考题
6240ZJ柴油机第三道气环采用()。
A、矩形环B、圆形环C、锥面环
考题
GK1C机车柴油机气缸活塞上有()。
A、二套气环、二套油环;B、三套气环、一套油环;C、三套气环、二道油环;D、三套气环、三道油环
考题
6240ZJ柴油机第一、二道气环采用了()截面环,是为了避免刮伤气缸壁,并能保存气缸壁()。
考题
柴油机曲轴臂距差的测量数据除了可分析主轴承安装状态,同时也可作为活塞、气缸中心线校中的依据之一。()
此题为判断题(对，错)。
考题
EQ6240ZJ型柴油机气环工作开口宽度为28－32mm。()
此题为判断题(对，错)。
考题
气缸内发生异常响声是因为活塞环断裂或活塞损坏。()
此题为判断题(对，错)。
考题
气缸润滑不好,可能造成活塞环咬住事故。()
此题为判断题(对，错)。
考题
润滑油泵上采用了浮环油膜密封。()
此题为判断题(对，错)。
考题
活塞环弹力过大,活塞环在气缸内不能起到很好的密封作用,容易使气缸漏气、窜油。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
汽油机在气缸内形成混合气,而柴油机是在气缸外形成的混合气。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是气缸套与活塞环等磨损过度。此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机()用来保证气缸的密封，尽量使气缸内的气体不漏入曲轴箱。A.气环B.油环C.气缸垫
考题
柴油机的可燃混合气是在气缸内部形成的。此题为判断题(对，错)。
考题
柴油机汽缸套正常磨损时,最大磨损位置应在活塞位于上止点第二道气环附近。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽油机在气缸外形成混合气，柴油机是在气缸内形成混合气。此题为判断题(对，错)。
考题
汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。此题为判断题(对，错)。
考题
活塞环窜气，如活塞环与气缸接触不好或活塞环过度磨损或断裂等是造成气缸过热的原因之一。( )此题为判断题(对，错)。
考题
GK1C机车柴油机气缸活塞上有（）。A、二套气环、二套油环B、三套气环、一套油环C、三套气环、二道油环
考题
6240ZJ型柴油机第一、二道气环采用了锥面环，为避免刮伤气缸臂，并能保存气缸臂油膜。
考题
柴油机（）用来保证气缸的密封，尽量使气缸内的气体不漏入曲轴箱。A、气环B、油环C、气缸垫
考题
采用（）形式的气环，可以减少环与气缸臂的接触面，提高表面接触压力，有利于磨合和密封。A、短形环B、斜面环C、扭曲环D、梯形环
考题
气缸轴向最大磨损发生在磨擦条件最差的（）对应的上止点处。A、第二道气环B、第一道气环C、第一道油环D、第二道油环
考题
单选题GK1C机车柴油机气缸活塞上有（）。A
二套气环、二套油环B
三套气环、一套油环C
三套气环、二道油环
考题
填空题6240ZJ柴油机第一、二道气环采用了（）截面环，是为了避免刮伤气缸壁，并能保存气缸壁（）。
考题
单选题6240ZJ柴油机第三道气环采用（）。A
矩形环B
圆形环C
锥面环
考题
单选题GK1C机车柴油机气缸活塞上有（）A
二套气环、二套油环；B
三套气环、一套油环；C
三套气环、二道油环；D
三套气环、三道油环。
考题
判断题6240ZJ型柴油机第一、二道气环采用了锥面环，为避免刮伤气缸臂，并能保存气缸臂油膜。A
对B
错
