网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

当列车以高速通过隧道时产生的空气动力学效应主要是（）。

  • A、行车阻力
  • B、瞬变压力
  • C、微气压波
  • D、列车风

参考答案

更多 “当列车以高速通过隧道时产生的空气动力学效应主要是（）。A、行车阻力B、瞬变压力C、微气压波D、列车风” 相关考题
考题 白天高速行驶在隧道中的车辆,驾驶员会产生( )。 A.黑框效应B.黑洞效应C.眩光现象D.白洞效应
查看答案
考题 以下对产生地面效应的描述正确的是（）A、当直升机在较低的高度悬停时，桨叶叶尖处空气速度较大，形成从叶尖至地面的气帘B、旋翼转动带来的下洗气流将被集中在浆盘和机身下方，主浆下部的空气密度增大，从而产生地面效应C、当直升机在较低的高度悬停时，距离地面较近，由于力的作用，地面产生对直升机向上的力，从而产生地面效应D、当直升机在较低的高度悬停时，直升机升力大于重力，从而产生地面效应
查看答案
考题 缓解或消减列车进入隧道诱发的空气动力学效应的主要设计措施是：加大隧道内轨顶面以上的（），即减小阻塞比，在洞口修建缓冲结构，利用辅助坑道等。
查看答案
考题 区间隧道正常状态下的通风，是利用列车在区间隧道运行所产生的空气前压、后吸原理，并通过活塞风井引入和排出空气进行通风，称为活塞风运行方式。
查看答案
考题 隧道线路积水时，当≥150mm时，允许列车以（）通过积水段。A、正常速度B、60km/hC、40km/hD、20km/h
查看答案
考题 列车高速运行后，会带来系列空气动力学问题，请结合我国高铁发展实际，叙述主要空气动力学效应有哪些？
查看答案
考题 德国ICE高速列车，为控制列车通过隧道时产生的压差，在空调系统的外部进气口中安装了（）。
查看答案
考题 高速铁道对隧道技术的要求主要是（）特性方面，缓解其效应的方法有（）。
查看答案
考题 高速客车在通过隧道或两列车会车时，车外空气压力会大幅度变化，压力的变化与（）无关。
查看答案
考题 补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过补充应答器时可以避免产生制动。
查看答案
考题 高速客车在通过隧道或两列车会车时，（）空气压力大幅度变化。A、车内B、车外C、列车头部D、车厢
查看答案
考题 高速列车进入隧道后诱发的空气动力学效应主要表现为（）A、瞬变压力B、洞口微气压波C、风力D、行车阻力
查看答案
考题 地铁和轻轨列车在区间隧道内运行时会产生“活塞效应”。
查看答案
考题 运营隧道内空气的卫生标准应达到：列车通过隧道后（）以内，空气中氮氧化物（换算成NO2）浓度应小于（）mg/m3。
查看答案
考题 运营隧道内空气的卫生标准应达到：列车通过隧道后15min以内，空气中臭氧浓度小于（）mg/m3。
查看答案
考题 一高速列车穿过一山底隧道，列车和隧道静止时有相同的长度l0，山顶上有人看到当列车完全进入隧道中时，在隧道的进口和出口处同时发生了雷击，但并未击中列车。试按相对论理论定性分析列车上的旅客应观察到什么现现象？这现象是如何发生的？
查看答案
考题 填空题缓解或消减列车进入隧道诱发的空气动力学效应的主要设计措施是：加大隧道内轨顶面以上的（），即减小阻塞比，在洞口修建缓冲结构，利用辅助坑道等。
查看答案
考题 填空题德国ICE高速列车，为控制列车通过隧道时产生的压差，在空调系统的外部进气口中安装了（）。
查看答案
考题 判断题当汽车驶近隧道洞口时容易在视觉上产生“黑洞”效应。（）A 对B 错
查看答案
考题 填空题高速客车在通过隧道或两列车会车时，车外空气压力会大幅度变化，压力的变化与（）无关。
查看答案
考题 填空题高速铁道对隧道技术的要求主要是（）特性方面，缓解其效应的方法有（）。
查看答案
考题 问答题列车高速运行后，会带来系列空气动力学问题，请结合我国高铁发展实际，叙述主要空气动力学效应有哪些？
查看答案
考题 单选题隧道线路积水时，当≥150mm时，允许列车以（）通过积水段。A 正常速度B 60km/hC 40km/hD 20km/h
查看答案
考题 多选题当列车以高速通过隧道时产生的空气动力学效应主要是（）。A行车阻力B瞬变压力C微气压波D列车风
查看答案
考题 单选题高速客车在通过隧道或两列车会车时，（）空气压力大幅度变化。A 车内B 车外C 列车头部D 车厢
查看答案
考题 多选题高速列车进入隧道后诱发的空气动力学效应主要表现为（）A瞬变压力B洞口微气压波C风力D行车阻力
查看答案
考题 填空题运营隧道内空气的卫生标准应达到：列车通过隧道后15min以内，空气中臭氧浓度小于（）mg/m3。
查看答案
热门标签
最新试卷