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台试检验制动力时,车轮阻滞力是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态,变速器在空挡位置时,试验台驱动车轮所需的作用力,汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的30%。()


参考答案

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考题 进行制动力检验时各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的()。

考题 对于全挂车、半挂车,台试空载制动性能检验时,要求检验的参数有()。 A、牵引车组合成的汽车列车整车制动率B、挂车的轴制动力之和与挂车轴荷之和的比值C、挂车的轴制动不平衡率D、车轮阻滞力

考题 、阻滞率要求:进行制动力检验时,汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应()。

考题 汽车车轮阻滞力不得大于该轴轴荷的________。A.8%B.5%C.10%D.15%

考题 制动性能台试检测项目主要有制动力、制动力平衡要求和()A、车轮阻滞力B、制动协调时间C、制动释放时间D、驻车制动性能检验

考题 汽车车轮阻滞力不得大于该轴轴荷的()A、8%B、5%C、10%D、20%

考题 汽车制动性能台试检测项目:制动力、()、车轮阻滞力、制动协调时间

考题 ()为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴(静态)轴荷之和之百分比.A、车轮阻滞力B、轴制动率C、驻车制动力百分比D、整车制动率

考题 乘用车台试检验制动力,在空载下达到()时, 制动性能合格。A、制动力总和大于60%B、前轴制动力与轴荷百分比大于等于60%C、各轮阻滞力均不应大于5%D、后轴制动力与轴荷百分比大于等于20%

考题 制动力台架试验时,各轮阻滞力不应大于车轮所在轴轴荷的()%。

考题 台试检测制动,当()时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。A、车轮抱死后,制动力和不合格B、车轮抱死后,制动力平衡不合格C、车轮抱死后,驻车制动力和不合格D、车轮抱死后,车轮阻滞力不合格

考题 用滚筒反力式制动检验台检验时车轮阻滞力百分比为测得的该车轮阻滞力与该车轮所在轴(静态)轴荷之百分比。

考题 台试检验汽车制动力时,下面叙述不正确的是()。A、空载或满载检验时,对制动力的要求是相同的B、“轴制动力”是指该轴左右轮最大制动力之和C、轮阻滞力对前轮不得大于该轴轴荷的5%;后轴不得大于8%D、单车的制动完全释放时间不得大于0.8s

考题 台试检验汽车制动力时,下面叙述正确的是:()A、空载或满载检验时,对制动力的要求是相同的。B、“轴制动力”是指该轴左右轮最大制动力之和。C、轮阻滞力对前轮不得大于该轴轴荷的5%;后轴不得大于8%。D、单车的制动完全释放时间不得大于0.8s。

考题 《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)对台试检验行车制动性能提出了()等要求。A、制动力总和与整车重量的百分比B、轴制动力与轴荷的百分比C、制动力平衡与制动协调时间D、汽车车轮阻滞力

考题 在滚筒式制动检测台上进行车辆制动性试验时,检测的项目有()A、各轮制动力B、每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差C、车轮的阻滞力D、制动减速度E、驻车制动力

考题 汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的10%。

考题 某位客户发现自己的车辆行驶中车轮有阻滞现象,要求在反力式滚筒制动检验台上测试,请你告知客户判断车轮阻滞力合格的要求是:()A、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的10%B、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的5%C、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的10%D、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的5%

考题 汽车和无轨电车车轮阻滞力均不得大于该轴荷的()。A、2%B、5%C、7%D、10%

考题 反映制动性能的主要参数有:车轮制动力、车轮制动力平衡、()。A、车轮阻滞力B、制动踏板力C、驻车制动力D、其他各项都是

考题 多选题在滚筒式制动检测台上进行车辆制动性试验时,检测的项目有()A各轮制动力B每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差C车轮的阻滞力D制动减速度E驻车制动力

考题 单选题台试检验汽车制动力时,下面叙述正确的是()。A 空载或满载检测时,对制动力的要求都是相同的B “轴制动力”是指该轴左右轮最大制动力之和C 前轮阻滞力不得大于5%,后轮阻滞力不得大于8%

考题 判断题台试检验制动力时,车轮阻滞力是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态,变速器在空挡位置时,试验台驱动车轮所需的作用力,汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的30%。()A 对B 错

考题 判断题汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的10%。A 对B 错

考题 填空题制动力台架试验时,各轮阻滞力不应大于车轮所在轴轴荷的()%。

考题 判断题用滚筒反力式制动检验台检验时车轮阻滞力百分比为测得的该车轮阻滞力与该车轮所在轴(静态)轴荷之百分比。A 对B 错

考题 单选题()为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴(静态)轴荷之和之百分比.A 车轮阻滞力B 轴制动率C 驻车制动力百分比D 整车制动率