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判断题
6240ZJ型柴油机第一、二道气环采用了锥面环,为避免刮伤气缸臂,并能保存气缸臂油膜。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是()对应的缸壁位置。 A、活塞在上止点时第一道气环B、活塞在行程中点时第一道气环C、活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环D、气口附近

考题 四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是()对应的缸壁位置。 A、活塞在上止点时第一道气环B、活塞在行程中点时第一道气环C、活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环D、活塞在上止点时未道刮油环

考题 6240ZJ柴油机第三道气环采用()。 A、矩形环B、圆形环C、锥面环

考题 6240ZJ型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为()。 A、0.11~0.17mmB、0.13~0.19mmC、0.09~0.15mmD、0.12~0.18mm

考题 GK1C机车柴油机气缸活塞上有()。 A、二套气环、二套油环;B、三套气环、一套油环;C、三套气环、二道油环;D、三套气环、三道油环

考题 6240ZJ柴油机第一、二道气环采用了()截面环,是为了避免刮伤气缸壁,并能保存气缸壁()。

考题 6240ZJ型柴油机第一、二道气环采用了锥面环,为避免刮伤气缸臂,并能保存气缸臂油膜。() 此题为判断题(对,错)。

考题 主柴油机的活塞环备件数量至少应为______所需的全部环。A.1/2气缸数B.1/3气缸数C.一个气缸D.二个气缸

考题 活塞环中油环的主要功用是和在气缸壁上涂布油膜,润滑活塞、活塞环和气缸壁()

考题 活塞环擦伤的直接原因在于活塞环和气缸之间的()遭到破坏。A、气膜B、水膜C、间隙D、油膜

考题 据测量得出,气缸内气体穿过第一道活塞环时,环内侧气体压力为活塞顶部压力的(),第二道为(),第三道仅为()。

考题 气缸磨损最大部位常位于()A、气缸中部B、第一道活塞环上止点位置C、气缸下部D、第一道活塞环下止点位置

考题 活塞环中油环的主要功用是和在气缸壁上涂布油膜,润滑活塞、()和气缸壁。

考题 GK1C机车柴油机气缸活塞上有()。A、二套气环、二套油环B、三套气环、一套油环C、三套气环、二道油环

考题 6240ZJ型柴油机第一、二道气环采用了锥面环,为避免刮伤气缸臂,并能保存气缸臂油膜。

考题 6240ZJ型柴油机,其柴油机型号中“240”表示()。A、气缸直径B、铁路机车用C、气缸冲程D、活塞直径

考题 柴油机()用来保证气缸的密封,尽量使气缸内的气体不漏入曲轴箱。A、气环B、油环C、气缸垫

考题 气缸磨损最严重处多见于()。A、第一道环对应的气缸表面B、气缸中部位置C、气缸下部位置

考题 采用()形式的气环,可以减少环与气缸臂的接触面,提高表面接触压力,有利于磨合和密封。A、短形环B、斜面环C、扭曲环D、梯形环

考题 气缸轴向最大磨损发生在磨擦条件最差的()对应的上止点处。A、第二道气环B、第一道气环C、第一道油环D、第二道油环

考题 填空题活塞环中油环的主要功用是和在气缸壁上涂布油膜,润滑活塞、活塞环和气缸壁()

考题 单选题6240ZJ柴油机第三道气环采用()。A 矩形环B 圆形环C 锥面环

考题 单选题GK1C机车柴油机气缸活塞上有()A 二套气环、二套油环;B 三套气环、一套油环;C 三套气环、二道油环;D 三套气环、三道油环。

考题 单选题气缸磨损最大部位常位于()A 气缸中部B 第一道活塞环上止点位置C 气缸下部D 第一道活塞环下止点位置

考题 单选题GK1C机车柴油机气缸活塞上有()。A 二套气环、二套油环B 三套气环、一套油环C 三套气环、二道油环

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