考题
点火系的次级电压都要受到哪些因素的影响,它们是如何影响的?
考题
一般点火系的次级电压为()V。A.1000~1500B.10000~15000C.20000~30000
考题
对传统点火系来说，影响次级电压的因素有（）。A、火花塞积炭B、发动机气缸数C、电容D、发动机气缸排列方式E、触点间隙
考题
蓄电池点火系中，与断电器触点并联的电容器的作用是（）A、改善起动性能B、提高次级电压C、吸收断电器触点火花，提高次级电压D、提高触点振动频率
考题
传统点火系统工作时，在断电器触点闭合时产生次级电压。
考题
影响次级电压的因素有（）、（）、（）、（）、（）。
考题
现代汽车电子点火系产生的次级电压可达30KV。
考题
影响点火系次级电压的因素有（）A、点火线圈的温度B、电容器的容量C、断电器触点间隙D、发动机转速与气缸数E、发动机的功率F、火花塞积炭
考题
传统点火系初级电流为（）A，次级电压为（）kV。
考题
在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高（）。A、次级电压B、初级电压C、次级电流D、初级电流
考题
汽车点火系中电容器的作用是：（）A、提高发动机转速B、减小电器触点火花C、延长触点使用寿命D、提高次级电压E、降低次级电压
考题
发动机电子点火系的点火能量，是由（）来控制的。A、初级电流B、次级电流C、火花塞间隙D、次级电压
考题
为了克服发动机启动时蓄电池电压急剧下降对点火系的影响，启动时，利用启动开关上的辅助触点将附加电阻短路，（）初级电流和次级电压，改善启动性能。
考题
蓄电池点火系次级电压随曲轴转速和气缸数的增加而增大。
考题
多选题影响蓄电池点火系次级电压的因素有（）A点火线圈的温度B电容器的容量C断电器触点间隙D发动机转速与气缸数E发动机的功率F火花塞积炭
考题
问答题点火系的次级电压都要受到哪些因素的影响？它们是如何影响的？
考题
判断题蓄电池点火系的工作特性是指反映其点火性能的次级电压受到一些因素的影响后的变化规律。A
对B
错
考题
判断题点火系次级电压的最大值与初级断电流成反比。A
对B
错
考题
填空题影响次级电压的因素有（）、（）、（）、（）、（）。
考题
判断题传统点火系统工作时，在断电器触点断开时产生次级电压。A
对B
错
考题
填空题电子点火系初级电流为（）A，次级电压为（）kV。
考题
单选题蓄电池点火系中，与断电器触点并联的电容器的作用是（）A
改善起动性能B
提高次级电压C
吸收断电器触点火花，提高次级电压D
提高触点振动频率
考题
单选题下列不属于晶体管点火系优点的是（）。A
次级电压高，点火能量大，油耗低，排气污染小；B
低、高速点火性能好；C
不受火花塞积炭的影响；D
火花塞积炭对次级电压影响小
考题
判断题现代汽车电子点火系产生的次级电压可达30KV。A
对B
错
考题
多选题对传统点火系来说，影响次级电压的因素有（）。A火花塞积炭B发动机气缸数C电容D发动机气缸排列方式E触点间隙
