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点火过早,点燃气体的压力阻碍活塞向上运动,因而使内燃机发出的功率()而油耗(),内燃机工作不稳定。


参考答案

更多 “点火过早,点燃气体的压力阻碍活塞向上运动,因而使内燃机发出的功率()而油耗(),内燃机工作不稳定。” 相关考题
考题 容积式空压机通过气缸内作往复运动的活塞或作回转运动的转子来改变(),从而使气体得到压缩,以提高气体压力。 A、工作温度B、工作压力C、工作容积

考题 同位素释放器采取活塞压力差的结构,利用点燃产生气体压力压缩活塞位移达到释放同位素的目的。() 此题为判断题(对,错)。

考题 点火提前呈过大状态时,气体膨胀压力将( )活塞向上运动,使汽油机有效功率减小。A、推动B、强迫C、阻碍D、抑制

考题 点火过早的危害有使混合气燃烧过早,气体膨胀压力将与活塞运动方向相反,容易产生爆燃。()

考题 ()不是由点火过早所引起的。A、容易产生爆燃B、使混合气燃烧过早C、混合气在工作行程开始时不能及时燃烧D、气体膨胀压力将于活塞运动方向相反

考题 容积型压缩机是靠气缸内作往复运动的活塞来改变工作容积,从而使气体体积缩小而提高气体压力。

考题 内燃机活塞销的作用是()。A、将活塞承受的力传给曲轴B、变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动C、推动曲轴转动D、将活塞所承受的气体压力传给连杆

考题 点火过迟,工作混合气体在工作容积不断增大的情况下燃烧,会因压力()而使做功能力()。

考题 点火提前完成角呈过大状态时,气体膨胀压力将()活塞向上,使汽油机有效功率减小。A、推动B、强迫C、阻碍D、抑制

考题 点火提前完成角呈过大状态时,气体膨胀压力将()活塞向上无能无力,使汽油机有效功率减小。A、推动B、强迫C、阻碍D、抑制

考题 点火提前呈( )状态时,气体膨胀压力将阻碍活塞向上运动,使汽油机有效功率减小。A、过大B、过小C、适中D、等于零

考题 当压力大于压力点火头活塞剪切销的剪切值时,活塞剪断(),向下运动并撞击起爆器。

考题 容积式压缩机的工作原理是活塞在气缸内作往复或旋转运动,使气缸内的气体体积缩小从而使压力得以提高。

考题 活塞敲缸的原因主要是:润滑不良、()、点火过早。A、点火过晚B、混合气过浓C、活塞与气缸壁间隙过大D、活塞销损伤

考题 点火提前角过大[即点火过早],会使气缸内压力在压缩行程急剧()时,给正在运动的活塞所造成的阻力(),不仅会使发动机功率(),而且还会出现发动机运转()现象。

考题 点火提前角过小(即点火过迟),则混合气一面燃烧,活塞一面(),燃烧过程是在气缸容积不断()的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触面积(),气体最高压力(),致使发动机功率(),油耗()。

考题 点火早则活塞还在向上止点移动时,气缸内压力已达到很大数值,这样可以增大发动机功率。

考题 喷油提前角过大时,气体膨胀压力将()活塞向上运动,使汽油机有效功率减小。A、推动B、强迫C、阻碍D、抑制

考题 点火过早,点燃气体的压力阻碍活塞向上运动,因而使内燃机发出的功率减小而油耗(),内燃机工作不稳定。A、增大B、减小C、不变化

考题 若点火过早,可能引起()。A、混合气在工作行程开始时不能及时燃烧B、增加燃油消耗量C、气体膨胀压力将与活塞运动方向相反D、活塞下行时混合气继续燃烧

考题 点火过早,造成发动机动力损失的原因是()。A、混合气在工作行程开始不能及时燃烧,活塞下行时混合气继续燃烧B、混合气在工作行程开始不能及时燃烧,气体膨胀压力将于活塞运动方向相反C、使混合气燃烧过早,气体膨胀压力将与活塞运动方向相反D、使混合气燃烧过早,活塞下行时混合气继续燃烧

考题 单选题点火过早,点燃气体的压力阻碍活塞向上运动,因而使内燃机发出的功率减小而油耗(),内燃机工作不稳定。A 增大B 减小C 不变化

考题 填空题点火提前角过大[即点火过早],会使气缸内压力在压缩行程急剧()时,给正在运动的活塞所造成的阻力(),不仅会使发动机功率(),而且还会出现发动机运转()现象。

考题 单选题喷油提前角过大时,气体膨胀压力将()活塞向上运动,使汽油机有效功率减小。A 推动B 强迫C 阻碍D 抑制

考题 填空题点火提前角过小(即点火过迟),则混合气一面燃烧,活塞一面(),燃烧过程是在气缸容积不断()的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触面积(),气体最高压力(),致使发动机功率(),油耗()。

考题 判断题点火早则活塞还在向上止点移动时,气缸内压力已达到很大数值,这样可以增大发动机功率。A 对B 错

考题 单选题内燃机活塞销的作用是()。A 将活塞承受的力传给曲轴B 变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动C 推动曲轴转动D 将活塞所承受的气体压力传给连杆