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点火提前完成角呈过大状态时，气体膨胀压力将（）活塞向上无能无力，使汽油机有效功率减小。

  • A、推动 
  • B、强迫 
  • C、阻碍 
  • D、抑制

参考答案

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考题 如点火提前角过大,混合气的燃烧在压缩行程中进行,气缸内的燃烧气体压力急剧上升,而且会产生较大的爆燃声音,会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大推力,使发动机功率上升。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 点火提前呈过大状态时，气体膨胀压力将（　）活塞向上运动，使汽油机有效功率减小。A、推动B、强迫C、阻碍D、抑制
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考题 如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，而且会产生较大的爆燃声音，会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大推力，使发动机功率上升。
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考题 点火过早的危害有使混合气燃烧过早，气体膨胀压力将与活塞运动方向相反，容易产生爆燃。（）
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考题 （）不是由点火过早所引起的。A、容易产生爆燃B、使混合气燃烧过早C、混合气在工作行程开始时不能及时燃烧D、气体膨胀压力将于活塞运动方向相反
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考题 活塞与汽缸的间隙过大时，将导致：（）A、异响B、表面点火C、回火D、放炮
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考题 活塞工作时变形的主要原因是热膨胀和（）A、气体压力B、摩擦力C、侧压力D、推力
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考题 下列哪些原因可以导致活塞工作时变形？（）A、热膨胀B、侧压力C、气体压力D、摩擦力
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考题 点火提前完成角呈过大状态时，气体膨胀压力将（）活塞向上，使汽油机有效功率减小。A、推动B、强迫C、阻碍D、抑制
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考题 点火提前呈（　）状态时，气体膨胀压力将阻碍活塞向上运动，使汽油机有效功率减小。A、过大B、过小C、适中D、等于零
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考题 往复压缩机的膨胀工作过程是在活塞缸容积增大，压力下降时吸入气体的不断膨胀过程。
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考题 如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。
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考题 点火提前角过大[即点火过早]，会使气缸内压力在压缩行程急剧（）时，给正在运动的活塞所造成的阻力（），不仅会使发动机功率（），而且还会出现发动机运转（）现象。
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考题 点火提前角过小（即点火过迟），则混合气一面燃烧，活塞一面（），燃烧过程是在气缸容积不断（）的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触面积（），气体最高压力（），致使发动机功率（），油耗（）。
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考题 点火提前角过大，则大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功（），且最高压力（）。A、增加；降低B、增加；升高C、减小；降低D、减小；升高
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考题 点火早则活塞还在向上止点移动时，气缸内压力已达到很大数值，这样可以增大发动机功率。
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考题 喷油提前角过大时，气体膨胀压力将（）活塞向上运动，使汽油机有效功率减小。A、推动B、强迫C、阻碍D、抑制
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考题 点火过早，点燃气体的压力阻碍活塞向上运动，因而使内燃机发出的功率（）而油耗（），内燃机工作不稳定。
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考题 点火过早，点燃气体的压力阻碍活塞向上运动，因而使内燃机发出的功率减小而油耗（），内燃机工作不稳定。A、增大B、减小C、不变化
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考题 点火提前角的作用是：使燃气产生的最大压力能在活塞越过上止点后（）度角时出现。
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考题 发动机最佳点火提前角，是保证活塞达上止点时，使（）。A、混合气充分完全燃烧B、火焰充满燃烧室C、温度最高D、即将产生最高燃烧气体的压力E、产生最高燃烧气体的压力
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考题 若点火过早，可能引起（）。A、混合气在工作行程开始时不能及时燃烧B、增加燃油消耗量C、气体膨胀压力将与活塞运动方向相反D、活塞下行时混合气继续燃烧
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考题 点火过早，造成发动机动力损失的原因是（）。A、混合气在工作行程开始不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧B、混合气在工作行程开始不能及时燃烧，气体膨胀压力将于活塞运动方向相反C、使混合气燃烧过早，气体膨胀压力将与活塞运动方向相反D、使混合气燃烧过早，活塞下行时混合气继续燃烧
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考题 单选题点火过早，点燃气体的压力阻碍活塞向上运动，因而使内燃机发出的功率减小而油耗（），内燃机工作不稳定。A 增大B 减小C 不变化
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考题 填空题点火提前角过大[即点火过早]，会使气缸内压力在压缩行程急剧（）时，给正在运动的活塞所造成的阻力（），不仅会使发动机功率（），而且还会出现发动机运转（）现象。
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考题 单选题活塞在工作状态下发生椭圆变形，是由于（）作用的结果。A 侧压力B 销座处热膨胀C 侧压力和销座处热膨胀D 气体压力、侧压力和销座处热膨胀
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考题 单选题喷油提前角过大时，气体膨胀压力将（）活塞向上运动，使汽油机有效功率减小。A 推动B 强迫C 阻碍D 抑制
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