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判断题
汽车通过松软的地段,应尽量使用低速档,以获得较大的驱动力。
A

B


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考题 汽车、轮胎式起重机,起吊重物达到额定起重量()及以上时,应使用低速档。A.0.5B.0.6C.0.7

考题 为防止水流下渗和冲刷,截水沟应进行严密的防渗和加固的地段有()。A、 地质不良地段 B、 土质松软地段 C、 透水性较大地段 D、 裂隙较多的岩石路段 E、 裂隙较少的岩石路段

考题 汽车上坡行驶时“拖档”出现发动机乏力、车辆抖动甚至熄火,是因为()。A、发动机输出的有效转矩小于汽车所受的行驶阻力B、汽车的驱动力小于汽车所受的行驶阻力C、汽车的驱动力小于汽车所受的上坡阻力

考题 关于AT各换档档位的使用,以下错误的是()A、D3档用于低速驾驶时迅速超车,也常用于上山和下山驾驶B、2档用于发动机制动,或为了在松软或湿滑路面起动时,获得更好的牵引性能C、保持在2档行驶时,档位既不能自动换至高速档也不能换至低速档D、1档用于发动机制动;保持在1档行车时,档位不会自动换至高速档

考题 进行漫高或正、倒贴作业时,严禁使用(),必须使用低速档垂直起升、下降。A、高速档B、低速档C、无所谓

考题 当汽车由三档换入四档行驶时,汽车能够产生的驱动力()A、减小B、增加C、没有变化D、减少或增加

考题 汽车通过松软的地段,应尽量使用低速档,以获得较大的驱动力。

考题 翻斗车通过泥泞地段或雨后湿地时应低速缓行。

考题 驾驶车辆下坡时应采用()。A、高速档加制动减速B、高速档C、低速档D、低速档加制动减速

考题 汽车、轮胎式起重机,起吊重物达到额定起重量()及以上时,应使用低速档。A、50%B、60%C、70%

考题 变速器倒档传动比数值设计得较大,一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力。

考题 汽车变速器的传动比等于(),低速档的输出转矩()。

考题 同一车速下,汽车应尽量用()档工作,以节约燃油。

考题 变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力。

考题 汽车起步加速时一般利用低速档。

考题 汽车起步时,用低速档可以提供克服最大静摩擦力的驱动力,使汽车顺利起步。

考题 汽车走合期内使用时,汽车走合期内使用应(),不准拆除限速片,并严格遵守各档规定的最高车速。A、减速B、限速C、低速D、高速

考题 驾驶手动档车辆上陡坡前应换入()档,以保证汽车有足够的爬坡能力。A、中速或高速B、高速C、中速D、中速或低速

考题 汽车通过沙地、泥泞土路和雪地等松软路面时,驾驶员应用的操作方法,以保证有较大的牵引力,改善驱动轮同路面之间的附着力,减少滚动阻力,提高汽车的通过性()A、加速行驶B、减速行驶C、提高轮胎压力D、降低车速(低速档)、避免换档和加速并尽量保持直线行驶

考题 汽车的驾驶技术对通过性影响很大,汽车通过坎坷地段时,应尽量采用低速挡

考题 节约汽车燃油在驾驶方面应采取的措施之一是()。A、尽是多使用直接档B、尽是少使用直接档C、采取高速行驶D、保证低速行驶

考题 全驱动越野汽车在使用分动器的低速挡时应()。A、先接前桥后挂入低速档B、先挂入低速档再接前桥C、先摘下前桥再挂入低速档D、不接前桥直接挂档

考题 全驱动越野汽车在使用分动器的低速档时应该()A、先接前桥,再挂入低速档B、先挂入低速档在接前桥C、先摘下前桥再挂入低速档D、不接前桥直接挂档

考题 单选题当汽车由三档换入四档行驶时,汽车能够产生的驱动力()A 减小B 增加C 没有变化D 减少或增加

考题 判断题变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力。A 对B 错

考题 判断题变速器倒档传动比数值设计得较大,一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力。A 对B 错

考题 单选题机动翻斗车上坡时,当路面不良或坡度较大时,应提前换低速档行驶,()。A 下坡时可以空档滑行;转弯时应先减速;急转弯时应先换入高速档。B 下坡时严禁空档滑行;转弯时应先减速;急转弯时应先换入低速档。C 下坡时可以空档滑行;转弯时应先加速;急转弯时应先换入低速档。