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铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的（），使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。

  • A、纵向位移
  • B、横向位移
  • C、水平扭力
  • D、冲击力

参考答案

更多 “铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的（），使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A、纵向位移B、横向位移C、水平扭力D、冲击力” 相关考题
考题 铺设无缝线路前期工程和铺设无缝线路属于线路大修类别。()
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考题 桥跨结构是桥梁上部结构的主体部分，它支承桥面及由桥面传来的活载。此题为判断题(对，错)。
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考题 伸缩调节器的作用是保证钢轨能随桥梁的温度和活载位移而自由伸缩。此题为判断题(对，错)。
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考题 铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的()，使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A.纵向位移B.横向位移C.水平扭力D.冲击力
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考题 长钢轨内部温度应力和温度变化幅度Δt成直线比例关系,而和钢轨长度L无关,这就是无缝线路得以铺设的主要理论依据。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 桥梁基本组成中，支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物称为（）。A、桥跨结构B、支座C、墩台D、墩台基础
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考题 桥跨结构应预设上拱度，上拱度曲线应与恒载和半个静活载产生的挠度曲线形状基本相同，但（）相反。
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考题 由于悬素是柔性结构，刚度较小，当活载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠曲变形；在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。
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考题 主要监测桥梁在运营期间内，在活载、恒载及长期荷载作用下，桥梁各个主要断面位移变化的情况，从而预警和掌握桥梁结构刚度变化情况及混凝土徐变作用（）A、应力（应变）监测B、动应变监测C、温度监测D、挠度变形的监测
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考题 伸缩调节器的作用是保证钢轨能随桥梁的温度和活载位移而自由伸缩。
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考题 桥梁上的活动支座必须能（）伸缩。A、随温度变化B、自由C、随活载变化D、随挠度变化
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考题 下承式板梁桥适宜铺设无缝线路。
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考题 桥跨结构是桥梁上部结构的主体部分，它支承桥面及由桥面传来的活载。
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考题 桥梁的最大弹性挠度是指桥梁受活载后桥跨中部的（）。
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考题 无缝线路（）所受到的温度力叫做温度应力。无缝线路钢轨在温度变化的情况下，不能自由伸缩时所产生的力叫（）。
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考题 在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用（）。A、温度应力式无缝线路B、放散温度应力式无缝线路C、自动放散温度应力式无缝线路D、定期放散温度应力式无缝线路
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考题 桥梁支座不仅要传递上部结构的（），而且要保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的（）。
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考题 按照桥梁设计规范在静活载作用下，钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥的跨中最大挠度与计算跨度之比不得超过（）。A、1/600B、1/700C、1/800D、1/900
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考题 判断题桥跨结构是桥梁上部结构的主体部分，它支承桥面及由桥面传来的活载。A 对B 错
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考题 单选题铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的（），使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。A 纵向位移B 横向位移C 水平扭力D 冲击力
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考题 填空题桥梁的最大弹性挠度是指桥梁受活载后桥跨中部的（）。
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考题 单选题桥梁上的活动支座必须能（）伸缩。A 随温度变化B 自由C 随活载变化D 随挠度变化
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考题 单选题在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用（）。A 温度应力式无缝线路B 放散温度应力式无缝线路C 自动放散温度应力式无缝线路D 定期放散温度应力式无缝线路
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考题 单选题桥梁基本组成中，支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物称为（）。A 桥跨结构B 支座C 墩台D 墩台基础
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考题 判断题伸缩调节器的作用是保证钢轨能随桥梁的温度和活载位移而自由伸缩。A 对B 错
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考题 单选题主要监测桥梁在运营期间内，在活载、恒载及长期荷载作用下，桥梁各个主要断面位移变化的情况，从而预警和掌握桥梁结构刚度变化情况及混凝土徐变作用（）A 应力（应变）监测B 动应变监测C 温度监测D 挠度变形的监测
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考题 填空题桥梁支座不仅要传递上部结构的（），而且要保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的（）。
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