网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢,促使动力活塞下方油压变化,改变各缸(),从而改变柴油机转速。


参考答案

更多 “联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢,促使动力活塞下方油压变化,改变各缸(),从而改变柴油机转速。” 相关考题
考题 RAD型调速器当发动机在静止状态时,两飞锤在启动弹簧、调速弹簧怠速弹簧的共同作用下处于()状态。A、平衡B、闭合C、张开D、稳压

考题 柴油机运转中若负荷变小而转速开始上升时,调速器的调速感应机构产生的相应动作是()A、飞铁张开,使调速弹簧放松B、飞铁合拢,将调速弹簧压紧C、飞铁张开,将调速弹簧压紧D、飞铁合拢,使调速弹簧放松

考题 转速、电流双闭环直流调速系统中,电流调节器输出限幅的作用是()。

考题 C型联合调节器的调速系统与功调系统之间通过()建立联系A、联合杠杆B、液压油C、飞锤D、功率伺服器

考题 转速负反馈时,采用比例调节器的调速系统为有静差调速系统,而采用比例积分调节器的调速系统则为无静差调速系统,调节器采用比例积分调节器的调速系统当输入信号为阶跃信号,此系统稳态误差为()。

考题 转速负反馈有静差调速系统中、转速调节器采用比例积分调节器。

考题 C型联合调节器当司机手柄位不变、外界负荷增大时,飞锤并拢,使喷油泵增加供油。

考题 联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢,促使动力活塞下方油压变化,改变各缸(),从而改变柴油机转速。

考题 联合调节器速度调节系统转速控制部是通过()来,反映转速控制信号强弱的。A、柱塞上下移动B、步进电机的转动C、调速弹簧压缩力的大小D、飞铁的转动

考题 转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤(),促使动力活塞下方油压变化,改变各缸供油量,从而改变柴油机转速。

考题 当主手柄置于“降”档位时,C型联合调节器的步进电机旋转方向改变,配速活塞螺杆上行,塔形弹簧伸张,飞锤合拢,柴油机转速下降。

考题 联合调节器速度调节系统转速感受部主要是通过()来接受来自柴油机曲轴的转速信号的。A、扭簧的受压程度B、飞铁的转动C、调速弹簧压缩力的大小D、转套的转动

考题 转速、电流双闭环直流调速系统中的电流调节器、转速调节器,各有什么作用?

考题 转速电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于截止状态。

考题 转速负反馈无静差调速系统中转速调速器采用()。A、比例调节器B、比例积分调节器C、微分调节器D、调节器

考题 PT(G)燃油泵的机械调速部分对转速的感应部件是().A、调速柱塞B、调速弹簧C、飞锤D、齿轮

考题 填空题转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤(),促使动力活塞下方油压变化,改变各缸供油量,从而改变柴油机转速。

考题 填空题联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢,促使动力活塞下方油压变化,改变各缸(),从而改变柴油机转速。

考题 单选题PT(G)燃油泵的机械调速部分对转速的感应部件是().A 调速柱塞B 调速弹簧C 飞锤D 齿轮

考题 单选题在NAKAKITA型调节器中,若调节器为反作用式,当测量值减小时,则:()。A 弹簧管收缩,调节器输出减小B 弹簧管收缩,调节器输出增大C 弹簧管张开,调节器输出减小D 弹簧管张开,调节器输出增大

考题 填空题联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢,促使动力活塞下方油压变化,改变各缸(),从而改变柴油机转速。

考题 单选题联合调节器速度调节系统转速控制部是通过()来,反映转速控制信号强弱的。A 柱塞上下移动B 步进电机的转动C 调速弹簧压缩力的大小D 飞铁的转动

考题 单选题联合调节器速度调节系统转速感受部主要是通过()来接受来自柴油机曲轴的转速信号的。A 扭簧的受压程度B 飞铁的转动C 调速弹簧压缩力的大小D 转套的转动

考题 判断题当主手柄置于“降”档位时,C型联合调节器的步进电机旋转方向改变,配速活塞螺杆上行,塔形弹簧伸张,飞锤合拢,柴油机转速下降。A 对B 错

考题 单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中,若测量值减小,则()。A 弹簧管收缩,调节器输出减小B 弹簧管收缩,调节器输出增大C 弹簧管张开,调节器输出减小D 弹簧管张开,调节器输出增大

考题 单选题柴油机运转中若负荷变小而转速开始上升时,调速器的调速感应机构产生的相应动作是()A 飞铁张开,使调速弹簧放松B 飞铁合拢,将调速弹簧压紧C 飞铁张开,将调速弹簧压紧D 飞铁合拢,使调速弹簧放松

考题 填空题转速、电流双闭环直流调速系统中,电流调节器输出限幅的作用是()。