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CRH5型动车组在空气制动施加时动轴的制动缸压力是拖轴制动缸压力的()倍。

  • A、0.38
  • B、1.38
  • C、2.38
  • D、2

参考答案

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考题 紧急制动时,拖轴与动轴同时施加空气制动,使全列车闸片抱紧制动盘。

考题 CRH5A型动车组司机室面板双针压力表D11红针表示()压力。A、总风缸B、列车管C、动轴制动缸D、均衡风缸

考题 CRH5型动车组动轴上的气动压力被电磁阀互锁阀B60.09切除,该阀由()控制。A、TCUB、BCUC、MVBD、手动

考题 双针压力表D11(红:动轴制动缸黄:拖轴制动缸)。

考题 CRH5A型动车组司机室面板单针压力表D13表示()压力。A、总风缸B、列车管C、动轴制动缸D、均衡风缸

考题 CRH5型动车组施加保持制动时,司机台压力表显示动轴制动缸压力为:()。A、约1.3barB、约2.3barC、约3.3barD、约4.3bar

考题 CRH380B型动车组()车的拖轴都装有停放制动缸。A、01、08号B、02、07号C、03、06号D、04、05号

考题 CRH2A动车组停放制动施加时,压缩空气充入停放制动缸,弹簧力施加到制动卡钳上

考题 列车制动时,机车制动缸的压力空气来自机车的(),车辆制动缸的压力空气来自()。

考题 司机室双针压力表的作用是显示()的风压。A、两个头车制动缸B、主风缸管和辅助风缸C、主风缸管和制动管D、头车动轴和拖轴

考题 CRH5型动车组制动指示器显示绿灯表示制动施加。

考题 CRH1A型动车组停放制动缸内的压力小于80Kpa时将向TCMS反馈()的信号。A、停放制动已施加B、停放制动已缓解C、停放制动机故障D、以上说法都不对

考题 动车组在制动缓解时TD屏电子仪表显示制动缸内有0.1~0.2bar压力时如何行车?

考题 判断题CRH2A动车组停放制动施加时,压缩空气充入停放制动缸,弹簧力施加到制动卡钳上A 对B 错

考题 单选题司机室双针压力表的作用是显示()的风压。A 两个头车制动缸B 主风缸管和辅助风缸C 主风缸管和制动管D 头车动轴和拖轴

考题 单选题CRH5A型动车组司机室面板双针压力表D11红针表示()压力。A 总风缸B 列车管C 动轴制动缸D 均衡风缸

考题 判断题紧急制动时,拖轴与动轴同时施加空气制动,使全列车闸片抱紧制动盘。A 对B 错

考题 单选题CRH380B型动车组()车的拖轴都装有停放制动缸。A 01、08号B 02、07号C 03、06号D 04、05号

考题 单选题CRH5型动车组的某个动车牵引系统发生故障后,司机将主控手柄在制动位的1扇区内调速时,该牵引系统故障车的制动情况是()A 该车和拖车一样不会产生制动作用B 该车会上空气制动C 该车正常实施电制动作用D 该车动轴会产生电制动作用且在拖轴实施空气制动补偿

考题 单选题CRH1A型动车组停放制动缸内的压力小于80Kpa时将向TCMS反馈()的信号。A 停放制动已施加B 停放制动已缓解C 停放制动机故障D 以上说法都不对

考题 单选题CRH1A型动车组停放制动缸内的压力大于480Kpa时将向TCMS反馈()的信号。A 停放制动已施加B 停放制动已缓解C 停放制动机故障D 以上说法都不对

考题 单选题CRH5型动车组施加保持制动时,司机台压力表显示动轴制动缸压力为:()A 约1.3barB 约2.3barC 约3.3barD 约4.3bar

考题 问答题动车组在制动缓解时TD屏电子仪表显示制动缸内有0.1~0.2bar压力时如何行车?

考题 单选题CRH5型动车组动轴上的气动压力被电磁阀互锁阀B60.09切除,该阀由()控制。A TCUB BCUC MVBD 手动

考题 单选题CRH5型动车组在空气制动施加时动轴的制动缸压力是拖轴制动缸压力的()倍。A 0.38B 1.38C 2.38D 2

考题 判断题双针压力表D11(红:动轴制动缸黄:拖轴制动缸)。A 对B 错

考题 单选题CRH5A型动车组司机室面板单针压力表D13表示()压力。A 总风缸B 列车管C 动轴制动缸D 均衡风缸