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CRH3型动车组施加最大常用制动时,所有的车轴都将参与空气制动。


参考答案

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考题 CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,以下说法正确的是()。A.救援车对回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加B.救援车对回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加C.救援车对回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加D.救援车对回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加

考题 CRH2A动车组停放制动施加时,压缩空气充入停放制动缸,弹簧力施加到制动卡钳上

考题 当CRH1A型动车组处于停车状态时,()制动会自动施加。A、保持B、停放C、常用D、紧急

考题 CRH5型动车组在空气制动施加时动轴的制动缸压力是拖轴制动缸压力的()倍。A、0.38B、1.38C、2.38D、2

考题 CRH3型动车组停放制动无法缓解的处理方法?

考题 CRH1型动车组回送时,如果是在动车组回送动车组,回送车对被回送车的制动控制,()A、仅能施加紧急制动B、仅能控制常用制动施加C、能施加紧急制动和常用制动

考题 CRH3型动车组制动闸闸片与制动盘间隙一二级检修限度为()。

考题 在动车组回送动车组时,以下说法正确的是()。A、回送车对被回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加B、回送车对被回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加C、回送车对被回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加D、回送车对被回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加

考题 当CRH1A型动车组触发急停按钮时,以下说法正确的是()。A、全车断开高压,并施加空气紧急制动B、全车断开高压,并施加再生制动和空气紧急制动C、全车不会断开高压,只施加空气紧急制动D、以上说法都不对

考题 CRH3型动车组司机制动手柄有哪些级位设置()A、“OC”位:忽略乘客激活紧急制动位B、“REL”位:运转位(车组需牵引时)C、常用制动位为:1A、1B、2、3、4、5、6、7、8D、“EB”位:紧急制动位

考题 CRH5型动车组制动指示器显示绿灯表示制动施加。

考题 CRH1型动车组进行自动牵引试验的条件()。A、动车组处于静止不动状态B、动车组已施加常用制动C、动车组已施加停放制动D、全列车门已关闭

考题 CRH1动车组可以通过哪些途径施加常用制动?

考题 动车组施加紧急制动后,车下常用制动指示器显示(),停放制动指示器显示()。

考题 CRH3型动车组制动系统采用微机控制的直接(或写直通式)制动和间接()相结合的空气制动系统。

考题 CRH380BL型动车组关于再生制动,下列说法不正确的是()A、施加常用制动时,动车优先使用再生制动B、施加紧急制动时,动车优先使用再生制动C、紧急制动时,再生制动在低于80km/h后依然起作用D、常用制动时,再生制动在80km/h时依然起作用

考题 多选题CRH1型动车组进行自动牵引试验的条件()。A动车组处于静止不动状态B动车组已施加常用制动C动车组已施加停放制动D全列车门已关闭

考题 判断题CRH2A动车组停放制动施加时,压缩空气充入停放制动缸,弹簧力施加到制动卡钳上A 对B 错

考题 判断题CRH3型动车组施加最大常用制动时,所有的车轴都将参与空气制动。A 对B 错

考题 单选题当CRH1A型动车组触发急停按钮时,以下说法正确的是()。A 全车断开高压,并施加空气紧急制动B 全车断开高压,并施加再生制动和空气紧急制动C 全车不会断开高压,只施加空气紧急制动D 以上说法都不对

考题 单选题CRH1型动车组回送时,如果是在动车组回送动车组,回送车对被回送车的制动控制,()A 仅能施加紧急制动B 仅能控制常用制动施加C 能施加紧急制动和常用制动

考题 单选题当CRH1A型动车组处于停车状态时,()制动会自动施加。A 保持B 停放C 常用D 紧急

考题 问答题CRH3型动车组停放制动无法缓解的处理方法?

考题 单选题CRH380BL型动车组关于再生制动,下列说法不正确的是()A 施加常用制动时,动车优先使用再生制动B 施加紧急制动时,动车优先使用再生制动C 紧急制动时,再生制动在低于80km/h后依然起作用D 常用制动时,再生制动在80km/h时依然起作用

考题 填空题CRH3型动车组制动闸闸片与制动盘间隙一二级检修限度为()。

考题 单选题CRH5型动车组在空气制动施加时动轴的制动缸压力是拖轴制动缸压力的()倍。A 0.38B 1.38C 2.38D 2

考题 填空题CRH3型动车组制动系统采用微机控制的直接(或写直通式)制动和间接()相结合的空气制动系统。