考题
当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起?A、火花塞电路短路。B、次级电路电阻值过大。C、混合气过浓。D、那个气缸的压缩压力低。
考题
为了抑制点火系的电磁波对本车无线电收放的干扰,若点火系高压线损坏,应更换相同()。
A、铜芯高压线B、铝芯高压线C、电感高阻尼线D、普通高压线
考题
当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。A、火花塞间隙过大B、次级电路电阻过大C、混合气过稀D、该气缸的压缩压力较低
考题
在讨论有分电器的点火系统某缸次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果该缸火花塞的间隙过大，那次级击穿电压将增大；技师乙说，如果该缸火花塞高压线的电阻过大，那次级击穿电压将增大。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
考题
发动机电子点火波形的低压波形，在充磁阶段电压没有上升，说明（）A、电路限流作用失效B、点火线圈损C、高压线损坏D、传感器故障
考题
通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的火花线就越（）。A、平B、陡C、长
考题
点火次级高压波形的显示方式有（）等。A、多缸直列波形B、点火次级高压单缸波形C、次级高压重叠波D、次级高压并列波形E、点火初级低压波形
考题
当观察点火波形时，某1个气缸的击穿电压较高，可能由以下哪个原因引起？（）A、火花塞电路短路B、次级电路电阻值过大C、混合气过浓D、气缸的压缩压力低
考题
摩托车点火系高压部分主要包括：（）。A、点火线圈次级线圈、高压线、火花塞B、电容、点火线圈、高压线C、触点、电容、火花塞D、电容、点火线圈次级、火花塞
考题
用示波器检测汽油机点火系波形时，单缸直列波显示第一次振荡波少，说明初级电路中的（）A、电阻过大B、电阻过小C、电容量过大
考题
次级点火波形上没有火花线变长的原因是（）。A、火花塞间隙太大B、火花塞间隙太小C、点火线圈阻抗过大
考题
次级点火波形上没有火花线的原因是（）。A、火花塞短路、漏电B、初级线圈的两个接线柱接反C、高压线接触不良
考题
可燃混合气过浓时，次级点火波形的（）。A、点火线降低，火花线缩短并向下倾斜B、点火线升高，火花线缩短并向上倾斜C、点火线降低，火花线延长并向下倾斜
考题
通常情况下，气缸内的混合气越（），次级点火波形的火花线就越陡。A、稀B、浓C、接近理论空燃比
考题
次级点火波形点火线延长和火花线缩短的原因是（）。A、可燃混合气稀B、可燃混合气浓C、进气系统堵塞
考题
当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火电压较低，可能是以下哪些原因引起的？（）A、火花塞间隙过大B、次级电路电阻太大C、混合气过稀D、该气缸的压缩压力较低
考题
多选题点火次级高压波形的显示方式有（）等。A多缸直列波形B点火次级高压单缸波形C次级高压重叠波D次级高压并列波形E点火初级低压波形
考题
判断题点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。A
对B
错
考题
单选题通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的火花线就越（）。A
平B
陡C
长
考题
单选题通常情况下，气缸内的混合气越（），次级点火波形的火花线就越陡。A
稀B
浓C
接近理论空燃比
考题
单选题次级点火波形上没有火花线变长的原因是（）。A
火花塞间隙太大B
火花塞间隙太小C
点火线圈阻抗过大
考题
单选题当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。A
火花塞间隙过大B
次级电路电阻过大C
混合气过稀D
该气缸的压缩压力较低
考题
单选题当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起？（）A
火花塞电路短路。B
次级电路电阻值过大。C
混合气过浓。D
那个气缸的压缩压力低。
考题
单选题次级点火波形点火线延长和火花线缩短的原因是（）。A
可燃混合气稀B
可燃混合气浓C
进气系统堵塞
考题
单选题可燃混合气过浓时，次级点火波形的（）。A
点火线降低，火花线缩短并向下倾斜B
点火线升高，火花线缩短并向上倾斜C
点火线降低，火花线延长并向下倾斜
考题
单选题用示波器检测汽油机点火系波形时，单缸直列波显示第一次振荡波少，说明初级电路中的（）A
电阻过大B
电阻过小C
电容量过大
考题
单选题次级点火波形上没有火花线的原因是（）。A
火花塞短路、漏电B
初级线圈的两个接线柱接反C
高压线接触不良
