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轨道在列车荷载和温度应力的反复作用下,沿线路方向发生的纵向位移称为()。


参考答案

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考题 铺设无缝线路的桥梁,因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的(),使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A.纵向位移B.横向位移C.水平扭力D.冲击力

考题 吊车纵向水平荷载的方向与轨道方向垂直。()

考题 上层坚硬、下层软弱的双层地基,在荷载作用下,将发生应力()现象,反之,将发生应力 () 现象。

考题 道床抵抗轨道框架沿线路方向横向位移的阻力叫道床纵向阻力。它是阻止线路胀轨跑道的重要因素,对无缝线路的稳定起保证作用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 纵向排架结构作用是保证厂房结构的纵向稳定性和刚度,承受吊车纵向水平荷载、纵向水平地震作用、温度应力以及作用在山墙及天窗架端壁并通过屋盖结构传来的纵向风荷载等。() 此题为判断题(对,错)。

考题 ()的作用是把由轨枕传来的车辆荷载均匀传布到路基面上,阻止轨道在列车作用下产生位移,并缓和列车的冲击作用。A、钢轨B、轨枕C、道床D、道岔

考题 力法典型方程中的系数项⊿/p表示基本结构在荷载作用下产生的沿方向的位移A对B错

考题 温度变化对重力坝的位移和应力均有较大影响。坝体裂缝多是由温度应力引起的,所以重力坝计算要考虑温度作用(荷载)。

考题 现代飞机机身结构通常设置止裂带,它的作用是()。A、使机身结构不产生疲劳裂纹B、阻止裂纹在环向应力作用下沿横向扩展C、增加机身蒙皮的环向应力D、阻止裂纹在环向应力作用下沿纵向扩展

考题 力法典型方程中的系数项⊿/p表示基本结构在荷载作用下产生的沿方向的位移

考题 道床抵抗轨道框架沿线路方向纵向位移的力称道床纵向阻力。

考题 铺设无缝线路的桥梁,因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的(),使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A、纵向位移B、横向位移C、水平扭力D、冲击力

考题 线路爬行的原因()。A、钢轨在动荷载下的挠曲。B、列车运行的纵向力。C、钢轨的温度变化。D、列车的制动。E、车轮在钢轨接头处撞击钢轨。

考题 轨道路基是轨道线路承受轨道和列车荷载的地面基础结构物。

考题 ()称为钢材的时效。A、随着时间的延长,钢材的强度逐渐提高,塑性和冲击韧性下降的现象B、钢材在长期交变荷载作用下,在应力远低于抗拉强度的情况下发生突然破坏的现象C、钢材经冷加工处理后,屈服强度提高而塑性、韧性下降的现象D、钢材在长期荷载作用下,沿作用力方向的变形随时间缓慢增加的现象

考题 关于平面弯曲梁,下列说法正确的()。A、梁的轴线方向称纵向,垂直于轴线的方向称横向B、梁在横向荷载作用下,将同时产生变形和内力C、剪力使用隔离体产生逆时针方向旋转时为正,反之为负D、弯矩使用隔离体产生上侧纤维受压、下侧纤维受拉时为正,反之为负E、梁的轴线方向称横向,垂直于轴线的方向称纵向

考题 在反复荷载作用下的结构构件,钢材往往在应力远小于抗拉强度时发生断裂,这种现象称为钢材的()。A、徐变B、应力松弛C、疲劳破坏D、塑性变形

考题 试件位移量测:对()的结构构件,还应在跨度方向的支座两端布置水平测点,量测结构在荷载作用下沿跨度方向的水平位移。A、屋架B、桁架C、具有竖向推力D、具有侧向推力

考题 桥梁的全预应力混凝土构件在荷载作用下,允许出现纵向裂缝,但宽度不得超过0.20mm

考题 填空题轨道在列车荷载和温度应力的反复作用下,沿线路方向发生的纵向位移称为()。

考题 单选题铺设无缝线路的桥梁,因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的(),使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A 纵向位移B 横向位移C 水平扭力D 冲击力

考题 单选题()的作用是把由轨枕传来的车辆荷载均匀传布到路基面上,阻止轨道在列车作用下产生位移,并缓和列车的冲击作用。A 钢轨B 轨枕C 道床D 道岔

考题 判断题力法典型方程中的系数项⊿/p表示基本结构在荷载作用下产生的沿方向的位移A 对B 错

考题 判断题道床抵抗轨道框架沿线路方向纵向位移的力称道床纵向阻力。A 对B 错

考题 单选题()称为钢材的时效。A 随着时间的延长,钢材的强度逐渐提高,塑性和冲击韧性下降的现象B 钢材在长期交变荷载作用下,在应力远低于抗拉强度的情况下发生突然破坏的现象C 钢材经冷加工处理后,屈服强度提高而塑性、韧性下降的现象D 钢材在长期荷载作用下,沿作用力方向的变形随时间缓慢增加的现象

考题 单选题混凝土的徐变是()沿着受力方向发生的塑性变形。A 在交变荷载作用下B 在冲击荷载作用下C 在振动荷载作用下D 在长期静荷载作用下

考题 多选题线路爬行的原因()。A钢轨在动荷载下的挠曲。B列车运行的纵向力。C钢轨的温度变化。D列车的制动。E车轮在钢轨接头处撞击钢轨。