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CRH1在回送状态当中，当救援机车列车风管压力低至（）时将会实施紧急制动。

  • A、400kPa
  • B、500kPa
  • C、600kPa
  • D、700kPa

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考题 CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。A.400B.500C.600D.700
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考题 铁路局所属(含其他路局)机车状态良好回送时按有动力附挂(非牵引)货物列车,回送机车自重和长度计入列车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 动车组禁止加挂各型机车车辆(无动力调车时的调车机车、救援机车、无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外),禁止编入其他列车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在机车回送CRH1时，当列车管路压力降至低于（）时，则打开安全环路，从而施加紧急制动。A、300kPaB、400kPaC、600kPaD、500kPa
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考题 运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，应（）。A、立即请求救援B、继续运行C、维持到前方站停车
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考题 机车随旅客列车附挂回送应优先选择非直供电、非双风管供风列车，原则上不附挂途中有折角换挂作业的列车。如需附挂直供电（同型机车）或双风管的列车时，应确保机车能正常向列车供电或双风管供风。
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考题 CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。A、400B、500C、600D、700
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考题 当主风管空气压力低于4.0bar，列车立即实施紧急制动。
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考题 机车无火回送时，开放无火回送塞门，当列车管压力空气为600kpa时，机车总风缸压力空气应为（）kpa。A、460B、450C、430D、420
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考题 当列车主风管压力不足，主风管压力小于5bar，且空压机不打风，司机应报行调申请救援。
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考题 机车回送时，货运机车不准随（）列车附挂回送。
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考题 集团公司所属以外的机车回送时，一律按无动力托运方式（特殊情况除外）随（）附挂回送。A、救援列车B、旅客列车C、货物列车D、军用列车
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考题 CRH1救援回送（牵引）CRH1时使用（）车钩连挂。A、紧急B、半永久性C、自动D、永久性
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考题 当CRH1需要救援时，连挂端的回送选择开关应置于（）。A、救援位B、回送位C、正常位D、制动位
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考题 机车救援回送（牵引）CRH1时使用（）车钩连挂。A、紧急B、半永久性C、自动D、永久性
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考题 判断题当列车主风管压力不足，主风管压力小于5bar，且空压机不打风，司机应报行调申请救援。A 对B 错
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考题 单选题在机车回送CRH1时，当列车管路压力降至低于（）时，则打开安全环路，从而施加紧急制动。A 300kPaB 400kPaC 600kPaD 500kPa
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考题 单选题当CRH1需要救援时，连挂端的回送选择开关应置于（）。A 救援位B 回送位C 正常位D 制动位
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考题 判断题机车随旅客列车附挂回送应优先选择非直供电、非双风管供风列车，原则上不附挂途中有折角换挂作业的列车。如需附挂直供电（同型机车）或双风管的列车时，应确保机车能正常向列车供电或双风管供风。A 对B 错
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考题 单选题机车救援CRH1动车组，被救援车组的蓄电池处于放电状态，当其电压低于（）时，被救援车组自动制动。A 100VB 97VC 92VD 84V
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考题 单选题机车无火回送时，开放无火回送塞门，当列车管压力空气为600kpa时，机车总风缸压力空气应为（）kpa。A 460B 450C 430D 420
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考题 单选题CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。A 400B 500C 600D 700
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考题 单选题机车救援回送（牵引）CRH1时使用（）车钩连挂。A 紧急B 半永久性C 自动D 永久性
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考题 单选题集团公司所属以外的机车回送时，一律按无动力托运方式（特殊情况除外）随（）附挂回送。A 救援列车B 旅客列车C 货物列车D 军用列车
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考题 单选题CRH1在运行中，当总风管压力低至（），IDU会显示总风管压力低的警告。A 750kPaB 700kPaC 650kPaD 600kPa
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考题 单选题运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，应（）。A 立即请求救援B 继续运行C 维持到前方站停车
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