抑制

考题 点火提前完成角呈过大状态时,气体膨胀压力将()活塞向上无能无力,使汽油机有效功率减小。A、推动B、强迫C、阻碍D、抑制

考题 内燃机按( )分类,有往复活塞式内然机、旋转活塞式内燃机和涡轮式内燃机等。A、基本工作原理B、所用燃料C、工作循环冲程数D、运动形式

考题 点火提前呈( )状态时,气体膨胀压力将阻碍活塞向上运动,使汽油机有效功率减小。A、过大B、过小C、适中D、等于零

考题 内燃机输出功率随着转速的增加而减小。

考题 内燃机按()分类,可分为往复活塞式内燃机、旋转活塞式内燃机、轮式内燃机等。A、基本工作原理B、所用燃料C、工作循环冲程数D、旋转活塞式

考题 点火提前角过小(即点火过迟),则混合气一面燃烧,活塞一面(),燃烧过程是在气缸容积不断()的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触面积(),气体最高压力(),致使发动机功率(),油耗()。

考题 过量空气系数α不同时,内燃机的功率和油耗率有差异不大

考题 喷油提前角过大时,气体膨胀压力将()活塞向上运动,使汽油机有效功率减小。A、推动B、强迫C、阻碍D、抑制

考题 点火过早,点燃气体的压力阻碍活塞向上运动,因而使内燃机发出的功率()而油耗(),内燃机工作不稳定。

考题 点火过早,点燃气体的压力阻碍活塞向上运动,因而使内燃机发出的功率减小而油耗(),内燃机工作不稳定。A、增大B、减小C、不变化

考题 若点火过早,可能引起()。A、混合气在工作行程开始时不能及时燃烧B、增加燃油消耗量C、气体膨胀压力将与活塞运动方向相反D、活塞下行时混合气继续燃烧

考题 点火过早,造成发动机动力损失的原因是()。A、混合气在工作行程开始不能及时燃烧,活塞下行时混合气继续燃烧B、混合气在工作行程开始不能及时燃烧,气体膨胀压力将于活塞运动方向相反C、使混合气燃烧过早,气体膨胀压力将与活塞运动方向相反D、使混合气燃烧过早,活塞下行时混合气继续燃烧

考题 多选题G3520C燃气发动机点火过早的危害()。A油耗增大B内燃机工作不稳定C出现爆燃D出现过冷

考题 填空题对于内燃机,点火系统的功用是按照内燃机工作循环所()和按照一定的次序产生(),以点燃气缸内被压缩的混合气。

考题 判断题内燃机输出功率随着转速的增加而减小。A 对B 错

考题 单选题喷油提前角过大时,气体膨胀压力将()活塞向上运动,使汽油机有效功率减小。A 推动B 强迫C 阻碍D 抑制

考题 填空题点火提前角过小(即点火过迟),则混合气一面燃烧,活塞一面(),燃烧过程是在气缸容积不断()的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触面积(),气体最高压力(),致使发动机功率(),油耗()。

考题 单选题活塞式内燃机按活塞运动方式分为()内燃机。A 往复活塞式内燃机和旋转活塞式B 往复活塞式内燃机和三角转子活塞式C 三角转子活塞式和旋转活塞式

考题 单选题内燃机活塞销的作用是()。A 将活塞承受的力传给曲轴B 变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动C 推动曲轴转动D 将活塞所承受的气体压力传给连杆