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判断题
车身钢板严重锈蚀会影响车身的美观,但不会造成车身强度的削弱。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 振动波的影响被称为“二次损伤”,通常此损伤会影响整体式车身内部零件和造成相反一侧的车身变损损伤。()

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考题 下列关于体式车身特征的叙述,哪-项是错误的()A、一体式车身很轻,却因其具有一体式的构造而具备足够的强度防止车身变形和扭曲B、一体式车身是由压缩成各种形状的薄钢板经过点的焊组合而成的C、因为广泛使用了钢板所以修理车身时有必要采取措施防止生锈D、由于不同种类的板,组合起,一旦受损一体式车身不需要用额外的人工进行车身修理

考题 现代车身结构件广泛使用了高强度低合金钢板材,在事故车修理中对这种板材不能长时间加热的主要原因是()。A、会降低板材强度B、影响美观C、这种板材容易燃烧D、以上都不是

考题 翻车事故中,对车辆造成的损坏下列描述错误的是()A、易造成车身整体变形B、车身局部严重损坏C、车辆可判为全损D、翻滚过程中会造成车身侧面损坏

考题 大多数轿车均采用承载式车身结构,在这种车身结构中一般不会采用()。A、相对独立的散热器支架B、空间构架车身C、前纵梁D、钢板弹簧悬架系统

考题 ()结构车辆的强度取决于部件的形状与结构。A、车架式车身B、承载式车身C、框式车身D、整体式车身

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考题 当车身前部吸能区吸能效果不好时,会导致()。A、车身后部损坏B、车身中部变形C、车身中部完好D、车身底部

考题 整体式车身强度最高的部分是:()A、车身前部B、车身中部C、车身后部

考题 下列关于一体式车身特征的叙述,哪一项是错误的?()A、一体式车身很轻,却因其具有一体式的构造而具备足够的强度防止车身变形和扭曲B、一体式车身是由压缩成各种形状的薄钢板经过点焊组合而成的C、因为广泛使用了钢板,所以修理车身时有必要采取措施防止生锈D、由于不同种类的板组合一起,一旦受损,一体式车身不需要用额外的人工进行车身修理

考题 ()具有高的能量吸收性能,使它成为一种制造车身变形区的理想材料,以增加车身的被动安全性A、工程塑料B、铝合金C、高强度钢板D、超高强度钢板

考题 关于车身构造及车身安全的说法正确的是()。A、车身的安全性取决于车身钢板的厚度,钢板厚度越大的车身也就越安全B、车身的安全性能主要取决于车身的结构C、钢板厚车身重的车辆的高速行驶稳定性强D、以同样速度、角度撞击同样的物体,车身(驾驶室除外)变形量小的车辆安全性能高

考题 碰撞所造成的车身损伤程度,虽然主要取决与碰撞力,但车身强度,主力点的状况也对车身损伤起决定性的作用

考题 在车体设计中,为什么要使用高强度钢板()。A、减低车身重量B、提升车身安全性C、节约成本D、提升品牌力

考题 客车车身总成大修送修的标志是()。A、车身有轻微锈蚀B、蒙皮破损C、车厢骨架变形严重D、驾驶室锈蚀

考题 承载式车身相比非承载式车身抗扭曲强度更高但舒适性略差。

考题 以下哪个不是客车车身总成的大修送修标志()。A、车身有轻微锈蚀B、车厢骨架断裂C、车厢骨架变形严重D、蒙皮破损面积较大

考题 客车车身总成大修送修的标志是车身有锈蚀。

考题 多选题车身板件需要更换的情况有()。A钢板锈蚀严重B吸能区压缩变形C门板大约200mm范围的凹陷D板件破损

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