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填空题
轨道在列车荷载和温度应力的反复作用下,沿线路方向发生的纵向位移称为()。

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考题 铺设无缝线路的桥梁,因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的(),使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A.纵向位移B.横向位移C.水平扭力D.冲击力

考题 道床抵抗轨道框架沿线路方向横向位移的阻力叫道床纵向阻力。它是阻止线路胀轨跑道的重要因素,对无缝线路的稳定起保证作用。() 此题为判断题(对,错)。

考题 ()的作用是把由轨枕传来的车辆荷载均匀传布到路基面上,阻止轨道在列车作用下产生位移,并缓和列车的冲击作用。A、钢轨B、轨枕C、道床D、道岔

考题 在反复荷载作用下的结构构件,钢材往往在应力远小于抗拉强度时发生断裂,这种现象称为钢材的( )。A.徐变 B.应力松弛 C.疲劳破坏 D.塑性变形

考题 下列关于蠕变的叙述,正确的是( )。A.在高温下静载荷长期作用也将影响材料的力学性能 B.低于一定温度,虽荷载长期作用,对材料的力学性能并无明显的影响 C.低于一定温度,虽荷载长期作用,对材料的力学性能将有明显的影响 D.材料在某一固定应力和不变温度下,随着时间的增长,塑性变形将缓慢增大,这种现象称为蠕变 E.材料在某一固定应力和不变温度下,突然发生的变形称为蠕变

考题 力法典型方程中的系数项⊿/p表示基本结构在荷载作用下产生的沿方向的位移A对B错

考题 温度变化对重力坝的位移和应力均有较大影响。坝体裂缝多是由温度应力引起的,所以重力坝计算要考虑温度作用(荷载)。

考题 力法典型方程中的系数项⊿/p表示基本结构在荷载作用下产生的沿方向的位移

考题 道床抵抗轨道框架沿线路方向纵向位移的力称道床纵向阻力。

考题 轨道在列车荷载和温度应力的反复作用下,沿线路方向发生的纵向位移称为()。

考题 铺设无缝线路的桥梁,因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的(),使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A、纵向位移B、横向位移C、水平扭力D、冲击力

考题 线路爬行的原因()。A、钢轨在动荷载下的挠曲。B、列车运行的纵向力。C、钢轨的温度变化。D、列车的制动。E、车轮在钢轨接头处撞击钢轨。

考题 ()称为钢材的时效。A、随着时间的延长,钢材的强度逐渐提高,塑性和冲击韧性下降的现象B、钢材在长期交变荷载作用下,在应力远低于抗拉强度的情况下发生突然破坏的现象C、钢材经冷加工处理后,屈服强度提高而塑性、韧性下降的现象D、钢材在长期荷载作用下,沿作用力方向的变形随时间缓慢增加的现象

考题 对于混凝土的徐变和收缩,论述正确的是()。A、混凝土在不变应力作用下,随时间的延续沿应力作用方向而增长的应变,称为混凝土的徐变B、混凝土在不变应力作用下,随时间的延续沿应力作用方向而减小的应变,称为混凝土的收缩C、混凝土在空气中结硬时,由于蒸发而失去水分,其体积缩小,称为混凝土的徐变D、混凝土的徐变和收缩对钢筋混凝土结构只产生不利影响

考题 在反复荷载作用下的结构构件,钢材往往在应力远小于抗拉强度时发生断裂,这种现象称为钢材的()。A、徐变B、应力松弛C、疲劳破坏D、塑性变形

考题 下列关于蠕变的叙述,正确的是()。A、在高温下静载荷长期作用也将影响材料的力学性能B、低于一定温度,虽荷载长期作用,对材料的力学性能并无明显的影响C、低于一定温度,虽荷载长期作用,对材料的力学性能将有明显的影响D、材料在某一固定应力和不变温度下,随着时间的增长,塑性变形将缓慢增大,这种现象称为蠕变E、材料在某一固定应力和不变温度下,突然发生的变形称为蠕变

考题 在多个相邻荷载作用下,使地基中附加应力逐渐积聚,称为附加应力的()。

考题 试件位移量测:对()的结构构件,还应在跨度方向的支座两端布置水平测点,量测结构在荷载作用下沿跨度方向的水平位移。A、屋架B、桁架C、具有竖向推力D、具有侧向推力

考题 单选题铺设无缝线路的桥梁,因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的(),使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A 纵向位移B 横向位移C 水平扭力D 冲击力

考题 单选题()的作用是把由轨枕传来的车辆荷载均匀传布到路基面上,阻止轨道在列车作用下产生位移,并缓和列车的冲击作用。A 钢轨B 轨枕C 道床D 道岔

考题 填空题钢材在交变荷载反复作用下,往往会在应力远低于抗拉强度的情况下断裂,此现象称为()。

考题 判断题力法典型方程中的系数项⊿/p表示基本结构在荷载作用下产生的沿方向的位移A 对B 错

考题 判断题道床抵抗轨道框架沿线路方向纵向位移的力称道床纵向阻力。A 对B 错

考题 单选题()称为钢材的时效。A 随着时间的延长,钢材的强度逐渐提高,塑性和冲击韧性下降的现象B 钢材在长期交变荷载作用下,在应力远低于抗拉强度的情况下发生突然破坏的现象C 钢材经冷加工处理后,屈服强度提高而塑性、韧性下降的现象D 钢材在长期荷载作用下,沿作用力方向的变形随时间缓慢增加的现象

考题 多选题线路爬行的原因()。A钢轨在动荷载下的挠曲。B列车运行的纵向力。C钢轨的温度变化。D列车的制动。E车轮在钢轨接头处撞击钢轨。

考题 单选题对于混凝土的收缩徐变,论述正确的是()。A  混凝土在不变应力作用下,随时间的延续沿应力作用方向上增长的应变,称为混凝土的徐变B  混凝土在不变应力作用下,随时间的延续沿应力作用方向上减少的应变,称为混凝土的收缩C  混凝土在空气中硬结时,由于蒸发而失去水分,其体积缩小,称为混凝土的徐变D  混凝土徐变、收缩对结构只产生不利的影响

考题 单选题在反复荷载作用下的结构构件,钢材往往在应力远小于抗拉强度时发生断裂,这种现象称为钢材的()。A 徐变B 应力松弛C 疲劳破坏D 塑性变形