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判断题
变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力。
A

B


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考题 在三轴式变速器各档位中,传动比值最小的档位是()。A、一档B、三档C、倒档D、五档

考题 对于BMW手动变速器GS6-37BZ的描述正确的是()A、1档的传动比小于1B、5档是直接档C、倒档的传动比数值最大D、有7个前进档

考题 应正确选择变速器的档数和传动比,保证汽车有必要的()和()指标。

考题 为什么理论上要求汽车各档的传动比要求按等比级数分配?而实际上对于档位较少(如5档以下)的变速器各档的传动比又不是严格按等比级数设计的?

考题 变速器倒档传动比数值设计得较大,一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时,拖拉机应具有足够大的驱动力。

考题 倒车灯开关安装在()上。A、变速杆B、变速器盖C、倒档齿轮D、倒档锁

考题 下列关于倒档锁的叙述,正确的是()。A、倒档锁用以限制倒档惰轮的活动范围B、汽车前进时,倒档锁使倒档惰轮锁定,无法挂上倒档C、倒档锁是提醒驾驶员,防止误挂倒档D、挂倒档时,倒档锁接通电源亮起倒车灯

考题 变速器倒档传动比数值设计得较大,一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力。

考题 变速器倒挡传动比数值设计得较大,一般与一档传动比数值相近。

考题 汽车变速器的传动比等于(),低速档的输出转矩()。

考题 倒车时,变速器的倒档轴是输出轴。

考题 五挡手动机械式变速器中,传动比最小的档位是()。A、倒档B、一档C、四档D、五档

考题 当变速器处于直接档时,主减速器传动比越大,汽车的动力性就越大。

考题 变速器处于()时,主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。A、1档B、2档C、后退档D、直接档

考题 变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力。

考题 变速器传动比(),以及主减速器传动比(),汽车所获得的驱动力越大。

考题 叉车作业时,倒退行驶的机会与前进行驶的机会基本均衡,因此,叉车要比汽车要求有较多的倒档和较大的倒车速度。

考题 汽车驱动力的大小与变速器的传动比成反比。

考题 变速器传动比(),以及主减速器传动比(),汽车所获得的驱动力也越大。A、越大,越小B、越小,越小

考题 在汽车行驶中,手动变速器自动脱档时,变速杆会自动跳回()。A、前进档B、倒车档C、滑行档D、空档

考题 判断题变速器倒挡传动比数值设计得较大,一般与一档传动比数值相近。A 对B 错

考题 单选题变速器处于()时,主减速器传动比将直接影响汽车的动力性。A 1档B 2档C 后退档D 直接档

考题 判断题倒车时,变速器的倒档轴是输出轴。A 对B 错

考题 单选题倒车灯开关安装在()上。A 变速杆B 变速器盖C 倒档齿轮D 倒档锁

考题 填空题汽车变速器的传动比等于(),低速档的输出转矩()。

考题 判断题变速器倒档传动比数值设计得较大,一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力。A 对B 错

考题 单选题下列关于倒档锁的叙述,正确的是()。A 倒档锁用以限制倒档惰轮的活动范围B 汽车前进时,倒档锁使倒档惰轮锁定,无法挂上倒档C 倒档锁是提醒驾驶员,防止误挂倒档D 挂倒档时,倒档锁接通电源亮起倒车灯