考题
五挡手动机械式变速器中,传动比最小的档位是( )。
A.倒档B.一档C.四档D.五档
考题
汽车变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。此题为判断题(对，错)。
考题
对于BMW手动变速器GS6-37BZ的描述正确的是（）A、1档的传动比小于1B、5档是直接档C、倒档的传动比数值最大D、有7个前进档
考题
对于四档变速器而言，传动比最小的档是（）。A、一档B、二档C、三档D、四档
考题
变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，拖拉机应具有足够大的驱动力。
考题
某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20，中间轴常啮合齿轮的齿数为30，第二轴一、倒档齿轮的齿数为50，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为（）。
考题
变速器倒挡传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。
考题
五挡手动机械式变速器中，传动比最小的档位是（）。A、倒档B、一档C、四档D、五档
考题
对于一个五档变速器来说传动比最大的档位是一档。
考题
什么叫变速器传动比范围？其数值时多少？影响传动比的因素有哪些？
考题
变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
考题
变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力越大。
考题
在三轴式变速器各档位中，传动比值最小的档位是（）。A、一档B、三档C、倒档D、五档
考题
汽车变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
考题
对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（）A、一档B、二档C、三档D、四档
考题
变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力也越大。A、越大，越小B、越小，越小
考题
变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
考题
对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（）A、一档B、二档C、四档D、五档
考题
汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、和传动系（）成正比，与（）成反比。
考题
问答题什么叫变速器传动比范围？其数值时多少？影响传动比的因素有哪些？
考题
单选题对于四档变速器而言，传动比最小的档是（）。A
一档B
二档C
三档D
四档
考题
判断题变速器倒档传动比数值设计得较大。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。A
对B
错
考题
单选题五挡手动机械式变速器中，传动比最小的档位是（）。A
倒档B
一档C
四档D
五档
考题
判断题变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。A
对B
错
考题
单选题在三轴式变速器各档位中，传动比值最小的档位是（）。A
一档B
三档C
倒档D
五档
考题
判断题变速器倒挡传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。A
对B
错
