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单选题
油样磨粒分析是通过监测油样中磨粒的成分、含量、尺寸、形貌等来（）评价船舶机械的磨损状态及诊断其存在的故障.
A

定性

B

定量

C

定性、定量

D

全面

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考题 船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面的主要磨损形式是()。 A、磨粒磨损B、疲劳磨损C、腐蚀
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考题 润滑油的光谱分析技术不仅可以获磨损产物中某些元素和污染物的含量，还能作具体磨粒的形态分析。
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考题 铁谱分析的目的是通过测定油样中（）的尺寸、形态、数量等来判断运行设备的磨损状态及情况。A、磨损颗粒B、杂质C、金属颗粒
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考题 铁谱分析的目的是通过测定油样中磨损颗粒的尺寸、形态、数量等来判断运行设备的磨损状态及情况
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考题 单选题通过采集和分析存在于机器润滑剂内的磨粒数量、形貌、尺寸和成分来监测和诊断机器的磨损工况和故障称为（）A 振动监测B 性能参数监测C 磨损监测D 无损监测
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考题 单选题影响船机零件磨粒磨损的主要因素有（）。A 磨粒B 摩擦副材料C 润滑油粘度D 磨粒和摩擦副材料
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考题 单选题用油料铁谱分析法对柴油机工况监测和诊断的工作原理是（），实现监测和诊断。A 通过精密的电子仪器判断润滑油中金属磨粒和污染物成分B 利用原子吸收润滑油中金属磨粒和污染物的光谱C 利用发射光谱对润滑油中金属磨粒和污染物的不同影响D 利用高梯度、强磁场从润滑油中分离磨损微粒和污染物微粒
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考题 单选题铁谱分析的目的是通过测定油样中（）的尺寸、形态、数量等来判断运行设备的磨损状态及情况。A 磨损颗粒B 杂质C 金属颗粒
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考题 单选题通过采集和分析存在于机器润滑剂内的磨粒数量、形态、尺寸和成分来监测和诊断机器的磨损工况和故障称为（）。A 振动监测B 性能参数监测C 磨损监测D 无损监测
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考题 单选题柴油机润滑油光谱分析是分析油样中（）。A 金属磨粒和污染物微粒的元素组成和含量来分析零件磨损量B 金属磨粒所含元素浓度值的高低来研究零件的磨损形状C 金属磨粒形状和数量表示零件的磨损量D 金属磨粒形状和污染物微粒数量来研究零件的磨损机理
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考题 单选题磨粒平均尺寸与模具磨损量的正确关系是（）A 磨粒平均尺寸越大，模具磨损量越小B 磨粒平均尺寸越小，模具磨损量越大C 磨粒平均尺寸中等时，模具磨损量最大D 磨粒平均尺寸越大，模具磨损量越大
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考题 单选题光谱分析法是通过检测油样中金属磨粒进行故障诊断的方法，目前（）分析法是应用广泛、仪器先进的现代化的检测技术。A 发射光谱B 吸收光谱C 铁谱D 质谱
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考题 判断题铁谱分析的目的是通过测定油样中磨损颗粒的尺寸、形态、数量等来判断运行设备的磨损状态及情况A 对B 错
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考题 单选题铁谱分析是利用高梯度强磁场分离磨损产物，对磨粒的（）和（）进行分析.A 成分/含量B 尺寸/数量C 尺寸/形貌D 成分/组织
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考题 单选题润滑油监测技术主要是从润滑油的（）进行船机设备的故障诊断。Ⅰ.理化性能变化；Ⅱ.润滑性能变化；Ⅲ.质量变化；Ⅳ.故障情况；Ⅴ.磨粒分析。A Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB Ⅱ＋ⅢC Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤD Ⅰ＋Ⅴ
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，光谱分析给出的结果是磨粒的（）A 成分及其含量B 尺寸和数量C 尺寸和形貌D 数量和来源
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考题 单选题在船舶机械的油液监测中，其磨损状态的判断是通过（）进行的。A 磨粒成分B 磨粒含量C 磨粒行貌，尺寸等D A+B+C
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考题 单选题柴油机零件磨损程度可根据磨粒的（）进行判断.A 形貌B 成分C 尺寸D 数量
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考题 单选题通过监测油样中的磨粒可以定性、定量地评价船机设备的（）。Ⅰ.故障情况；Ⅱ.磨损状态；Ⅲ.运转状态；Ⅳ.故障诊断；Ⅴ.趋势预测A Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢC Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD Ⅱ＋Ⅴ
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考题 单选题在船舶机械的油液监测中，其磨损状态的判断是通过来进行的（）A 磨粒成份B 磨粒含量C 磨粒形貌、尺寸等D A＋B＋C
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考题 单选题通过监测润滑油油样中污染物的成分、含量、尺寸、形貌等，来定性、定量地判断船舶机械设备的磨损状态，故障的类型、部位、程度和原因，并预测故障的发展趋势，这种方法称为（）A 润滑油光谱分析B 润滑油铁谱分析C 油液监测D 润滑油性能分析
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考题 单选题在船舶机械的油液监测技术中，包括润滑油的理化性能检测和（）A 杂质及磨粒的集取B 污染物结构分析C 污染物成分、数量分析D 磨粒分析
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考题 单选题在对润滑油进行分析时，下列设备的作用是（）。 Ⅰ．直读式铁谱仪是利用光强的衰减量来反映磨粒数量； Ⅱ．光谱分析是利用磨粒含元素的浓度来分析零件磨损量； Ⅲ．在线铁谱仪可以根据磨粒数量来早期预报机械故障。A 仅Ⅰ正确B Ⅰ和Ⅱ正确C Ⅰ和Ⅲ正确D Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都正确
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考题 单选题通过监测油样中的磨粒（）等来定性、定量地评价被监测船舶机械和设备的故障。Ⅰ.成分；Ⅱ.性质；Ⅲ.尺寸；Ⅳ.数量；Ⅴ.含量。A Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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