考题
为了增加传动系统的最大传动比及挡数,目前多数越野汽车都装有()分动器。
A、四挡B、二挡C、三挡D、一挡
考题
全驱动汽车的前后桥为驱动桥，需要在变速器和前后驱动桥间加装（ ）。A.放大器B.分动器和差速器C.减振器
考题
全驱动汽车的前后桥为驱动桥，需要在变速器和前后驱动桥加装（）。A、差速器B、动力分配器C、分动器D、减速器
考题
全驱动的汽车前后桥均为驱动桥，其动力由（）承担分配。A、差速器B、分动器C、变速器D、减速器
考题
分动器挂低速档时，为什么所有驱动桥都必须参与驱动？为了保证这一点，对分动器的操纵机构有何要求？
考题
有分动器的越野车的动力传递路线是（）。A、发动机——分动器——各驱动桥B、发动机——减速器——分动器C、发动机——驱动桥——减速器
考题
越野汽车因为多轴驱动而装有（），其主要功能是将变速器输出的动力分配到各个驱动桥。A、分动器B、变速驱动桥C、主减速器和差速器
考题
为增加传动系的最大传动比及挡数，绝大多数越野汽车都装用两挡分动器，使之兼起（）的作用。A、变速器；B、副变速器；C、安全装置；D、主减速器
考题
分动器的操纵机构必须保证：非先挂低速挡，而不得接前桥；非先接前桥而不得摘低速挡。
考题
全轮驱动式汽车传动系有（），而其它驱动型式的汽车的传动系没有该部件。A、变速器B、分动器C、同步器
考题
分动器挂低速档时，为什么所有驱动桥都参加驱动？为了保证这一点，对分动器的操纵机构有何要求？
考题
越野汽车为了提高在无路和坏路地区越野行驶的能力，通过在其传动系中增加何种组成部分来达到全轮驱动的目的？（）A、万向传动装置B、差速器C、分动器D、变速器
考题
全驱动汽车的前后桥均为驱动桥，其动力由（）承担分配。A、差速器B、分动器C、变速器D、减速器
考题
无轴间差速器的四轮驱动汽车，分动器在高挡时，既可两轮驱动，亦可四轮驱动。
考题
全驱动汽车的前后桥为驱动桥，需要在变速器和前后驱动桥间加装（）。A、放大器B、分动器和差速器C、减振器
考题
全驱动越野汽车在使用分动器的低速档时应该（）A、先接前桥，再挂入低速档B、先挂入低速档在接前桥C、先摘下前桥再挂入低速档D、不接前桥直接挂档
考题
单选题为增加传动系的最大传动比及挡数，绝大多数越野汽车都装用两挡分动器，使之兼起（）的作用。A
变速器；B
副变速器；C
安全装置；D
主减速器
考题
单选题全驱动汽车的前后桥均为驱动桥，其动力由（）承担分配。A
差速器B
分动器C
变速器D
减速器
考题
单选题越野汽车因为多轴驱动而装有（），其主要功能是将变速器输出的动力分配到各个驱动桥。A
分动器B
变速驱动桥C
主减速器和差速器
考题
单选题全驱动的汽车前后桥均为驱动桥，其动力由（）承担分配。A
差速器B
分动器C
变速器D
减速器
考题
问答题分动器挂低速档时，为什么所有驱动桥都必须参与驱动？为了保证这一点，对分动器的操纵机构有何要求？
考题
单选题全轮驱动式汽车传动系有（），而其它驱动型式的汽车的传动系没有该部件。A
变速器B
分动器C
同步器
考题
问答题分动器挂低速档时，为什么所有驱动桥都参加驱动？为了保证这一点，对分动器的操纵机构有何要求？
考题
单选题越野汽车为了提高在无路和坏路地区越野行驶的能力，通过在其传动系中增加何种组成部分来达到全轮驱动的目的？（）A
万向传动装置B
差速器C
分动器D
变速器
考题
单选题有分动器的越野车的动力传递路线是（）。A
发动机——分动器——各驱动桥B
发动机——减速器——分动器C
发动机——驱动桥——减速器
