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多选题
对传统点火系来说，影响次级电压的因素有（）。
A

火花塞积炭

B

发动机气缸数

C

电容

D

发动机气缸排列方式

E

触点间隙

参考答案

参考解析
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考题 电子点火系初级电流为（）A，次级电压为（）kV。
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考题 对传统点火系来说，影响次级电压的因素有（）。A、火花塞积炭B、发动机气缸数C、电容D、发动机气缸排列方式E、触点间隙
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考题 传统点火系统工作时，在断电器触点闭合时产生次级电压。
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考题 影响次级电压的因素有（）、（）、（）、（）、（）。
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考题 下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法，正确的是（）。A、传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的B、发动机转速低时，点火系产生的次级电压会明显升高C、点火电压是随着发动机转速升高而降低的D、初级电流是经过触点的，从而使点火能量得到提高
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考题 一般传统点火系统初级电流不超过5A，而晶体管点火装可提高7A~8A，次级电压可达30kV。
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考题 影响点火系次级电压的因素有（）A、点火线圈的温度B、电容器的容量C、断电器触点间隙D、发动机转速与气缸数E、发动机的功率F、火花塞积炭
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考题 传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。
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考题 传统点火系初级电流为（）A，次级电压为（）kV。
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考题 在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高（）。A、次级电压B、初级电压C、次级电流D、初级电流
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考题 多选题影响蓄电池点火系次级电压的因素有（）A点火线圈的温度B电容器的容量C断电器触点间隙D发动机转速与气缸数E发动机的功率F火花塞积炭
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考题 判断题一般传统点火系统初级电流不超过5A，而晶体管点火装可提高7A~8A，次级电压可达30kV。A 对B 错
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考题 填空题传统点火系初级电流为（）A，次级电压为（）kV。
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考题 多选题下面关于传统点火系统的几个主要缺点的说法，正确的是（）。A传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的B发动机转速低时，点火系产生的次级电压会明显升高C点火电压是随着发动机转速升高而降低的D初级电流是经过触点的，从而使点火能量得到提高
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考题 问答题点火系的次级电压都要受到哪些因素的影响？它们是如何影响的？
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考题 多选题影响点火系次级电压的因素有（）A点火线圈的温度B电容器的容量C断电器触点间隙D发动机转速与气缸数E发动机的功率F火花塞积炭
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考题 判断题蓄电池点火系的工作特性是指反映其点火性能的次级电压受到一些因素的影响后的变化规律。A 对B 错
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考题 判断题点火系次级电压的最大值与初级断电流成反比。A 对B 错
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考题 填空题影响次级电压的因素有（）、（）、（）、（）、（）。
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考题 判断题传统点火系统工作时，在断电器触点断开时产生次级电压。A 对B 错
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考题 单选题下列不属于晶体管点火系优点的是（）。A 次级电压高，点火能量大，油耗低，排气污染小；B 低、高速点火性能好；C 不受火花塞积炭的影响；D 火花塞积炭对次级电压影响小
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考题 判断题现代汽车电子点火系产生的次级电压可达30KV。A 对B 错
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考题 判断题传统点火系统是在断电器触点断开瞬间在点火线圈中产生高压电，而半导体电火系和微机控制点火系次级电压的产生无需断开点火线圈的初级电流。A 对B 错
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