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在车体设计中，为什么要使用高强度钢板（）。

  • A、减低车身重量
  • B、提升车身安全性
  • C、节约成本
  • D、提升品牌力

参考答案

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考题 关于高强度螺栓连接施工的说法，正确的有（ ）。A.在施工前对连接副实物和摩擦面进行检验和复验 B.把高强度螺栓作为临时螺栓使用 C.高强度螺栓的安装可采用自由穿入和强行穿入两种 D.高强度螺栓连接中连接钢板的孔必须采用钻孔成型的方法 E.高强度螺栓不能作为临时螺栓使用
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考题 普通钢板经过热处理后变成了高强度钢板，下列关于高强度钢板的说法哪种是正确的？（）A、普通钢板经过热处理后，需要再经过冷轧才能变成高强度钢板B、普通钢板经过热处理后，晶粒粗化，强度加强，变成了高强度钢板C、高强度钢板经过高温加热，晶粒细化，强度变低D、通钢板经过热处理后，晶粒细化，强度加强，变成了高强度钢板
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考题 船用高强度钢板必须具有船检证书，否则，不得使用
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考题 以下关于超高强度钢板（1500MPA），说法正确的是（）A、超高强度钢板（1500MPA）又称为热成型钢板B、超高强度钢板在焊接时，必须使用点焊或者铜钎焊C、超高强度钢板可以使用CO2焊接D、超高强度钢板如需要钻穿，必须使用超高强度钻头
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考题 由于车身金属板件大部分都是高强度钢板，要求在焊接时使用惰性气体保护焊接。
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考题 车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热的方法修理。
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考题 威驰车型高强度钢板使用率大于？（）A、55%B、56%C、57%D、58%
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考题 车体上为什么要设置防爬器及扰流板？
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考题 25型客车车体采用高强度、耐腐蚀的低合金薄钢板和其它型材制成。
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考题 SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构，满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的。
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考题 在公路平面设计中，为什么要控制直线段长度？
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考题 迈腾所使用的钢板中，超过（）%以上是高强度、超高强度钢板，其中16%是热成型钢板。A、54B、74C、64D、70
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考题 车体的钢板的主要材料是热轧钢板。
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考题 判断题SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构，满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的。A 对B 错
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考题 判断题25型客车车体采用高强度、耐腐蚀的低合金薄钢板和其它型材制成。A 对B 错
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考题 填空题高强度螺栓连接处的钢板表面处理方法及除锈等级应符合设计要求。连接处钢板表面应平整、无焊缝飞溅、（）、（）。经处理后的摩擦型高强度螺栓连接的摩擦面抗滑移系数应符合设计要求。
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考题 判断题车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热到6000C的方法修理。A 对B 错
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