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为提高发动机及气缸容积效率，进气门宜（）。

  • A、早开早关
  • B、早开晚关
  • C、晚开早关
  • D、晚开晚关

参考答案

更多 “为提高发动机及气缸容积效率，进气门宜（）。A、早开早关B、早开晚关C、晚开早关D、晚开晚关” 相关考题
考题 通常，增加发动机的进气门数,可提高发动机的充气效率。
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考题 发动机气缸总容积等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。( )
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考题 配置适当大小的排气门或减小进气门尺寸可以提高发动机的充气效率。
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考题 发动机中温度较高的机件为（）。A、活塞B、进气门C、气缸壁D、排气门
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考题 发动机压缩比提高，气缸的充气效率将降低。
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考题 发动机各气缸工作容积的总和称为（）。A、气缸排量B、气缸工作容积C、发动机排量D、气缸总容积
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考题 为提高气缸充气效率，多数发动机进气门直径比排气门直径大。
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考题 进气门早开晚关可使（）。A、气门不易磨损B、发动机爆震减小C、气缸容积效率增加D、气门不易漏气
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考题 关于发动机的充气效率说法正确的为（）。A、充气效率是指进气状态下充满气缸工作容积的理论充量与每循环实际进入气缸的充量的比值B、充气效率是指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值C、充气效率高的发动机起动性能差D、充气效率高，则发动机的功率、转矩增加，动力性，经济性能及排放性好
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考题 所有气缸工作容积之和是指（）。A、气缸工作容积B、燃烧室容积C、气缸最大总容积D、发动机排量
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考题 为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）
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考题 发动机上装有增压器，空气通过（）提高压力后，进入气缸内的称为增压式发动机。A、增压器B、活塞C、进气管D、进气门
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考题 发动机气缸总容积是各个气缸工作容积之和。
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考题 发动机压缩比的正确说法是（）。A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸燃烧室容积与气缸工作容积之比C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、气缸工作容积与气缸燃烧室容积之比
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考题 为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径小。
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考题 发动机排量是发动机（），一般用升（L）表示。A、各气缸工作容积的总和B、气缸工作容积C、各气缸燃烧室容积的总和D、燃烧室容积
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考题 汽油发动机由进气门进入气缸的是雾化汽油。
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考题 为了增大进气道面积，提高充气效率，多数发动机的进气门头部直径（）排气门的直径。
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考题 进气门的气门油封损坏，将导致发动机机油进入气缸。
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考题 单选题进气门早开晚关可使（）。A 气门不易磨损B 发动机爆震减小C 气缸容积效率增加D 气门不易漏气
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考题 填空题为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）
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考题 单选题为提高发动机及气缸容积效率，进气门宜（）。A 早开早关B 早开晚关C 晚开早关D 晚开晚关
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考题 判断题为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径小。A 对B 错
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考题 单选题发动机各气缸工作容积的总和称为（）。A 气缸排量B 气缸工作容积C 发动机排量D 气缸总容积
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考题 多选题关于发动机的充气效率说法正确的为（）。A充气效率是指进气状态下充满气缸工作容积的理论充量与每循环实际进入气缸的充量的比值B充气效率是指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值C充气效率高的发动机起动性能差D充气效率高，则发动机的功率、转矩增加，动力性，经济性能及排放性好
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考题 单选题发动机压缩比是指（）之比。A 气缸总容积与燃烧室容积B 气缸工作容积与燃烧室容积C 发动机排量与燃烧室容积D 气缸总容积与气缸工作容积
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考题 多选题关于发动机的充气效率说法正确的是（）。A充气效率是指每循环实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值B充气效率是指进气状态下充满气缸工作容积的理论充量与每循环实际进入气缸的充量的比值C充气效率高，则发动机的功率、转矩增加，动力性、经济性能及排放性能好D充气效率高的发动机起动性差
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