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单选题
柴油机零件磨损程度可根据磨粒的()进行判断.
A

形貌

B

成分

C

尺寸

D

数量


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 只在齿轮、滚动轴承等高副零件上经常出现的是()。 A、粘着磨损B、表面疲劳磨损C、磨合磨损D、磨粒磨损

考题 船舶柴油机的拉缸,实质上是发生严重的______。 A.磨粒磨损B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.疲劳磨损

考题 船用低速柴油机燃用低质燃料油时,会使气缸套工作表面的______大大增加。Ⅰ.磨损;Ⅱ.腐蚀;Ⅲ.温度;Ⅳ.磨粒磨损;Ⅴ.二次磨粒磨损。 A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅣC.Ⅰ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

考题 由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的______磨损造成的。 A.黏着B.磨粒C.腐蚀D.腐蚀和二次磨粒

考题 影响船机零件磨粒磨损的主要因素有______。 A.磨粒B.摩擦副材料C.润滑油黏度D.磨粒和摩擦副材料

考题 某船主柴油机气缸油的总碱值偏低,则该主柴油机气缸会发生______。 A.积炭B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.磨粒磨损

考题 柴油机采用的“三滤”,是为了防止______。 A.腐蚀磨损B.黏着磨损C.磨粒磨损D.疲劳磨损

考题 船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面容易产生______。 A.磨粒磨损B.疲劳磨损C.腐蚀磨损D.黏着磨损

考题 船机零件的失效机理主要有______。 A.磨损B.微动磨损C.磨粒磨损D.黏着磨损

考题 船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面的主要磨损形式是()。 A、磨粒磨损B、疲劳磨损C、腐蚀

考题 轴类零件磨损失效形式主要有:()。A、粘着磨损B、磨粒磨损C、疲劳磨损D、腐蚀磨损

考题 由于零件表面的化学反应物脱落而形成的金属表面的磨损叫()。A、粘着磨损B、磨粒磨损C、接触疲劳磨损D、腐蚀磨损

考题 零件磨损一般分为()阶段。A、磨合磨损B、磨粒磨损C、正常磨损D、急剧磨损

考题 单选题影响船机零件磨粒磨损的主要因素有()。A 磨粒B 摩擦副材料C 润滑油粘度D 磨粒和摩擦副材料

考题 单选题柴油机采用的“三滤”,是为防止()。A 腐蚀磨损B 粘着磨损C 磨粒磨损D 疲劳磨损

考题 单选题柴油机润滑油光谱分析是分析油样中()。A 金属磨粒和污染物微粒的元素组成和含量来分析零件磨损量B 金属磨粒所含元素浓度值的高低来研究零件的磨损形状C 金属磨粒形状和数量表示零件的磨损量D 金属磨粒形状和污染物微粒数量来研究零件的磨损机理

考题 单选题柴油机气缸套冷却水出口温度过低,会引起()。A 磨粒磨损B 粘着磨损C 腐蚀磨损D 都不对

考题 单选题船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面容易产生()。A 磨粒磨损B 疲劳磨损C 腐蚀磨损D 粘着磨损

考题 单选题磨粒平均尺寸与模具磨损量的正确关系是()A 磨粒平均尺寸越大,模具磨损量越小B 磨粒平均尺寸越小,模具磨损量越大C 磨粒平均尺寸中等时,模具磨损量最大D 磨粒平均尺寸越大,模具磨损量越大

考题 单选题船舶柴油机的拉缸,实质上是发生严重的()。A 磨粒磨损B 粘着磨损C 腐蚀磨损D 疲劳磨损

考题 单选题由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的()磨损造成的。A 粘着B 磨粒C 腐蚀D 腐蚀和二次磨粒

考题 单选题在船舶机械的油液监测中,其磨损状态的判断是通过()进行的。A 磨粒成分B 磨粒含量C 磨粒行貌,尺寸等D A+B+C

考题 判断题磨粒磨损只在低速切削条件下存在,对低速切削的刀具而言,磨粒磨损往往是刀具磨损的主要原因。A 对B 错

考题 单选题船机零件的失效机理主要有()。A 磨损B 微动磨损C 磨粒磨损D 粘着磨损

考题 单选题某船主柴油机气缸油的总碱值偏低,则该主柴油机气缸会发生()。A 积炭B 粘着磨损C 腐蚀磨损D 磨粒磨损

考题 单选题船舶机械中的齿轮,凸轮等零件在正常情况下的磨损形式有()。A 磨粒磨损B 表面疲劳磨损C 腐蚀磨损

考题 单选题在船舶机械的油液监测中,其磨损状态的判断是通过来进行的()A 磨粒成份B 磨粒含量C 磨粒形貌、尺寸等D A+B+C