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判断题
当列车主风管压力不足,主风管压力小于5bar,且空压机不打风,司机应报行调申请救援。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 双针压力表可以指示() A.列车制动压力、主风管压力B.A车制动压力、A车控制压力C.A车制动压力、列车主风管压力

考题 上海地铁电动列车的双针压力表显示的是()压力。A、主风管和副风管B、主风缸和副风缸C、主风管和制动管D、主风缸和制动缸

考题 下列情况中,引起管线内动力风压力不足的选项是()。A、动力风,管线泄漏B、动力风管径过大C、动力风管径过小D、动力风有机杂

考题 当列车提示主风管压力不足,运行至终点站复位空压机相应空开不成功时,则退出服务。

考题 下列情况,不会引起管线内动力风压力不足的是()。A、动力风管线泄漏B、风罐泄漏C、动力风有机杂D、动力风管线堵塞

考题 总风遮断阀受遮断风管的压力变化控制遮断阀的开闭,当遮断风管通有压力空气时,总风遮断阀呈()状态。A、开启B、关闭C、不起作用

考题 双针压力表可以指示()A、列车制动压力、主风管压力B、A车制动压力、A车控制压力C、A车制动压力、列车主风管压力

考题 当提示列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表主风管压力是否大于7.5bar。

考题 当提示列车主风管压力不足时,司机应在HMI显示屏上确认空压机是否有故障。

考题 司机室设置一个双指针空气压力表,其中白针用以显示()A、TC车第一个转向架第一轴的制动缸压力B、主风管压力C、弹簧风缸压力D、紧急制动压力

考题 当列车主风管压力不足,主风管压力小于5bar,且空压机不打风,司机应报行调申请救援。

考题 主风管压力低于5.5bar且从HMI显示屏上确认空压机无故障,列车将施加紧急制动,报告OCC,视能否(),若能,打总风压力低旁路(=27-S03)后运行至下一站退出服务,否则请求救援。A、继续运营B、保持升弓C、继续打风D、缓解紧制

考题 当列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表,若大于7bar且空压机能打气,则报OCC,继续运营到前方终点站检查微动开关。

考题 电客车主风管气路压力正常范围在()。

考题 若气压表显示主风管压力小于5.5bar,列车将施加紧急制动,报告检调,视能否继续打风,若能,打总风压力低旁路(=27-S110)后运行至终点站退出服务,否则请求救援。

考题 当列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表,若大于7bar且空压机能打气,则报OCC,运行至下一站检查微动开关。

考题 判断题当列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表,若大于7bar且空压机能打气,则报OCC,运行至下一站检查微动开关。A 对B 错

考题 单选题当出库检查且休眠重启后出现列车主风管压力低于()Bar且不上升时列车不得上线运营。A 6B 7C 8D 9

考题 判断题当提示列车主风管压力不足时,司机应在HMI显示屏上确认空压机是否有故障。A 对B 错

考题 单选题总风遮断阀受遮断风管的压力变化控制遮断阀的开闭,当遮断风管通有压力空气时,总风遮断阀呈()状态。A 开启B 关闭C 不起作用

考题 判断题当列车提示主风管压力不足,运行至终点站复位空压机相应空开不成功时,则退出服务。A 对B 错

考题 单选题紧急制动无法缓解检查主风缸压力是否大于(),如果主风缸压力低于()且空压机不工作则申请救援;若空压机工作正常,待主风缸压力大于7bar后继续运营至终点站退出服务。()A 7.0bar;5.5barB 7.5bar;5.5barC 7.0bar;5.0barD 7.5bar;5.0bar

考题 判断题若气压表显示主风管压力小于5.5bar,列车将施加紧急制动,报告检调,视能否继续打风,若能,打总风压力低旁路(=27-S110)后运行至终点站退出服务,否则请求救援。A 对B 错

考题 单选题主风管压力低于5.5bar且从HMI显示屏上确认空压机无故障,列车将施加紧急制动,报告OCC,视能否(),若能,打总风压力低旁路(=27-S03)后运行至下一站退出服务,否则请求救援。A 继续运营B 保持升弓C 继续打风D 缓解紧制

考题 判断题当列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表,若大于7bar且空压机能打气,则报OCC,继续运营到前方终点站检查微动开关。A 对B 错

考题 判断题当提示列车主风管压力不足时,司机应当观察压力表主风管压力是否大于7.5bar。A 对B 错

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