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BE型扼流变压器的匝比()。

  • A、1:2
  • B、1:3
  • C、1:4
  • D、1:5

参考答案

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考题 97型25Hz相敏轨道电路,轨道变压器的变比标准是()A、轨道电路受电端无扼流变压器时,受端轨道变压器变比为40:1B、带扼流变压器无适配器时,受端轨道变压器变比为16.3:1C、带扼流变压器带适配器时,受端轨道变压器变比为30:1D、送端轨道变压器的变比可适当调整

考题 BE1(2)-F型扼流变压器在原有扼流变压器的基础上增加第三线圈,增加调谐器。

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考题 BT供电方式()压器的变比是()A、吸流;1:1B、扼流;1:1C、1:1;扼流D、3:1;扼流

考题 凡装有空扼流变压器的轨道电路,对空扼流阻抗进行的补偿措施,不需要考虑电码化对机车信号信息的传输要求。

考题 带扼流的轨道区段轨道变压器II次侧熔断器为1A。

考题 扼流变压器的信号线圈与牵引线圈的匝比为()。

考题 扼流变压器测试的主要技术指标包括()。A、同名端B、匝比C、牵引线圈未经磁化阻抗D、牵引线圈经50HZ电源磁化阻抗

考题 带扼流的轨道区段轨道变压器II次侧熔断器为()。

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考题 BE—400/25型扼流变压器安装在何处?

考题 凡装有空扼流变压器的轨道电路,对空扼流阻抗进行的(),应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。

考题 BT供电方式由于在牵引网中串联了()变压器,致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。A、吸流B、扼流C、自耦D、升压

考题 25Hz相敏轨道电路,受端轨道变压器变比说法正确的是()A、带扼流变压器无适配器时:18.3:1B、带扼流变压器带适配器时30:1C、无扼流变压器时:40:1D、无扼流变压器时:30:1

考题 单选题BE型扼流变压器的匝比()。A 1:2B 1:3C 1:4D 1:5

考题 单选题BT供电方式()压器的变比是()A 吸流;1:1B 扼流;1:1C 1:1;扼流D 3:1;扼流

考题 填空题带扼流的轨道区段轨道变压器II次侧熔断器为()。

考题 单选题BT供电方式由于在牵引网中串联了()变压器,致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。A 吸流B 扼流C 自耦D 升压

考题 填空题凡装有空扼流变压器的轨道电路,对空扼流阻抗进行的(),应兼顾电码化对机车信号信息的传输要求。

考题 填空题扼流变压器的信号线圈与牵引线圈的匝比为()。

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考题 多选题检修97型25Hz相敏轨道电路,其轨道变压器的变比标准是()。A轨道电路受电端无扼流变压器时,受端轨道变压器变比为40:1B带扼流变压器无适配器时,受端轨道变压器变比为16.3:1C带扼流变压器带适配器时,受端轨道变压器变比为30:1D送端轨道变压器的变比可适当调整